Le 10 mai, M. Phan Truong Thanh, chef du département de planification du département des transports de Hanoi , a informé la presse du projet de rénovation et d'agrandissement de la route Lang (périphérique 2 de Nga Tu So à Cau Giay, y compris les sections surélevées et basses).

Selon M. Thanh, le ministère des Transports a récemment soumis au Comité populaire de Hanoi 11 projets d'investissement dans les infrastructures de transport pour examen. Y compris le projet d'extension de la route Lang (longueur 3,8 km) avec un investissement total proposé de plus de 21 000 milliards de VND (la section inférieure est inférieure à 17 000 milliards de VND ; la section surélevée est de près de 3 900 milliards de VND).

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Le Département des Transports de Hanoi a confié à l'unité de conseil pour la rénovation de la rue Lang la tâche de préserver la rangée d'acajous indiens. Photo : Quang Phong

Selon le plan initial, la ville avait donné la priorité à la construction d'une section inférieure d'une largeur de section transversale de 53,5 m (deux fois plus large que la route Lang actuelle avec une largeur de section transversale de 10,5 m dans chaque sens) et d'une longueur de 3,8 km.

Concernant la proposition ci-dessus, certains avis de personnes et d'experts ont déclaré que le coût d'investissement est élevé, la route élargie ne mesure que 3,8 km de long mais le coût estimé est de plus de 21 000 milliards de VND. Si ce fonds est utilisé pour le transport ferroviaire urbain, il sera plus efficace. En outre, les travaux complexes de déblaiement du site risquent de prolonger le projet.

A ce propos, M. Thanh a déclaré que selon la planification, la rocade 2 de Hanoi a une longueur totale de 39 km, dont 6,1 km n'ont pas été rénovés ou agrandis. Parmi celles-ci, la section Nga Tu So - Cau Giay (coïncidant avec l'actuelle route Lang) mesure 3,8 km de long et la section de 2,3 km de long se trouve dans la zone au nord de la rivière Rouge.

Selon M. Thanh, il est nécessaire de donner la priorité à l'achèvement de l'investissement fermé dans le Beltway 2 conformément au plan. Toutefois, les informations relatives à ce projet sont des recherches préliminaires, l'investissement total du projet de plus de 21 000 milliards de VND n'est qu'un chiffre estimé.

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Le projet de rénovation et d'agrandissement de la route Lang et de la route surélevée nécessite de nombreuses techniques complexes lors du passage de 3 viaducs et de la gare urbaine de Cat Linh - Ha Dong. Photo : Quang Phong

Selon le chef du département de planification du ministère des Transports, le ministère a sélectionné une unité de conseil pour mener des recherches spécifiques et approfondies, à partir desquelles proposer des scénarios et des plans d'investissement spécifiques.

« La responsabilité de l'agence de gestion de l'État est de choisir l'option la plus adaptée et la plus réalisable. Pour des projets complexes et spécifiques comme celui-ci, nous devons redoubler de prudence », a souligné M. Thanh.

M. Thanh a déclaré que dès la phase de recherche préliminaire, le ministère des Transports a envisagé différentes options, telles que : l'extension de la Belt Road 2 vers la rivière To Lich ; Construire la Ring Road surélevée 2 en direction de la rivière To Lich, sans dépendre du projet d'agrandissement en contrebas et en préservant la rangée existante d'acajous ; construire un chemin de fer urbain au lieu d'étendre la Ring Road 2 au-dessus et en dessous...

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Le département des transports de Hanoi étudie des options pour rénover la rue Lang qui auront moins d'impact sur les ménages et préserveront les arbres. Photo : Quang Phong

À partir de là, le ministère des Transports a donné une « question » avec de nombreuses exigences à l'unité de conseil, allant du calcul des facteurs techniques, du drainage, de l'environnement, de l'efficacité des investissements,... pour minimiser l'impact sur les personnes dans la zone du projet ainsi que pour avoir un plan pour préserver les palissandres vivaces.

De plus, pour mettre en œuvre ce projet, la ville doit également équilibrer les sources de capitaux, car Hanoi concentre ses ressources sur le périphérique 4 - Région de la capitale.

« Il s'agit d'un projet complexe qui fera l'objet d'une large consultation auprès d'experts, de scientifiques et de citoyens, notamment ceux de la zone d'impact. Le processus d'évaluation du projet est très rigoureux et rigoureux. Au plus tôt, le projet global sera achevé d'ici fin 2024 et soumis à l'examen du Conseil populaire de la ville », a déclaré M. Thanh.

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En tant que route vitale reliant la zone de Cau Giay à Nga Tu So, la plupart des intersections à trois et quatre voies de la rue Lang connaissent souvent des embouteillages, en particulier aux heures de pointe.
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Pour résoudre les embouteillages sur la Ring Road 2, la ville de Hanoi élargira la route Lang d'environ 21 m à 53,5 m et construira une route surélevée de Nga Tu So à Cau Giay.
Hanoi propose 8 500 milliards pour construire une route surélevée de Nga Tu So à Cau Giay

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Le projet d'investissement visant à rénover et à étendre la rocade surélevée et basse 2 (section Nga Tu So - Cau Giay) d'une largeur de 53,5 m et d'une longueur de 3,44 km, avec un investissement total estimé à 8 500 milliards de VND.