À quoi s’attendent les habitants de la Ring Road 1 lorsque Hanoi interdit les motos à essence ?

De nombreuses personnes vivant et travaillant dans le périphérique 1 et voyageant fréquemment dans le centre-ville ont exprimé leur opinion sur le fait qu'Hanoï envisage d'interdire les motos à essence.

Les gens affluent vers le centre de Hanoi pour s'amuser et manger - Photo : PHAM TUAN

Le Premier ministre Pham Minh Chinh vient de signer une directive sur un certain nombre de tâches urgentes et drastiques pour prévenir et résoudre la pollution de l'environnement, notamment en demandant à Hanoi d'étudier l'interdiction des motos à essence sur la rocade 1 à partir du 1er juillet 2026.

« Très optimiste »

Habitant à l'extérieur de la rocade 1, mais devant souvent se rendre dans le centre-ville de Hanoi pour travailler, M. Tran Van Truong (32 ans) a déclaré qu'il était « très optimiste » quant à l'interdiction des motos à essence dans la zone susmentionnée.

Selon M. Truong, l'interdiction des motos à essence permettra de maintenir l'air pur, de créer une ville vivable et d'orienter Hanoi vers une ville certifiée carbone.

M. Truong estime que Hanoi doit progressivement devenir moderne et civilisée, et qu'interdire les motos à essence est donc approprié, selon lui.

Les motos à essence sont le moyen de transport et de subsistance quotidien des gens.

M. Truong estime que le retrait progressif des motos des centres-villes s'inscrit dans la tendance mondiale . Par exemple, M. Truong a indiqué qu'actuellement, les grandes villes chinoises, outre l'interdiction des motos, restreignent également l'accès aux voitures en provenance d'autres provinces, selon des horaires précis.

Cependant, selon M. Truong, la restriction des motos à essence doit avoir une feuille de route, car la majorité des habitants de Hanoi utilisent les motos comme moyen de transport et de travail quotidien.

Les émissions de chaque moto devraient être testées au lieu d’être interdites.

Travaillant comme chauffeur de taxi moto dans la rue Cua Bac (quartier de Ba Dinh), M. Mai Van Tam a déclaré que la décision du Premier ministre de limiter les émissions était très bonne, mais que les émissions de chaque véhicule devraient être testées et qu'il devrait y avoir un délai spécifique pour donner aux gens le temps de s'adapter et de changer.

M. Tam a déclaré que si Hanoï interdisait les véhicules à essence l'année prochaine, ce serait « un peu précipité » : « Les gens auront des difficultés économiques pour changer de véhicule, en particulier les pauvres.

« Je pense qu'Hanoï devrait tester les émissions de chaque moto et autoriser celles qui répondent aux normes à entrer dans le centre-ville, en précisant clairement les horaires d'entrée afin que les usagers puissent changer progressivement. Pendant ce temps, les gens seront économes, économiseront de l'argent et ne pourront changer que lorsqu'ils auront de l'argent », a exprimé M. Tam.

Monsieur Mai Van Tam

En réalité, a ajouté M. Tam : « Si nous aidons les habitants du centre-ville de Hanoi à passer des motos à essence aux motos électriques, comment les personnes extérieures au centre-ville qui se rendent au centre-ville pour faire des affaires seront-elles soutenues ? Je pense que c'est assez difficile. »

Aidera les gens à « conduire des voitures électriques »

S'exprimant devant le Conseil populaire de la ville lors de la séance de questions-réponses du 11 décembre 2024, le président de Hanoi, Tran Sy Thanh, a déclaré qu'à partir de maintenant, Hanoi « doit avoir un air pur ».

M. Thanh a déclaré que lorsque Hanoi adoptera la résolution sur les zones à faibles émissions et les restrictions sur les motos, la ville fera rapport au gouvernement et demandera un plan avec les constructeurs automobiles pour avoir un programme visant à réduire les motos à essence dans les zones à faibles émissions.

« Pour les gens qui vivent ici, nous avons un programme d'échange de voitures, un soutien pour que les gens échangent leurs voitures, réduisent le prix des voitures électriques, soutiennent les prêts, afin que les gens utilisent essentiellement des voitures électriques, et n'utilisent plus de motos à essence.

« J'aurai un plan pour que le gouvernement, les entreprises et les citoyens travaillent ensemble, c'est une chose courante, ce n'est qu'alors que la ville pourra être propre », a ajouté M. Thanh.

La rocade 1 entoure le centre-ville de Hanoi - Graphiques : N.KH.

Les transports publics de Hanoi ne répondent qu'à 19 % de la demande.

Hanoi dispose actuellement de deux lignes de métro, Cat Linh - Ha Dong et Nhon - Hanoi Station, en exploitation commerciale.

Le réseau de bus de la capitale compte 154 lignes, pour une longueur totale estimée à environ 3 850 km. En 2024, les bus ont transporté plus de 227,6 millions de passagers et devraient atteindre 240 à 250 millions de passagers en 2025, soit plus de 650 000 passagers par jour.

Les transports publics ne répondent actuellement qu’à environ 19,5 % des besoins de la population.

Tuoitre.vn

Source : https://tuoitre.vn/nguoi-dan-trong-vanh-dai-1-mong-muon-gi-khi-ha-noi-se-cam-xe-may-xang-20250714122328942.htm