
M. Nguyen The Huy, chauffeur routier empruntant régulièrement ce tronçon, a déclaré que le blocage de la route par l'entrepreneur pour des travaux de construction et de réparation avait rendu la circulation très difficile. Il lui est arrivé de faire des allers-retours sur ce tronçon pendant des dizaines de jours et de ne voir que des barrières de signalisation, mais il n'a vu ni engins, ni véhicules, ni travaux de construction ou de réparation. Les conducteurs et les habitants étaient mécontents, car il s'agit d'un itinéraire vital, mais l'irresponsabilité de l'entrepreneur rendait la circulation difficile, et des collisions et des accidents de la circulation étaient probables.
M. K'Tuấn, un habitant du quartier, a expliqué que pour réparer la chaussée, les ouvriers ont excavé l'ancienne couche d'asphalte, puis en ont répandu pour restaurer la route dans son état d'origine. Cependant, de nombreux tronçons ont été excavés, puis laissés là pendant des semaines sans aucun travail de restauration. De nombreux véhicules sont tombés en circulant dans cette zone, surtout la nuit ou sous la pluie. Selon M. K'Tuấn, on ignore comment l'investisseur et l'entrepreneur ont calculé qu'ils avaient excavé la route pour la réparer en plein pic de la saison des pluies. C'est d'ailleurs la principale raison pour laquelle les travaux ont été difficiles et n'ont pu être réalisés pendant plusieurs jours.

Selon le président du Comité populaire de la commune de Duc An, Vo Quoc Tuan, le tronçon routier réparé traverse le centre de la commune. En raison de la clôture du chantier et de la durée prolongée des travaux, les déplacements ont été fortement perturbés, et la localité a également enregistré de nombreux accidents de la route. Les représentants du Comité populaire de la commune de Duc An ont contacté le chantier à plusieurs reprises pour l'exhorter à agir rapidement, mais à ce jour, le projet n'est pas achevé.
Selon le représentant de l'investisseur, le projet de réparation de la chaussée et du système de drainage du tronçon Km1864+600 - Km1867+00 de la route Ho Chi Minh (ancienne route nationale 14) a un coût total de plus de 31 milliards de VND. La date de début est le 12 juin 2025 et la date d'achèvement est le 24 septembre 2025. L'investisseur est la Zone de gestion routière III (Administration routière du Vietnam). L'unité de gestion du projet est le Comité de gestion de projet 5 (Administration routière du Vietnam). L'unité de construction est un consortium composé de la société par actions Dak Lak Road (province de Dak Lak) et de la société par actions Infrasol (Hô Chi Minh-Ville).

Le représentant de l'investisseur a déclaré que le projet n'avait pas été achevé conformément au plan initial et avait été prolongé à deux reprises. La première fois, le 22 septembre, la date d'achèvement était fixée au 18 octobre. Cependant, le projet n'était toujours pas terminé à l'approche de la date limite. L'investisseur a maintenu son accord pour une prolongation le 17 octobre, et la date d'achèvement a été reportée au 30 octobre 2025. De plus, selon l'investisseur et l'unité de construction, le projet n'a pas été achevé dans les délais, principalement en raison des pluies, qui ont entraîné l'interruption des travaux.
La route Hô-Chi-Minh (tronçon traversant la province de Lam Dong) est actuellement la principale voie de communication reliant les anciennes provinces des Hauts Plateaux du Centre à la province de Dong Nai et à Hô-Chi-Minh-Ville. L'organisation, par l'unité de construction, des travaux de traitement et de réparation de la chaussée sur le tronçon Km1864+600 - Km1867+00, à un moment inopportun, a prolongé les travaux de clôture et de construction, perturbant la circulation et risquant de compromettre la qualité.
Source : https://baotintuc.vn/xa-hoi/hon-4-thang-van-chua-sua-xong-24km-duong-ho-chi-minh-20251023164152626.htm






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