Ligne de métro 1
Approuvée par le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville en 2007 et lancée en 2012, la ligne de métro 1 (Ben Thanh - Suoi Tien) d'un coût de plus de 43 700 milliards de VND a officiellement commencé à fonctionner le 22 décembre.
La ligne de métro 1 ouvre un moyen de transport en commun, reliant la zone centrale à la porte d'entrée est de Ho Chi Minh-Ville sur une longueur de 19,7 km (2,6 km sous terre et 17,1 km au-dessus du sol), comprenant 14 stations (3 souterraines, 11 au-dessus du sol) et le dépôt Long Binh de 20 ha dans la ville de Thu Duc.
La ligne 1 du métro compte 17 rames de 3 voitures chacune, d'une capacité de 930 passagers (147 assis et 783 debout). La vitesse maximale du train est de 110 km/h pour la section aérienne et de 80 km/h pour la section souterraine.
En moyenne, neuf trains circulent chaque jour, de 5 h à 22 h, avec environ 200 trajets. La fréquence de chaque trajet est de 8 à 12 minutes. Le trajet entre la gare terminale de Suoi Tien (près de la nouvelle gare routière de Mien Dong, Thu Duc) et la gare de Ben Thanh, dans le 1er arrondissement, dure environ 30 minutes.
Au 30 décembre, après 9 jours d'exploitation officielle, la ligne 1 du métro a desservi 998 124 passagers avec un total de 1 762 voyages en train, soit une moyenne de plus de 566 passagers/trajet.
Nguyen Van Linh – Passage souterrain Nguyen Huu Tho
Le 30 décembre, l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, dans le 7e arrondissement, a inauguré la branche du tunnel reliant le 7e arrondissement à Binh Chanh, marquant ainsi l'achèvement de la première phase du projet, pour un investissement total de 830 milliards de dôngs. Début octobre, la branche du tunnel reliant le 7e arrondissement à Binh Chanh avait été ouverte à la circulation.
Hô Chi Minh-Ville a mis en œuvre le projet de construction de la phase 1 de l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho avec un capital d'investissement de 830 milliards de VND en avril 2020. Le projet a pour envergure la construction de 2 branches de tunnel dans chaque direction de l'avenue Nguyen Van Linh, chaque tunnel mesure 456 m de long avec 3 voies, avec un rond-point au-dessus et des branches.
Une fois mis en service, le projet contribuera à réduire les embouteillages à l'intersection de la porte sud de Ho Chi Minh-Ville, tout en créant une ventilation pour la route principale reliant le centre-ville au district de Nha Be et au port de Hiep Phuoc.
Modernisation et extension de la route nationale 50
Une route parallèle à la route nationale 50 a été mise en service par Ho Chi Minh-Ville le 30 décembre, contribuant à réduire la pression du trafic sur la route nationale existante.
Il s'agit d'un tronçon du projet d'extension de la route nationale 50 (traversant le district de Binh Chanh), dont les travaux ont débuté fin 2022, pour un investissement total de près de 1 500 milliards de dôngs. L'ensemble du projet s'étend sur près de 7 km, de l'intersection avec la rue Nguyen Van Linh jusqu'à la frontière avec la province de Long An .
Environ 4,2 km de ce tronçon seront aménagés parallèlement à l'autoroute 50, le reste étant prolongé à 34 km avec six voies. En raison de problèmes de déblaiement, environ 2 km seront d'abord ouverts à la circulation, le reste devant être achevé l'année prochaine.
Route de liaison Tran Quoc Hoan – Cong Hoa
Le projet a commencé sa construction le 24 décembre 2022 avec un investissement total de 4 848 milliards de VND, et devrait être achevé en 2024, mais a été retardé en raison de problèmes de déblaiement du site.
Cependant, au cours de l'année écoulée, de nombreux éléments importants du projet ont été achevés et mis en service, contribuant à réduire la congestion du trafic dans la zone d'entrée de l'aéroport de Tan Son Nhat.
Plus précisément, le 10 août, le passage souterrain de 200 milliards de dongs traversant l'intersection Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan a été officiellement ouvert à la circulation après un an et demi de travaux. Ce projet mesure 600 m de long, 30 m de large et comporte 6 voies. Le passage souterrain mesure 402 m de long, comprenant une section de tunnel fermé de 42 m de long et 9,75 m de large et une section de tunnel ouvert de 360 m de long et 9,25 m de large.
Début novembre, le projet de 120 milliards de VND reliant le passage souterrain Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyen, la section reliant les rues Thang Long - 18E - Cong Hoa, a également été ouvert à la circulation.
Selon le calendrier prévu, l'ensemble du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa sera achevé avant le 30 avril 2025, en synchronisation avec le projet de construction du terminal T3 de l'aéroport de Tan Son Nhat en cours de construction.
En 2024, le secteur des transports de Ho Chi Minh-Ville achèvera de nombreux projets importants tels que : Le pont Cay Kho sur le canal Ong Lon reliant le district de Nha Be au district de Binh Chanh a été ouvert à la circulation le matin du 30 août après 6 ans de construction, avec un investissement total de 500 milliards de VND.
Le 2 octobre, le projet du pont Nam Ly (731 milliards de VND) a été mis en service, supprimant le goulot d'étranglement à la porte est de Ho Chi Minh-Ville après 8 ans de construction.
Le 28 novembre, le pont Rach Dia sur la rue Le Van Luong, d'un coût de plus de 500 milliards de VND, a également atteint la ligne d'arrivée, aidant les habitants du 7e arrondissement et du district de Nha Be (HCMC) à voyager facilement.
Le 30 décembre, le pont Long Phuoc reliant le district 7 au district de Nha Be, avec un investissement total de près de 740 milliards de VND, et le projet de modernisation et d'extension de la route Tan Ky Tan Quy, avec un investissement total de près de 1 200 milliards de VND, ont été ouverts à la circulation.
La ligne 1 du métro bat continuellement de nouveaux records, les passagers devront scanner le code QR à partir du 2 janvier 2025
Après plus d'une semaine de service, la ligne 1 du métro Ben Thanh - Suoi Tien a enregistré un nombre record de passagers, atteignant un pic de 200 948. La direction renforcera le contrôle des entrées et des sorties de la ligne 1 à compter du 2 janvier 2025.
Les embouteillages au niveau du tunnel et du viaduc de Tan Son Nhat durent longtemps à midi
Des embouteillages se sont produits à midi le 5 novembre aux portes de l'aéroport de Tan Son Nhat, comme le passage souterrain Phan Thuc Duyen - Tran Quoc Hoan, le passage supérieur Lang Cha Ca, les rues Truong Son et Cong Hoa...
HCMV : Ouverture du premier tunnel souterrain à l'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho
Ce matin (4 octobre), le Conseil de gestion des projets d'investissement en construction de trafic de Ho Chi Minh-Ville a organisé l'ouverture de la branche du passage souterrain HC2 du projet d'intersection Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho, District 7 (phase 1).
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