6 mois de forage pour percer le tunnel de Deo Ngang à travers la chaîne de Hoanh Son

(Baohatinh.vn) - Malgré quelques difficultés en termes de déblaiement du site et de temps de dynamitage d'essai, grâce aux efforts de l'investisseur et de l'entrepreneur, le tunnel de Deo Ngang (reliant Ha Tinh à Quang Tri) a été foré et dégagé 1 mois plus tôt que prévu.

Le 16 juillet, la société par actions Song Da 10 a fait exploser des mines et démoli les derniers blocs de roche, inaugurant ainsi officiellement le tunnel de Deo Ngang. L'ouverture technique du tunnel de Deo Ngang marque une étape importante dans le processus de construction du projet reliant les provinces de Ha Tinh et de Quang Binh , aujourd'hui province de Quang Tri.

La construction du tunnel de Deo Ngang s'inscrit dans le cadre du projet de modernisation et d'extension de plusieurs ponts et tunnels sur la route nationale 1, doté d'un investissement de près de 2 000 milliards de dongs. Pour ce faire, les provinces de Ha Tinh et de Quang Tri doivent récupérer 5,5 hectares de terres agricoles , reconvertir plus de 3 hectares de forêt et 3 parcelles de terrains résidentiels, ainsi que déplacer plusieurs ouvrages techniques.

Début janvier 2025, la société par actions Song Da 10 a rassemblé les machines et équipements nécessaires au démarrage de la construction du tunnel de Deo Ngang. Le 13 janvier, l'entrepreneur a foré le premier trépan pour l'extension du tunnel de Deo Ngang.

Au début, la construction a rencontré quelques difficultés, notamment concernant le site. Si la province de Ha Tinh a quasiment achevé la remise du site, celle de l'ancienne province de Quang Binh, aujourd'hui province de Quang Tri, a été plus lente. Face à cette réalité, l'entrepreneur a poursuivi les travaux à l'entrée nord du tunnel.

La construction à travers la chaîne de montagnes Hoanh Son, avec ses gros blocs rocheux, nécessite des dynamitages. Avant les dynamitages massifs, l'entrepreneur doit effectuer des essais de dynamitage. Cependant, le chantier d'extension du tunnel de Deo Ngang étant proche d'ouvrages importants, notamment le tunnel existant et la ligne électrique de 500 kV du circuit 3, la mesure des vibrations et du niveau d'impact est primordiale.

Les essais de tir ont été effectués à plusieurs reprises, et chaque fois, les résultats ont été soigneusement calculés et mesurés par des experts. Les résultats ont également été transmis aux services et agences provinciaux de Ha Tinh pour évaluation et inspection. Début avril, les autorités ont approuvé le tir de masse.



M. Nguyen Tuan Anh, directeur général de la société par actions Song Da, a déclaré : « Pour la construction de l'extension du tunnel de Deo Ngang, l'unité a mobilisé 130 officiers, ingénieurs et ouvriers, ainsi que 40 locomotives et équipements modernes. Le plan de construction a été calculé et planifié par l'unité de manière spécifique, adapté à chaque étape et à chaque calendrier, notamment pour compenser les délais liés au chantier et à l'obtention des permis de construire. »

La construction en montagne exige des calculs minutieux et méticuleux, notamment en ce qui concerne la sécurité des ingénieurs et des ouvriers. L'entrepreneur exige toujours des équipes de construction le strict respect des procédures de sécurité du travail.



M. Mai Xuan Tan - Directeur de la gestion du projet (Conseil de gestion du projet ferroviaire - Ministère de la Construction) a évalué : L'ouverture du tunnel de Deo Ngang est d'une grande importance, aidant à coordonner le personnel, les véhicules, les fournitures et les matériaux pour traverser le tunnel au lieu de devoir faire un détour, contribuant à raccourcir les progrès, mettant le projet en service en décembre 2025.

Selon M. Tan, le forage du tunnel de Deo Ngang a eu lieu un mois plus tôt que prévu, en plus des efforts de l'entrepreneur, il y a eu un soutien et une assistance enthousiastes des départements provinciaux et locaux des provinces de Ha Tinh et de Quang Tri.

Après le forage du tunnel, l'entrepreneur continuera à construire le revêtement en béton du tunnel, à installer des systèmes d'éclairage, des ventilateurs, des systèmes de protection incendie, des sorties de secours, etc.

Le tunnel de Deo Ngang traverse la chaîne de montagnes Hoanh Son. Il débute dans le quartier de Hoanh Son, province de Ha Tinh (quartier de Ky Nam, ancienne ville de Ky Anh) et se termine dans la commune de Phu Trach, province de Quang Tri (commune de Quang Dong, district de Quang Trach, ancienne province de Quang Binh). Conçu pour être permanent, le tunnel est doté d'une coque en béton armé. Il mesure 555 m de long et 10,5 m de large, avec deux voies, et est conçu pour une vitesse de 80 km/h.

Une fois achevé, le tunnel de Deo Ngang exploitera deux tunnels parallèles d'une largeur maximale de 20,5 m, offrant quatre voies pour les véhicules motorisés et deux voies pour les véhicules non motorisés. Ce projet devrait répondre à la demande croissante de trafic sur la route nationale 1 traversant les provinces de Ha Tinh et de Quang Tri.

Vidéo : M. Mai Xuan Tan, directeur de la gestion de projet - Conseil de gestion de projet ferroviaire, discute du processus de construction du tunnel de Deo Ngang.

Source : https://baohatinh.vn/6-thang-khoan-thong-ham-deo-ngang-xuyen-day-hoanh-son-post291985.html