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L'IA gère le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde

VnExpressVnExpress13/03/2024


La Chine utilise un système d’IA pour traiter de grandes quantités de données en temps réel, contribuant ainsi à alerter rapidement les équipes de maintenance des trains à grande vitesse.

Trains à grande vitesse stationnés sur la voie ferrée vus du ciel. Photo : ximushushu/iStock

Trains à grande vitesse stationnés sur la voie ferrée vus du ciel. Photo : ximushushu/iStock

La Chine utilise un système d'intelligence artificielle (IA) à Pékin pour exploiter et entretenir son réseau ferroviaire à grande vitesse, a rapporté Interesting Engineering le 12 mars.

Avec une longueur totale d’environ 45 000 km, la Chine possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse de la planète.

Le système d'IA traite de grandes quantités de données dans toute la Chine en temps réel et peut alerter les équipes de maintenance de situations inhabituelles dans les 40 minutes avec un taux de précision allant jusqu'à 95 %.

Liu Daoan, ingénieur principal au centre d'inspection des infrastructures du China State Railway Group, a déclaré que le système fonctionnait efficacement. « Il permet aux équipes sur site d'effectuer des réinspections et des réparations le plus rapidement possible », a-t-il expliqué dans une étude publiée dans la revue spécialisée China Railway.

Le train à grande vitesse chinois est le plus rapide au monde , avec une vitesse opérationnelle de 350 km/h et une augmentation prévue à 400 km/h l'année prochaine. Le pays prévoit de poursuivre l'expansion de son réseau ferroviaire jusqu'à ce que toutes les villes de plus de 500 000 habitants soient connectées.

Grâce à l'IA, les défauts mineurs de voie sur les lignes à grande vitesse en service en Chine ont diminué de 80 % au cours de l'année écoulée. Aucune de ces lignes n'a eu à émettre d'avertissement de décélération en raison de problèmes de voie graves. Des recherches ont également montré que l'amplitude des déplacements de voie dus aux vents violents a été considérablement réduite grâce à l'IA.

Le réseau ferroviaire américain est confronté à des défis prévisibles, un mauvais entretien entraînant des risques permanents pour la sécurité. Au cours des 50 dernières années, le nombre moyen de déraillements a dépassé 2 800 par an.

Il y a plus de dix ans, des pays comme l'Allemagne et la Suisse ont été les premiers à reconnaître le potentiel de l'IA dans la gestion ferroviaire. Ces deux pays ont tenté d'utiliser l'IA pour améliorer leurs réseaux ferroviaires. Cependant, leurs réseaux sont plus petits que celui de la Chine.

Pour entraîner le système d'IA, les scientifiques chinois ont dû collecter une quantité considérable de données brutes. Ils se sont appuyés sur les enregistrements des mouvements de la caisse des trains, des vibrations des voies, des valeurs des formes d'onde et des données météorologiques. Auparavant, le centre de maintenance émettait des alertes une fois par semaine. Désormais, grâce à l'IA, les rapports sont publiés quotidiennement.

Thu Thao (selon Interesting Engineering )



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