"Rapport sur le plan d'exploitation des aéroports de Tan Son Nhat et de Long Thanh avant le 27 septembre"

(Dan Tri) - Le ministère de la Construction vérifie et traite les informations de presse concernant le plan d'exploitation des aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh, à la demande du Premier ministre.

Le Bureau du gouvernement vient de publier un document exprimant l'avis du Premier ministre Pham Minh Chinh sur le plan d'exploitation des aéroports internationaux de Tan Son Nhat et de Long Thanh.

Auparavant, la presse avait rapporté qu'il n'y avait pas encore de plan définitif pour transférer tous les vols internationaux de Tan Son Nhat à Long Thanh.

Le directeur de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, Uong Viet Dung, a notamment affirmé que l'aéroport de Long Thanh est conçu pour être un aéroport international moderne, destiné à devenir une plaque tournante du transit en Asie du Sud-Est et en Asie- Pacifique . Le gouvernement y accorde une attention particulière, donne régulièrement des instructions et sollicite des mesures pour accélérer les travaux, et s'efforce de les achever d'ici fin 2025 et de les mettre en service mi-2026.

Vue de l'aéroport de Tan Son Nhat, Hô Chi Minh-Ville (Photo : Ngoc Tan).

Selon M. Dung, pour exploiter efficacement l'aéroport de Long Thanh, il est nécessaire de mettre en place un scénario de transition clair et synchrone en ce qui concerne les infrastructures, les services et le commerce ; dans le même temps, il est nécessaire d'assurer la coordination des opérations parallèles avec l'aéroport de Tan Son Nhat, afin d'éviter toute perturbation des opérations aériennes.

Cependant, à ce jour, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam n'a pas encore finalisé son plan définitif et continue de prendre en compte divers avis, qu'ils viennent d'experts ou de passagers.

L’architecte Ngo Viet Nam Son, spécialisé en urbanisme, estime que l’aéroport de Long Thanh doit être exploité selon une feuille de route en 3 étapes.

Dans un premier temps, alors que les infrastructures de connectivité régionale et les lignes de métro ne sont pas encore achevées, l'aéroport ne devrait supporter qu'une partie de la pression avec Tan Son Nhat, tout en se concentrant sur le développement du transport de marchandises.

La deuxième phase, après l'achèvement du système aéroportuaire urbain et de transport, pourra ajouter davantage de vols internationaux.

Dans une dernière étape, Long Thanh deviendra le principal aéroport d'Asie du Sud-Est, intégré à une zone urbaine aéroportuaire, une zone de libre-échange et un réseau autoroutier et de métro, sur le modèle de Singapour ou d'Amsterdam.

M. Son a estimé qu'il ne fallait pas confier trop de responsabilités à Long Thanh dès le départ. Il convient de procéder par étapes et d'ajuster le système afin de le rendre pratique pour les passagers et économiquement viable.

Concernant les opinions suscitées par ce contenu, le Premier ministre Pham Minh Chinh a chargé le ministre de la Construction d'inspecter, de traiter et de faire rapport des résultats au Premier ministre avant le 27 septembre.

Source : https://dantri.com.vn/thoi-su/bao-cao-phuong-an-khai-thac-san-bay-tan-son-nhat-va-long-thanh-truoc-279-20250917212532896.htm