Quand le problème sera-t-il résolu ?

Le remblai de 80 milliards de VND a subi un glissement de terrain d'environ 70 mètres cinq mois après son achèvement, et l'entreprise de construction ne l'a toujours pas réparé.

Un glissement de terrain de 70 mètres s'est produit, et environ 1 000 mètres de terrain se sont affaissés.

Le 1er novembre, de nombreux ouvriers étaient encore en train de démonter et de réinstaller en urgence les pavés du trottoir sur le chantier de construction de la digue le long du canal Ha Giang, du centre administratif du district de Giang Thanh à la zone résidentielle de Dam Chit ( commune de Tan Khanh Hoa , district de Giang Thanh, province de Kien Giang).

La zone du remblai qui s'est effondré a été clôturée pour permettre les réparations.

Selon M. Pham Thanh Hong, chef du bureau du Comité populaire du district de Giang Thanh, sur environ 1 000 mètres de remblai, les pavés se sont affaissés en raison d'un compactage insuffisant lors de la construction. L'entrepreneur a donc dû retirer les pavés, retraiter les fondations, puis reposer les pavés. Environ 30 % du problème a ainsi été résolu.

Quant à la section de 70 mètres du remblai qui a subi une grave érosion, l'entrepreneur a démantelé toutes les colonnes et tous les murs endommagés.

« Depuis début septembre, nous avons reconstruit la structure métallique, retraité toute la zone des fondations et préparé le coulage du béton », a déclaré un responsable de l'unité de construction.

M. Hong a indiqué que les réparations de la digue devraient être terminées dans deux semaines.

Le projet de remblai a été achevé et mis en service à la mi-mars 2024, mais le 4 août 2024, un glissement de terrain s'est produit dans trois sections : A35, A36 et A37.

La zone touchée par le glissement de terrain devrait être réparée d'ici deux semaines.

Suite à cet incident, le Comité populaire du district a chargé le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district, ainsi que les unités de construction, les unités de supervision et les consultants en conception, de procéder à des inspections et des enquêtes sur place.

Dans le même temps, le Comité populaire du district a organisé des réunions pour élaborer des solutions permettant de remédier à la situation au plus vite ; et a chargé le Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district de suivre directement l'avancement des travaux de remise en état.

Cependant, les travaux de remise en état accusent un retard par rapport aux prévisions et aux engagements de l'entrepreneur. Le fait qu'ils se déroulent pendant une période de fortes pluies et d'orages a également ralenti leur avancement.

À ce jour, les travaux de remise en état des trois segments susmentionnés ont été achevés, y compris : le battage de pieux, la construction et l'installation d'armatures en acier et de coffrages pour le coulage du béton de la dalle inférieure des trois segments.

La zone du remblai attend le coulage du béton.

L'équipe de construction prépare les éléments restants : coulage du béton pour le mur de soutènement ; remblayage derrière le mur de soutènement ; achèvement des trottoirs, aménagement paysager, routes internes, bordures et garde-corps.

Dans le même temps, le système d'éclairage de ces trois sections sera achevé et devrait être terminé d'ici le 30 novembre 2024.

La cause n'a pas encore été déterminée.

Mme Hai T, une vendeuse installée près de cette digue, a affirmé : « Ce canal n’a jamais connu de glissements de terrain auparavant. Je ne comprends pas pourquoi il a commencé à s’effondrer lors de la construction de la digue. »

Une partie du remblai s'est effondrée. La photo a été prise avant les réparations.

M. Duong Khanh Binh, directeur du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district de Giang Thanh (représentant l'investisseur), a déclaré qu'aux alentours de juillet 2024, le site de construction avait déjà montré des signes d'affaissement du sol.

Le projet, d'une valeur d'environ 80 milliards de VND, s'étend sur plus de 3 km et comprend des éléments tels que des remblais, des trottoirs, des arbres, des routes internes, des systèmes de drainage et des systèmes d'éclairage.

La portion de remblai qui s'est effondrée mesure environ 70 mètres de long.

La structure du mur de remblai s'est effondrée, s'inclinant vers le canal de Ha Giang sur une longueur de près de 70 mètres. L'incident ne s'est produit que sur 5 % du tracé total, causant des dégâts estimés à environ 300 millions de VND.

Lors d'une réunion avec les unités concernées, le président du Comité populaire du district de Giang Thanh a demandé à l'unité de consultants de réexaminer l'ensemble du tracé de la digue, d'effectuer un suivi et de recalculer la conception afin de fournir un rapport détaillé.

De nombreux riverains ont exprimé leurs inquiétudes et mis en doute la qualité de la construction. Par conséquent, l'investisseur a proposé de faire appel à un organisme indépendant pour inspecter l'ensemble du projet.

Des ouvriers posent de nouveaux carreaux.

Cependant, au 1er novembre 2024, la cause de l'incident n'avait toujours pas été déterminée.

L'entreprise de construction, Bridge and Road Construction Company No. 10, est responsable des coûts de réparation, car le projet est encore sous garantie.

Cette vidéo a été enregistrée sur les lieux.

Selon un rapport du Conseil de gestion des projets d'investissement et de construction du district de Giang Thanh, le projet de digue susmentionné a subi des glissements de terrain en 2023.

À cette époque, la structure était en construction, le représentant de l'investisseur doutait donc de sa stabilité et a demandé au Centre d'inspection des constructions du département de Kien Giang d'évaluer sa stabilité et sa sécurité structurelle.

Cependant, le Centre d'inspection des constructions du département de Kien Giang a refusé de procéder à l'inspection.

Source : https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm