Quai K15 - L'origine de la route légendaire

(LĐ online) - En arrivant à la ville de Hai Phong, nous avons pu visiter et étudier des vestiges historiques et culturels célèbres, notamment le vestige historique du quai non numéroté K15, lieu de départ de navires non numérotés, effectuant des missions secrètes, transportant des armes pour soutenir le champ de bataille du Sud pendant la guerre de résistance anti-américaine, créant la route légendaire appelée « Sentier Ho Chi Minh sur la mer ».

La délégation de travail du Département de la Propagande venue de tout le pays a offert de l'encens sur le site historique de Ben K15.

Le quai sans numéro est également connu sous le nom de quai K15. « K » est le symbole militaire du port, et « 15 » est le numéro de code issu de la Résolution du Comité central du Parti sur la ligne et la méthode révolutionnaires dans le Sud, adoptée lors de la 15e Conférence du Comité central du Parti. Afin d'acheminer du matériel vers le Sud, principalement des armes, et de mettre en œuvre la méthode de lutte armée, conformément à la Résolution 15-NQ/TW du Parti communiste vietnamien , le nom de quai K15 est né en référence au quai du « Navire sans numéro », situé au pied de la colline Nghinh Phong, dans le quartier de Van Huong, district de Do Son, ville de Hai Phong.

En 1959, en application de la résolution n° 15-NQ/TW du Comité central du Parti, le Politburo ordonna la création de deux voies de transport stratégiques pour soutenir les ressources humaines et matérielles du champ de bataille du Sud : la voie de transport trans-Truong Son et la voie de transport stratégique trans-Est. Ces deux itinéraires uniques et innovants furent baptisés « piste Hô Chi Minh ». En octobre 1961, le ministère de la Défense nationale promulgua une résolution portant création du 759e Groupe de transport maritime, initialement chargé d'acheter des véhicules et de transporter des fournitures de toutes sortes vers le champ de bataille du Sud par voie maritime. Pour mettre en œuvre cette politique, une série de préparatifs furent menés en secret. Le chantier naval n° 1 de Hai Phong fut chargé de construire secrètement des navires, et l'unité d'armement militaire fut chargée d'emballer secrètement des canons et des munitions afin que ces colis ne portent aucune trace d'un transport au Nord-Vietnam.

Afin de préserver le secret et d'assurer la sécurité absolue du transport, le choix du lieu d'accostage, de réception des marchandises et de départ des navires non numérotés fit l'objet d'une attention particulière. À cette époque, la région au sud de la péninsule de Do Son, au pied de la montagne Van Hoa, appelée « Vallée Verte », disposait d'un emplacement répondant aux critères retenus. Le 11 octobre 1962, à 22 heures précises, le premier navire en bois transportant 30 tonnes d'armes quitta secrètement le quai de Van Sep, à Do Son. À son bord se trouvaient 13 marins, tous des soldats du Sud rassemblés au Nord, avec le camarade Le Van Mot comme capitaine et le camarade Bong Van Dia comme commissaire politique. En saluant les camarades au pied du quai, l'oncle Pham Van Dong leur conseilla : « Le Parti vous a confié une mission très importante : transférer le sang chaud du cœur du Nord au Sud. Vous devez vous efforcer de mener à bien votre mission. » C'est avec une telle signification profonde et immense que le premier navire de ce premier voyage fut baptisé « Phuong Dong 1 ». Après cinq jours de dérive en mer, essuyant vents et vagues violents, le Phuong Dong 1 échappa habilement au strict blocus ennemi, pénétra dans le port de Bo De (Ca Mau) et accosta en toute sécurité à Vam Lung. Ce premier envoi d'armes par voie maritime, destiné à soutenir le champ de bataille du Sud, ouvrit une voie de transport stratégique en mer de l'Est.

En avril 1963, les forces du génie avaient construit le quai K15, borne kilométrique 0 de la piste maritime Hô Chi Minh. 168 navires non numérotés partirent de ce quai, transportant plus de 150 000 tonnes d'armes et d'équipements, et amenant des dizaines de milliers de cadres du Nord pour apporter un soutien ponctuel au champ de bataille du Sud. À bord de ces navires « spéciaux », toute personne abordant ces navires non numérotés devait se conformer strictement à une « discipline de fer ». Afin de garantir le secret le plus total, les soldats étaient simplement informés de leur affectation pour participer à des opérations surprises et devaient se conformer aux ordres spéciaux d'interdiction de campement donnés par les commandants des navires et des ports jusqu'à la fin de la guerre. Pour eux, chaque mission de transport de marchandises était une véritable question de vie ou de mort. Les navires non numérotés devaient manœuvrer et se camoufler pour traverser de nombreuses zones contrôlées par l'ennemi, risquant toujours d'être découverts, de se battre et de se sacrifier. Chaque navire disposait toujours d'un bloc d'explosifs. S'il était découvert et incapable de s'échapper, le commandant du navire devrait certainement faire exploser les explosifs pour détruire le navire afin d'empêcher les armes de tomber entre les mains de l'ennemi, et en même temps détruire toutes les traces, sans révéler de secrets.

La délégation a offert de l'encens sur le site historique de Ben K15

Durant 14 ans (1961-1975), les officiers et soldats du « Train sans Numéro » ont accompli des exploits héroïques dans des conditions extrêmement difficiles et féroces. Les unités de transport militaire sur la route maritime Ho Chi Minh ont surmonté toutes les difficultés, les épreuves et les sacrifices, surmonté le contrôle strict, le blocus et les attaques féroces de l'ennemi, organisé des centaines de navires pour appareiller et atteindre leur destination ; des centaines de tonnes d'armes, de munitions, de matériel technique, de matériel militaire, de marchandises, de médicaments, etc. Des centaines de milliers d'officiers et de soldats de l'arrière-garde ont été envoyés au front, répondant promptement aux besoins humains et matériels du champ de bataille du Sud pendant les années de guerre acharnée.

La voie maritime stratégique, alliée à l'armée et au peuple de tout le pays, a déjoué les stratégies de « guerre spéciale », de « guerre locale » et de « vietnamisation de la guerre » des impérialistes américains et a permis la victoire de la campagne historique de Hô Chi Minh, libérant ainsi le Sud et unifiant le pays. Chaque voyage était une lutte acharnée et acharnée contre l'ennemi, la nature, le vent et les vagues, face aux difficultés et aux défis, prêts à sacrifier leur vie, prêts à faire exploser les explosifs prévus pour détruire les navires, les marchandises, protéger les secrets de la route, des navires et des ports… Au cours de ces batailles, de nombreux fils exceptionnels de la Patrie ont héroïquement sacrifié leur vie pour toujours, restant fidèles à la voie maritime, immergés dans les profondeurs de la mer, transformés en vagues.

On peut dire que, grâce à une solidarité solide, une discipline rigoureuse et l'établissement et le développement de liens humains avec la population, les unités, officiers et soldats de la force de transport soutenant la voie maritime étaient aimés, respectés, soutenus, aidés, protégés et pris en charge par les comités du Parti, les autorités et la population locale, notamment là où les unités étaient stationnées, dans les ports de réception et de livraison des marchandises et par les pêcheurs travaillant dans les estuaires, en temps normal comme en temps de danger, protégeant ainsi les secrets de l'unité et de ses missions. Ainsi, solidement ancrés dans le cœur du peuple, les officiers et soldats du « Train sans Numéro » ont contribué au succès de la voie maritime reliant le Nord au Sud, contribuant aux victoires éclatantes de l'armée et du peuple du Sud. Tous ces facteurs ont créé une grande force combinée, alimentant la légende de la Piste Hô Chi Minh en mer.

En quittant le site historique du navire K15, chacun était fier de l'esprit de solidarité, de la volonté indomptable et du sacrifice pour la patrie des soldats du navire. Le quai K15 est l'une des « adresses rouges » destinées à transmettre aux générations présentes et futures la tradition du patriotisme et l'esprit indomptable d'une nation héroïque.

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