Une attention particulière est nécessaire lors de l'octroi des permis de conduire, de la formation et des tests.

Pour répondre aux besoins de la population, de nombreux centres de formation et d'examen de conduite ont récemment vu le jour dans la région, engendrant une forte concurrence. Dans ce contexte d'offre supérieure à la demande, l'agrément de ces centres et entreprises est une question qui mérite une attention particulière.

Des moniteurs du centre de formation et d'examen de conduite de Quang Tri vérifient les compétences pratiques des élèves - Photo : QH

La concurrence pour le développement

D'un simple clic, d'un coup de fil ou d'un SMS, on peut accéder aux informations essentielles concernant les inscriptions aux auto-écoles et aux centres d'examen. Ces informations sont également de plus en plus diffusées dans l'espace public, sur les panneaux d'affichage, les affiches et les dépliants. Dans certaines auto-écoles et certains centres d'examen, les enseignants, le personnel et les employés sont incités et bénéficient d'un soutien financier pour se rendre dans les communes, les quartiers et les villes afin de mener des campagnes d'inscription. De nombreux enseignants intègrent les informations relatives aux inscriptions dans leurs cours. Pour les personnes trop occupées, les formulaires d'inscription leur sont directement envoyés par les centres de formation, les centres d'examen et les enseignants.

On peut affirmer que jamais auparavant le recrutement, la formation et l'évaluation des conducteurs dans la région n'ont connu un tel essor. Des solutions visant à favoriser le recrutement et à créer des conditions propices aux personnes qui en ont besoin voient le jour. Cette transformation est probablement due à la multiplication des centres de formation et d'évaluation des conducteurs.

D'après les statistiques du ministère des Transports, la province compte actuellement quatre centres de formation pour l'obtention des permis de conduire moto et voiture (toutes catégories confondues) et deux centres d'examen pour les voitures. Les quatre centres de formation sont : le Collège professionnel des transports de Quang Tri ; le Collège professionnel de l'ASEAN ; le Centre de formation professionnelle de Manh Linh ; et le Centre de formation et d'examen de conduite de Quang Tri. Ces établissements sont répartis de manière relativement homogène entre la ville de Dong Ha, le district de Huong Hoa et le district de Vinh Linh.

Avec l'apparition de nombreux centres de formation et d'examen des conducteurs, ces établissements n'ont cessé d'innover et de se développer pour accroître leur compétitivité. Bien que créé seulement en octobre 2020, le centre de formation et d'examen des conducteurs de Quang Tri s'est rapidement forgé une solide réputation.

Pour atteindre ces résultats, le centre a mis en œuvre diverses solutions afin de garantir l'efficacité des inscriptions, de la formation et des examens, notamment : un enseignement théorique et des simulations de manière traditionnelle et ciblée, combiné à un travail personnel guidé ; la mise à disposition de ressources et de liens pour les étudiants sur les plateformes d'information, les réseaux sociaux et les applications mobiles ; l'affectation d'enseignants à de petits groupes pour faciliter le conseil et le mentorat…

La formation pratique à la conduite se déroule toujours dans l'ordre chronologique et comprend toutes les leçons nécessaires. Les exercices de conduite doivent être effectués conformément aux sections prescrites et aux méthodes générales élaborées et diffusées par le centre de formation.

« Au cours de l'année écoulée, le centre a inscrit et formé 1 399 élèves dans les catégories B1 automatique, B2 et C. Parmi ceux-ci, 1 091 élèves ont réussi l'examen de conduite et obtenu un permis de conduire, soit un taux de réussite de 81,72 %. »

« Ce résultat a été obtenu grâce aux efforts collectifs de toute l'équipe, permettant au centre de se maintenir dans l'environnement concurrentiel actuel », a déclaré M. Nguyen Van Ngo, directeur du Centre de formation et d'examen de conduite de Quang Tri.

Grâce à la mise en œuvre de diverses solutions visant à accroître sa compétitivité, l'École professionnelle des transports de Quang Tri est devenue récemment un choix populaire pour de nombreuses personnes souhaitant apprendre à conduire. L'établissement compte actuellement une soixantaine de membres du personnel, dont une cinquantaine de moniteurs assurant la formation théorique et pratique. Afin d'améliorer la qualité de la formation, le centre évalue régulièrement les compétences de ses moniteurs. Le respect de la déontologie est une priorité absolue pour les enseignants.

M. Tran Minh Trung, directeur du Collège professionnel des transports de Quang Tri, a déclaré : « Dans le contexte actuel, la concurrence est inévitable. C’est pourquoi nous avons déployé des efforts considérables pour évoluer et consolider les riches traditions de l’établissement. Notre principale préoccupation est désormais d’éviter une concurrence déloyale. »

L'offre a dépassé la demande.

Comparée aux autres provinces et villes du pays, Quang Tri est une petite province peu peuplée, avec un faible revenu par habitant. Bien que la demande de cours de conduite ait augmenté récemment, elle reste modérée. Selon les statistiques du ministère des Transports relatives aux résultats de la formation au cours des trois dernières années (y compris les élèves formés dans d'autres provinces), la demande de cours de conduite automobile dans toute la province oscille entre 3 000 et 5 000 élèves par an. Cette fluctuation est considérée comme peu significative.

Selon les données fournies par le ministère des Transports, la capacité de formation des quatre auto-écoles actuellement en activité dans la province est d'environ 9 000 élèves par an pour toutes les catégories de permis de conduire automobiles et de 50 000 à 60 000 élèves pour les permis de catégorie A1.

De 2019 à aujourd'hui, les centres de formation n'ont formé en moyenne que près de 5 000 nouveaux élèves à la conduite automobile (soit environ 50 % de la capacité des quatre centres) et plus de 8 000 élèves à la conduite moto (permis A1, soit environ 20 % de la capacité des trois centres) chaque année. L'évaluation montre que la capacité des quatre auto-écoles dépasse largement la demande de cours de conduite dans la région.

Cette situation explique en partie la concurrence accrue entre les centres de formation et d'examen de conduite dans la province. Cette concurrence s'intensifie car certains centres des provinces de Quang Binh et de Thua Thien Hue choisissent également Quang Tri pour développer leurs activités de recrutement et de formation. Pour rester compétitifs, certains centres n'hésitent pas à contourner la loi sur certains points. Ceci représente une préoccupation majeure pour les centres de formation et d'examen qui respectent la réglementation.

Dans ce contexte général, si de nouveaux centres de formation et d'examen de conduite continuent d'ouvrir dans la région, l'offre dépassera largement la demande. La concurrence s'intensifiera et se complexifiera. Cette surabondance engendrera également des difficultés de gestion. C'est précisément cette « faille » qui provoque le gaspillage des ressources sociales.

L'ouverture d'un centre de formation et d'examen de conduite nécessite d'importantes ressources : terrains, infrastructures, équipements, véhicules et personnel. Lorsqu'un centre obtient son agrément et bénéficie d'investissements conséquents, mais que le nombre d'élèves est insuffisant, c'est l'investisseur qui en pâtit en premier.

Si l'on compare avec les provinces voisines comme Quang Binh, Thua Thien Hue et d'autres localités proches, on constate que, malgré leurs nombreux atouts en matière de formation et d'examen des conducteurs, le nombre d'investissements autorisés y est limité à juste titre. En général, chaque province ne compte que trois ou quatre centres de formation.

Dans la province de Thua Thien Hue, malgré ses quelque 1,2 million d'habitants et la présence de nombreuses universités, écoles supérieures et agences gouvernementales centrales, on ne compte que trois centres de formation et un centre d'examen. Il est donc suggéré aux autorités et services provinciaux compétents d'examiner attentivement la situation et d'effectuer des études approfondies avant d'accorder des autorisations aux entreprises et aux particuliers souhaitant investir dans de nouvelles infrastructures de formation et d'examen pour les conducteurs.

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