Afin de répondre aux besoins de la population, de nombreux centres de formation et d'examen de conduite ont récemment été créés dans la région, créant une forte concurrence. Dans le contexte actuel où l'offre dépasse la demande, l'octroi de licences pour la formation et l'examen de conduite aux unités et aux entreprises est une question qui mérite attention et réflexion.
Les enseignants du centre de formation et d'examen des conducteurs de Quang Tri testent les compétences pratiques des étudiants - Photo : QH
Rivaliser pour grandir
D'un simple clic, d'un appel téléphonique ou d'un SMS, il est possible d'obtenir les informations nécessaires au recrutement des centres de formation et d'examen de conduite. Ces informations sont de plus en plus présentes dans les lieux publics, sur des panneaux d'affichage, des affiches et des dépliants. Dans certains centres de formation et d'examen de conduite, les enseignants, les fonctionnaires et les employés sont encouragés et soutenus financièrement à se rendre dans les communes, les quartiers et les villes pour effectuer des recrutements. La diffusion des informations de recrutement est assurée par de nombreux enseignants en parallèle des cours. Pour les personnes trop occupées, les documents d'inscription leur sont remis directement par les centres de formation et d'examen et les enseignants.
On peut dire que le recrutement, la formation et les examens de conduite n'ont jamais connu un développement aussi important dans la région. Des solutions pour favoriser le recrutement et créer des conditions favorables pour les personnes dans le besoin apparaissent de plus en plus. Ce changement est probablement dû à la multiplication des structures de formation et d'examen pour les conducteurs.
Selon les statistiques du ministère des Transports, il existe actuellement quatre unités de formation pour les conducteurs de motos et de voitures toutes catégories et deux centres d'examen pour les conducteurs de voitures. Parmi ces quatre unités, on trouve : l'École professionnelle des transports de Quang Tri ; l'École professionnelle de l'ASEAN ; le Centre de formation professionnelle de Manh Linh ; et le Centre de formation et d'examen des conducteurs de Quang Tri. Les centres de formation sont répartis de manière assez équilibrée entre la ville de Dong Ha, les districts de Huong Hoa et de Vinh Linh.
Dans le contexte de la création de nombreux centres de formation et d'examen de conduite, ces dernières années, les unités chargées de ce travail ont constamment innové et se sont développées pour accroître leur compétitivité. Bien qu'il n'ait été créé qu'en octobre 2020, le centre de formation et d'examen de conduite de Quang Tri a rapidement acquis sa réputation.
Pour atteindre ce résultat, le centre a mis en œuvre de nombreuses solutions pour assurer une inscription, une formation et des tests efficaces telles que : l'enseignement de la théorie, la simulation centralisée sous forme traditionnelle combinée à l'auto-apprentissage guidé de la théorie ; la mise à disposition de documents et de liens auxquels les étudiants peuvent se référer sur les canaux d'information, les réseaux sociaux et les applications téléphoniques ; l'affectation d'enseignants à la tête de petits groupes pour faciliter la consultation et le tutorat...
La pratique de la conduite est toujours enseignée dans le bon ordre et sous forme de leçons complètes. Les cours de conduite doivent être dispensés conformément aux règlements et aux méthodes générales édictés par le centre de recherche.
« Au cours de l'année écoulée, le centre a inscrit et formé 1 399 étudiants dans les catégories suivantes : B1 automatique, B2 et C. Parmi eux, 1 091 étudiants ont été testés et ont obtenu un permis de conduire, atteignant un taux de 81,72 %.
« Ce résultat a été obtenu grâce aux efforts de toute l'équipe, aidant le centre à rester ferme dans le contexte concurrentiel actuel », a déclaré M. Nguyen Van Ngo, directeur du centre de formation et de test des conducteurs de Quang Tri.
L'École professionnelle des transports de Quang Tri, qui met en œuvre de nombreuses solutions pour accroître sa compétitivité, a récemment été choisie par de nombreux étudiants souhaitant apprendre à conduire. L'école compte actuellement une soixantaine d'employés, enseignants et employés, dont 50 enseignants théoriques et pratiques. Afin d'améliorer la qualité de la formation, le centre a régulièrement testé et évalué les compétences de ses enseignants. L'éthique professionnelle des enseignants est une priorité absolue.
M. Tran Minh Trung, directeur de l'École professionnelle des transports de Quang Tri, a déclaré : « Dans la période actuelle, la concurrence est inévitable. C'est pourquoi nous avons déployé des efforts considérables pour faire évoluer et consolider la tradition de l'école. Notre principale préoccupation actuelle est la concurrence déloyale. »
L’offre a dépassé la demande.
Comparée aux autres provinces et villes du pays, Quang Tri est une petite province, peu peuplée et au revenu par habitant faible. Bien que la demande de cours de conduite ait augmenté ces derniers temps, elle reste modérée. Selon les statistiques du ministère des Transports sur les résultats de la formation au cours des trois dernières années (incluant les élèves formés dans d'autres provinces), la demande de cours de conduite dans l'ensemble de la province oscille entre 3 000 et 5 000 élèves par an. La fluctuation de la demande est jugée faible.
Selon les données fournies par le ministère des Transports, la capacité de formation des 4 centres de formation à la conduite actuellement en activité dans la province est d'environ 9 000 étudiants en voiture de toutes les classes et de 50 000 à 60 000 étudiants A1 chaque année.
De 2019 à aujourd'hui, en moyenne, chaque année, les établissements ont organisé de nouvelles formations pour près de 5 000 élèves conducteurs de voitures toutes catégories confondues (soit environ 50 % de la capacité de quatre centres de formation) et plus de 8 000 élèves conducteurs de motos A1 (soit environ 20 % de la capacité de trois centres de formation). D'après les évaluations, la capacité de ces quatre centres de formation à la conduite dépasse largement les besoins d'apprentissage de la conduite des populations locales.
Ce fait explique en partie l'intensification de la concurrence entre les établissements de formation et d'examen de conduite de la province. Cette concurrence s'intensifie d'autant plus que certains établissements des provinces de Quang Binh et de Thua Thien Hue choisissent également Quang Tri pour promouvoir le recrutement et la formation. Pour rester compétitifs, certains établissements de formation n'hésitent pas à contourner la loi à certains moments. C'est pourquoi les établissements de formation et d'examen qui respectent la réglementation sont très préoccupés.
Dans ce contexte général, si nous continuons d'ouvrir davantage de centres de formation et d'examen de conduite dans la région, l'offre dépassera certainement la demande. La concurrence deviendra alors plus féroce, voire plus complexe. Un excédent de l'offre entraînera également des difficultés de gestion. C'est ce « fossé » qui engendre un gaspillage des ressources sociales.
L'ouverture d'un centre de formation et d'examen de conduite nécessite des ressources importantes, qu'il s'agisse de terrains, d'installations, d'équipements, de véhicules ou de ressources humaines. Lorsqu'un centre de formation agréé investit des ressources importantes, mais compte trop peu d'élèves, le premier désavantagé est l'investisseur.
Si l'on considère les provinces voisines telles que Quang Binh, Thua Thien Hue et quelques autres localités voisines, bien que plus favorables que Quang Tri sur de nombreux aspects de la formation et des examens de conduite, les licences d'investissement sont soumises à des restrictions appropriées. Normalement, chaque province ne compte que trois ou quatre centres de formation.
À Thua Thien Hue, malgré une population de près de 1,2 million d'habitants et la présence de nombreuses universités, collèges et agences centrales, on ne compte que trois centres de formation et un centre d'examen. Il est donc nécessaire que les niveaux et secteurs concernés de la province étudient attentivement la question avant d'accorder des licences aux unités et aux entreprises, et qu'ils investissent dans des centres de formation et d'examen supplémentaires pour les conducteurs de la région.
Quang Hiep
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