Un examen plus approfondi de la nouvelle voiture électrique abordable de Skoda.

Après la Volkswagen ID. Polo et le Cupra Raval, une autre marque du groupe Volkswagen rejoint officiellement la tendance des petits véhicules électriques. Plus précisément, Skoda vient de lancer un petit crossover électrique baptisé Epiq.

Il s'agit du modèle le plus petit et le plus accessible de la gamme de véhicules électriques de la marque. Sur certains marchés européens, l'Epiq est disponible à partir d'environ 26 000 euros (moins de 800 millions de dongs). Selon Motor1 et Carscoops , c'est un prix abordable.

L'Epiq est également le premier modèle de Skoda à adopter pleinement le nouveau langage stylistique « Modern Solid ». Il se distingue par ses phares et feux arrière en forme de T, associés à un style de crossover compact.

La Skoda Epiq mesure 4 171 mm de long, 1 798 mm de large et 1 581 mm de haut, tandis que son empattement atteint 2 601 mm grâce à l’utilisation d’une plateforme dédiée aux véhicules électriques.

Contrairement à de nombreux véhicules électriques modernes qui utilisent des poignées de porte dissimulées pour optimiser l'aérodynamisme, Skoda conserve un design traditionnel. Malgré cela, l'Epiq affiche un coefficient de traînée de 0,275 grâce à ses prises d'air actives à l'avant et à ses jantes aérodynamiques disponibles en 17 à 19 pouces.

L'intérieur allie un style moderne à des boutons physiques traditionnels. De série, on retrouve un combiné d'instruments numérique de 5,3 pouces et un écran central d'infodivertissement de 13 pouces. Les finitions supérieures ajoutent un éclairage d'ambiance intérieur et des matériaux doux au toucher sur la planche de bord et les panneaux de porte.

Malgré sa petite taille, l'Epiq offre un coffre assez spacieux de 475 litres. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume de chargement atteint 1 344 litres. De plus, la voiture dispose d'un petit compartiment de rangement à l'avant pour les câbles de recharge.

L'Epiq est le premier véhicule utilitaire de Skoda à utiliser la nouvelle plateforme MEB+, développée spécifiquement pour les véhicules électriques à traction avant.

Le véhicule est proposé avec trois motorisations électriques, développant respectivement 114, 133 et 208 chevaux. La version haut de gamme est équipée d'une batterie NMC de 51,7 kWh, offrant une autonomie maximale d'environ 440 km par charge. Les deux autres versions utilisent une batterie LFP de 37 kWh, pour une autonomie d'environ 310 km.

Skoda indique que la version à batterie de grande capacité prend en charge la recharge rapide en courant continu d'une puissance maximale de 125 kW, permettant une recharge de 10 à 80 % en environ 24 minutes. La version à batterie LFP, quant à elle, prend en charge la recharge rapide jusqu'à 90 kW et atteint le même niveau de charge en environ 28 minutes.

Au départ, Skoda proposait également une version spéciale Epiq First Edition utilisant la configuration moteur et batterie de l'Epiq 55 haut de gamme. Cette version présentait plusieurs éléments distinctifs, notamment : une peinture bicolore (toit noir), des accents orange Navajo sur les pare-chocs avant et arrière, des jantes en alliage de 20 pouces, un volant sport à trois branches avec surpiqûres rouges et des ceintures de sécurité orange.

Au Vietnam, Skoda, par le biais d'une coentreprise avec TC Group, prévoit de commencer la production de véhicules électriques dans son usine de Thanh Cong Viet Hung (province de Quang Ninh ) à partir de 2026. Le premier modèle qui devrait être lancé sera l'Enyaq, tandis que l'Elroq pourrait être introduit ultérieurement.

Source : https://tienphong.vn/can-canh-xe-dien-gia-re-moi-cua-skoda-post1844821.tpo