Solution urgente nécessaire pour le tronçon routier dangereux au kilomètre 63+64, route nationale 34

Au kilomètre 63+64 de la route nationale 34, près de la centrale hydroélectrique de Bac Me, dans l'ancienne province de Ha Giang, les glissements de terrain causés par des catastrophes naturelles représentent un danger majeur pour les personnes et les véhicules. Selon les données, le tronçon routier touché mesure près de 200 m de long, avec une pente positive fortement érodée, des roches et de la terre s'écoulant continuellement sur la chaussée, la rendant étroite et glissante, et présentant un risque élevé d'accidents de la circulation.

Cet endroit est juste à côté de la rivière, avec un risque de nouveaux glissements de terrain si de fortes pluies persistent.

Il convient de noter que cette situation perdure depuis près d'un an, notamment après les inondations prolongées de la saison des pluies de l'année dernière. Cependant, le glissement de terrain n'a pas encore été complètement résolu. De nombreux endroits de la chaussée ont été érodés, et de profonds ravins se sont formés, certains étant juste assez larges pour permettre à une seule voie de circulation de se rapprocher du bord de la falaise, à proximité de la rivière Gam qui coule en contrebas.

Actuellement, l'unité de construction mobilise d'urgence des engins et du matériel pour niveler le sol et créer une chaussée temporaire afin d'assurer la fluidité de la circulation. Cependant, compte tenu de l'ampleur des glissements de terrain et de la fragilisation de la chaussée, ces mesures ne sont que temporaires.

La circulation des véhicules dans cette section est très difficile.

M. Nguyen Van Khoi, un habitant de la commune de Bac Me qui passe souvent par cette zone, a déclaré : « Lorsqu'il pleut, cette route est quasiment impraticable, elle est extrêmement glissante et dangereuse. Nous sommes très inquiets, surtout pendant la saison des pluies. »

La route nationale 34 est la voie de circulation interprovinciale reliant Tuyen Quang et Cao Bang . Les autorités doivent donc trouver rapidement une solution fondamentale et investir dans le renforcement durable du tronçon KM63+64 afin de garantir la sécurité routière à long terme et d'éviter les risques d'interruption de la circulation pendant la saison des pluies.

Hong Cu

Source : https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202507/can-giai-phap-cap-thiet-cho-doan-duong-nguy-hiem-tai-km-6364-quoc-lo-34-f011423/