Can Tho aura un nouveau port maritime.

L'Office municipal de Can Tho (TPO) fonde de grandes ambitions sur la construction de ports fluviaux pour le transport de marchandises. D'ici la fin de l'année, la ville achèvera la planification de son système portuaire, incluant l'ajout du port d'O Mon.

L'Office municipal de Can Tho (TPO) fonde de grandes ambitions sur la construction de ports fluviaux pour le transport de marchandises. D'ici la fin de l'année, la ville achèvera la planification de son système portuaire, incluant l'ajout du port d'O Mon.

Ces informations ont été fournies par M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho, lors d'une réunion avec le département des douanes de la ville de Can Tho le 24 octobre.

Le secrétaire du parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, prend la parole lors de la réunion.

Le service des douanes de Can Tho a annoncé qu'au 15 octobre, ses recettes s'élevaient à 2 280 milliards de VND (soit 3 % de plus que l'objectif), dont plus de 339 milliards de VND pour la seule ville de Can Tho (6 % de plus que l'objectif). Dans les prochains mois, les douanes de Can Tho s'attacheront à faciliter la circulation des marchandises et à lutter contre les pertes de recettes.

M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, a déclaré que lors de la récente conférence sur la résolution des difficultés et la promotion des infrastructures de transport dans le delta du Mékong, le Premier ministre a insisté sur le développement du transport fluvial, notamment des ports maritimes, fluviaux et intérieurs. Par conséquent, la ville fonde de grands espoirs sur la construction de ports destinés au transport de marchandises dans les prochains mois. D'ici la fin de l'année, Can Tho achèvera la planification de son système portuaire, y compris le nouveau port d'O Mon.

« Auparavant, nous disions toujours que Can Tho était le centre névralgique du delta du Mékong, mais aucun aménagement portuaire n'a été mis en place. Le quai de Cai Cui ne mesure que 180 mètres de long, celui de Thot Not seulement 120 mètres, et il ne dispose que d'un seul poste d'amarrage. Même en période de forte activité, un seul navire peut saturer l'espace. Comment garantir un trafic de marchandises rapide et réduire les coûts logistiques dans ces conditions ? », a déclaré M. Hieu.

Selon le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, chaque barge peut actuellement transporter entre 150 et 200 conteneurs de marchandises et naviguer en eaux peu profondes inaccessibles aux grands cargos. Le transport de marchandises par barges de Can Tho vers les ports de Hô Chi Minh-Ville permettra de réduire considérablement les coûts, la consommation de carburant et les besoins en main-d'œuvre par rapport au transport routier. Ce mode de transport écologique, adopté par de nombreux pays à travers le monde , est particulièrement avantageux pour la région du delta du Mékong.

Compte tenu de la situation actuelle des ports de Can Tho, M. Hieu a suggéré que le Comité populaire de la ville charge les services et unités compétents de finaliser rapidement la planification portuaire. Il conviendrait ensuite de procéder à l'acquisition et à la vente aux enchères des terrains destinés à sélectionner les investisseurs. Une fois le port opérationnel, les douanes de Can Tho devraient coordonner la mise en place de sous-services douaniers afin de faciliter le transit des marchandises.

La province de Can Tho est traversée par environ 60 km de la rivière Hau.

Auparavant, la ville de Can Tho avait envisagé d'intégrer le port d'O Mon (district d'O Mon) à son nouveau plan de développement, en attirant des investisseurs et en prévoyant sa création en tant que port de marchandises diverses et de conteneurs. Ce port contribuerait à permettre à Can Tho de tirer pleinement parti de ses voies navigables pour développer son économie, notamment grâce aux activités industrielles et aux services portuaires, à la logistique et à la création d'entreprises spécialisées dans l'import-export.

Située au cœur du delta du Mékong, traversée par environ 60 km du fleuve Hau, la ville de Can Tho dispose de plusieurs ports maritimes, tels que les ports de Cai Cui, Hoang Dieu, Tra Noc-O Mon et Thot Not. En 2023, le volume de marchandises transitant par les ports de Can Tho a atteint 4,48 millions de tonnes.

Cảnh Kỳ

Source : https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo