TPO - Can Tho se concentre sur la construction de ports fluviaux pour le transport de marchandises et nourrit de grandes ambitions. D'ici la fin de l'année, la ville achèvera la planification du système portuaire, notamment celui d'O Mon.
TPO - Can Tho se concentre sur la construction de ports fluviaux pour le transport de marchandises et nourrit de grandes ambitions. D'ici la fin de l'année, la ville achèvera la planification du système portuaire, notamment celui d'O Mon.
L'information a été déclarée par M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du comité du parti de la ville de Can Tho, lors d'une séance de travail avec le département des douanes de la ville de Can Tho le 24 octobre.
 |
Le secrétaire du Parti de la ville de Can Tho, Nguyen Van Hieu, prend la parole lors de la réunion. |
Le service des douanes de Can Tho a déclaré qu'au 15 octobre, l'unité avait collecté 2 280 milliards de VND de recettes budgétaires (soit une hausse de 3 % par rapport aux prévisions), Can Tho ayant à elle seule collecté plus de 339 milliards de VND (soit une hausse de 6 %). À l'avenir, les douanes de Can Tho se concentreront sur la facilitation de la circulation des marchandises et la prévention des pertes budgétaires.
M. Nguyen Van Hieu, secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, a déclaré que lors de la récente conférence sur la résolution des difficultés et la promotion des infrastructures de transport dans le delta du Mékong, le Premier ministre a mis l'accent sur le développement du transport fluvial, notamment le réseau de ports maritimes, fluviaux et secs. Par conséquent, la ville se concentre et nourrit de grandes attentes quant à la construction de ports pour le transport de marchandises dans les années à venir. D'ici la fin de l'année, Can Tho achèvera la planification du système portuaire, notamment le port d'O Mon, un port nouvellement créé.
« Jusqu'à présent, nous avons toujours dit que Can Tho était le centre du delta du Mékong, mais aucun port maritime n'était prévu. Cai Cui ne possède qu'un quai de 180 m de long, tandis que le port de Thot Not ne possède qu'un quai de 120 m de long. Malgré un trafic de marchandises intense, l'arrivée d'un navire se fait rare. Comment pouvons-nous alors accélérer la circulation des marchandises et réduire les coûts logistiques ? », a déclaré M. Hieu.
Selon le secrétaire du Comité du Parti de la ville de Can Tho, chaque barge peut actuellement transporter 150 à 200 conteneurs de marchandises et peut opérer dans des eaux peu profondes inaccessibles aux grands navires. L'utilisation de barges pour transporter des marchandises de Can Tho vers les ports de Hô-Chi-Minh-Ville permettra de réduire les coûts de transport, la consommation de carburant et la main-d'œuvre par rapport au transport routier. Il s'agit d'un transport écologique adopté par de nombreux pays , très pratique pour la région du delta du Mékong.
Compte tenu de la situation des ports de Can Tho, M. Hieu a suggéré que le Comité populaire de la ville demande aux services et unités concernés d'achever rapidement la planification des ports de la ville. Ensuite, des terrains seront récupérés et vendus aux enchères à des investisseurs portuaires sélectionnés. Une fois le port mis en service, les douanes de Can Tho coordonneront la création de sous-directions douanières afin de faciliter la circulation des marchandises.
 |
| Can Tho est traversée par la rivière Hau sur environ 60 km. |
Le port d'O Mon (district d'O Mon) avait été approuvé par la ville de Can Tho pour envisager une nouvelle ouverture, invitant les investisseurs, avec pour fonction de port maritime de marchandises diverses et de conteneurs. Ce port permettra à Can Tho de tirer parti du fleuve pour développer son économie, notamment ses activités industrielles et ses services portuaires, sa logistique et la création d'entreprises d'import-export.
Située au cœur du delta du Mékong, traversée par la rivière Hau sur environ 60 km, la ville de Can Tho dispose de ports maritimes tels que ceux de Cai Cui, Hoang Dieu, Tra Noc-O Mon et Thot Not. Le volume de marchandises transitant par les ports maritimes de Can Tho atteindra 4,48 millions de tonnes en 2023.
Source : https://tienphong.vn/can-tho-se-co-cang-bien-moi-post1685264.tpo
Comment (0)