Mise en garde concernant les tactiques de piège à clics liées à l'essence E10.

La pratique consistant à « secouer sa voiture » après avoir fait le plein d'essence E10 se répand sur les réseaux sociaux. Les experts mettent en garde contre la désinformation et les titres racoleurs qui peuvent facilement semer la panique chez les internautes.

Méfiez-vous des techniques de piège à clics.

La mise en œuvre du carburant bioéthanol E10 est une politique judicieuse ; cependant, sur les réseaux sociaux, de nombreux « conseils » circulent, comme « secouer la voiture » ​​avant de démarrer, ajouter des additifs ou trouver des moyens de séparer l’éthanol de l’essence pour protéger le moteur… Au milieu de ce « labyrinthe » d’informations, les experts mettent en garde contre les tactiques sensationnalistes qui manquent de fondement scientifique .

S'adressant à un journaliste du quotidien Industry and Trade, le professeur agrégé Do Van Dung, président de l'Association des constructeurs automobiles et des équipementiers de Hô-Chi-Minh-Ville, a déclaré qu'après son passage à la télévision, la pratique consistant à « secouer sa voiture » après avoir fait le plein d'essence E10 se répand rapidement sur les réseaux sociaux. De nombreuses vidéos , visionnées des millions de fois en ligne, montrent des conducteurs et des automobilistes donnant des coups de pied répétés dans leur véhicule, le faisant rebondir, voire grimpant sur le toit pour le secouer après avoir fait le plein d'E10. Beaucoup affirment que cette action favorise un mélange homogène du carburant, réduit la séparation de l'eau et protège le moteur pendant son fonctionnement.

La tendance consistant à « secouer sa voiture » après avoir fait le plein d'essence E10, qui se répand rapidement sur les réseaux sociaux, n'est en réalité qu'un stratagème pour générer des vues. (Capture d'écran)

Cependant, le professeur agrégé Do Van Dung a affirmé qu'il s'agissait d'un simple coup de publicité sans aucun fondement scientifique. Les voitures ont des réservoirs de carburant beaucoup plus grands que les motos, une conception étanche et un système de pompage du carburant totalement différent. Secouer la voiture n'améliore en rien le mélange carburant-essence.

Professeur agrégé Dr Do Van Dung, président de l'Association des équipements automobiles et motorisés de Hô Chi Minh -Ville. Photo : fournie par la personne interviewée.

Le professeur agrégé Do Van Dung a expliqué plus en détail que, dans les faits, l'éthanol contenu dans l'essence E10 possède de fortes propriétés hygroscopiques. Lorsqu'un véhicule reste immobilisé pendant une longue période, l'humidité de l'air peut pénétrer dans le réservoir de carburant par le système de ventilation. Si une quantité suffisante d'eau s'accumule, l'éthanol se mélange à cette eau et se dépose au fond du réservoir.

Sur les motos, surtout celles qui restent peu utilisées ou immobilisées plusieurs jours d'affilée, une couche de carburant contenant de l'éthanol et de l'eau peut se former au niveau de l'admission. Par conséquent, au démarrage, le moteur risque d'aspirer ce carburant en premier, ce qui peut entraîner des difficultés de démarrage ou un mauvais allumage de la bougie.

Pour les motos, du fait de leurs petits réservoirs de carburant, secouer ou pousser doucement la moto à quelques reprises peut aider à mieux mélanger le carburant avant de démarrer le moteur.

Des habitants d'Hô-Chi-Minh-Ville font le plein d'essence E10 dans les stations-service PVOIL. Photo : Cam An

Le professeur agrégé Dr. Do Van Dung a également affirmé que, dans des conditions d'utilisation normales, les utilisateurs de motos n'ont pratiquement pas à se soucier de la séparation du carburant, car l'essence circule et est constamment remplacée.

Si le véhicule reste longtemps inutilisé ou est rarement utilisé, évitez de laisser le réservoir de carburant presque vide. Avant de démarrer le moteur le matin ou après plusieurs jours d'immobilisation, vous pouvez pousser ou secouer légèrement le véhicule à quelques reprises pour favoriser un mélange homogène du carburant.

Si un véhicule a des difficultés à démarrer, une perte de puissance ou cale après une longue période d'inutilisation, il convient de vérifier les bougies d'allumage, le filtre à carburant, les injecteurs de carburant ou le carburateur.

Pour les voitures, la solution la plus importante consiste à empêcher l'humidité de pénétrer dans le réservoir de carburant. Ce dernier doit toujours être maintenu plein (au moins aux trois quarts) afin de réduire l'espace d'air, de limiter l'absorption d'humidité et de ralentir la séparation de l'essence E10.

Si le véhicule n'a pas roulé depuis longtemps, il est conseillé d'ajouter de l'essence neuve pour diluer l'éthanol et les dépôts d'eau au fond du réservoir. Un additif anti-séparation spécifique pour E10 peut également être utilisé. Il est important de choisir des produits provenant de sources fiables et d'éviter les additifs non homologués disponibles sur le marché.

De nombreuses informations erronées ont circulé, semant la confusion au sein du public.

De plus, suite à la forte augmentation de l'intérêt du public pour l'essence E10, certains comptes ont diffusé des informations affirmant que l'essence E10 « endommage les moteurs », « corrode » ou provoque une détérioration rapide de tous les types de véhicules, créant ainsi la panique parmi de nombreux utilisateurs.

De nombreuses vidéos incitent également les gens à « séparer l'éthanol » de l'essence E10 pour la convertir en essence minérale pure, ce qui présente un risque potentiel d'incendie et d'explosion et affecte la qualité du carburant.

De nombreux messages sur les réseaux sociaux exagèrent également le phénomène d'hésitation du moteur et de difficulté de démarrage sur certains modèles de voitures plus anciens, attribuant l'intégralité du problème à l'essence E10, ignorant les facteurs d'entretien et l'état réel du véhicule.

De plus, des informations non vérifiées ont fait surface concernant une possible falsification de l'essence E10 avec des proportions d'éthanol incorrectes ou une contamination à grande échelle par de l'eau, suscitant des inquiétudes au sein du public.

Le professeur agrégé Do Van Dung a indiqué qu'au Vietnam, certains utilisateurs ont testé le carburant chez eux et soupçonné une concentration d'éthanol plus élevée (probablement due à un mélange inadéquat ou à une contamination par l'eau). Il convient toutefois de préciser que l'essence E10 est élaborée selon des normes industrielles strictes, garantissant sa stabilité et son homogénéité avant sa mise sur le marché. Le ministère de l'Industrie et du Commerce a également diffusé de nombreuses informations à ce sujet afin de rassurer la population quant à l'utilisation de l'essence E10.

Par conséquent, la majorité des utilisateurs quotidiens de motos ne rencontreront aucun problème s'ils utilisent de l'essence fraîche, remplissent complètement le réservoir et effectuent un entretien régulier... Cependant, pour les modèles plus anciens ou les motos qui n'ont pas été utilisées pendant longtemps, plus de prudence est de mise (secouer le réservoir de carburant de la moto avant de démarrer pour réduire la quantité d'alcool et d'eau au fond du réservoir qui pénètre dans la pompe à carburant ou le carburateur, vidanger l'ancienne essence, utiliser un stabilisateur ou trouver de l'A95 ou de l'E5 si disponible).

Le 15 mai dernier, le gouvernement a promulgué le décret 174/2026/ND-CP instaurant des sanctions administratives pour les infractions commises dans les domaines des services postaux, des télécommunications, des fréquences radio, des transactions électroniques et des technologies de l'information. Ce décret entrera en vigueur le 1er juillet 2026. Ainsi, la diffusion ou le partage de fausses informations sur les réseaux sociaux, susceptibles de provoquer la panique, de nuire aux activités socio-économiques, d'entraver le fonctionnement des organismes d'État ou des fonctionnaires, ou de porter atteinte aux droits et intérêts légitimes d'autres organismes, organisations ou particuliers, même si cette infraction ne justifie pas encore de poursuites pénales, pourra faire l'objet d'une amende de 30 à 50 millions de VND. Parallèlement, le contrevenant sera tenu de supprimer les fausses informations et de bloquer le compte, la page, le groupe ou la chaîne de contenu incriminés.

La loi sur la cybersécurité de 2025, applicable à compter du 1er juillet, stipule également que les actes interdits liés à la cybersécurité comprennent : la publication et la diffusion d'informations contenant de faux contenus qui provoquent la panique publique, nuisent aux activités socio-économiques ou entravent le fonctionnement normal des agences d'État ou des fonctionnaires ; et les informations fabriquées ou fausses sur les produits et les biens sur Internet (article 7, paragraphe 1).

Par ailleurs, les fournisseurs de services de télécommunications, d'internet et de médias sociaux sont tenus de traiter les informations enfreignant la loi dans un délai maximal de 24 heures à compter de la réception d'une demande légitime de l'autorité compétente. En cas d'urgence liée à la sécurité nationale, ce délai ne peut excéder 6 heures.

Par conséquent, les utilisateurs des médias sociaux doivent faire preuve de prudence lorsqu'ils consultent et partagent des informations non vérifiées et dépourvues de fondement scientifique, notamment en ce qui concerne l'essence E10 et les informations en général.

Le professeur agrégé Do Van Dung a affirmé que la transition vers l'essence E10 exige non seulement du temps pour moderniser les infrastructures, mais aussi une meilleure sensibilisation des usagers. De plus, des contrôles et une gestion rigoureux sont indispensables pour éviter toute confusion et inquiétude au sein de la population.

Source : https://congthuong.vn/canh-bao-chieu-tro-cau-view-lien-quan-toi-xang-e10-458625.html