Étaient également présents le secrétaire du Comité central du Parti, le président du Comité central du Front de la patrie du Vietnam, Do Van Chien, des représentants des dirigeants de plusieurs ministères, branches, agences centrales et des dirigeants des provinces de Cao Bang et Lang Son.
Réduire le capital d'investissement de plus de moitié par rapport au plan initial
Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dong Dang-Tra Linh est mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Cao Bang, en tant qu'organisme d'État compétent. Le consortium composé de Deo Ca Group, ICV Vietnam Investment and Construction Joint Stock Company, Deo Ca Transport Infrastructure Investment Joint Stock Company (HHV) et Construction Joint Stock Company 568 est l'investisseur du projet sous forme de PPP.
L'autoroute Dong Dang - Tra Linh a une longueur de 93,35 km, commençant à l'intersection de la porte frontière de Tan Thanh, district de Van Lang, province de Lang Son et se terminant à l'intersection de la route nationale 3 dans la commune de Chi Thao, district de Quang Hoa, province de Cao Bang ; l'investissement total de la phase 1 est de 14 331 milliards de VND, la période de mise en œuvre est de 36 mois.
Le projet est divisé en deux phases d'investissement. Dans la première phase, l'autoroute est construite conformément aux normes TCVN 5729-2012, avec une vitesse de conception de 80 km/h et une largeur de section transversale de 17 m pour les sections normales et de 13,5 m pour les sections complexes.
Initialement, le projet d'autoroute Dong Dang-Tra Linh, planifié par le ministère des Transports, s'étendait sur 144 km et représentait un investissement total de plus de 47 000 milliards de dongs. Ce projet est techniquement très complexe en raison du relief accidenté, du taux d'investissement très élevé et du faible volume de trafic, ce qui a compliqué la récupération des capitaux. De nombreux investisseurs nationaux et étrangers se sont montrés intéressés et ont mené des recherches, mais n'ont pas encore pu le concrétiser.
Le groupe Deo Ca a proposé un plan visant à ajuster le tracé avec quatre tunnels traversant les viaducs de montagne et de vallée, réduisant ainsi la longueur du tracé de 23 km à 121 km. L'investissement total pour les deux phases s'élève à près de 23 000 milliards de VND, soit plus de la moitié du plan initial. Conformément à la décision n° 106/2023/QH15 du 28 novembre 2023, la part du budget de l'État participant au projet ne doit pas dépasser 70 % de l'investissement total du projet.
Le secrétaire du Parti provincial de Cao Bang, Tran Hong Minh, a déclaré que pour réunir toutes les conditions nécessaires au démarrage du projet, le gouvernement, le Premier ministre, les ministères et les administrations centrales ont veillé à soutenir l'investissement et ont étroitement orienté, soutenu et aidé la province de Cao Bang et l'investisseur à réaliser un travail considérable. En particulier, les ménages vivant dans la zone du projet, soucieux du développement de la province et responsables de son développement, ont créé et continueront de créer des conditions favorables au défrichage et à la remise des terres nécessaires au projet.
Le président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, Ho Minh Hoang, au nom du consortium d'investisseurs, a promis au gouvernement et au peuple de réaliser le projet avec l'esprit de « vaincre le soleil et vaincre la pluie », « avancer seulement, ne pas reculer », « dire c'est faire et s'engager à le faire efficacement » comme l'esprit que le Premier ministre a ordonné de diffuser dans le secteur des transports ces derniers temps...
S'exprimant lors de l'événement du premier jour de la nouvelle année 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a exprimé son enthousiasme quant au fait que l'ensemble du pays avait accompli les objectifs et les tâches de 2023, la plupart des domaines ayant réalisé de nouveaux progrès, posant les bases de la mise en œuvre des tâches de 2024 avec un nouvel état d'esprit et une ferme conviction.
« En 2024, il y aura encore beaucoup de difficultés, mais avec un nouvel esprit, une nouvelle mentalité, une tradition révolutionnaire héroïque, la direction du Parti et la participation du peuple, nous croyons qu'il y aura de nouveaux succès », a souligné le Premier ministre.
Selon le Premier ministre Pham Minh Chinh, le Parti et l'État ont pris de nombreuses décisions importantes en matière de développement socio-économique, en se concentrant sur la mise en œuvre de trois avancées stratégiques pour atteindre les objectifs de développement d'ici 2030 : devenir un pays en développement avec une industrie moderne et un revenu moyen élevé, et devenir d'ici 2045 un pays développé avec un revenu élevé selon les objectifs énoncés dans la résolution du 13e Congrès national.
Pour concrétiser les politiques du Parti et de l'État, l'ensemble du pays a consacré de nombreuses ressources à l'investissement dans le développement des infrastructures, en particulier les infrastructures de transport avec de nombreux projets d'autoroutes qui ont été et sont en cours de mise en œuvre pour relier l'ensemble du pays et des régions, y compris le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Dong Dang - Tra Linh.
Le Premier ministre a déclaré qu'il s'agissait du plus grand projet d'investissement en infrastructures de transport jamais réalisé dans la province de Cao Bang, et qu'il répondait au souhait sincère de générations de dirigeants et d'habitants de la province. Seule la mise en œuvre de ce projet permettra de récompenser les sacrifices et les contributions des habitants de l'ancienne zone de guerre.
Ce projet favorisera le développement socio-économique, la défense et la sécurité nationales, tout en préservant la souveraineté des frontières nationales. Il créera une nouvelle autoroute vitale reliant les échanges de marchandises du port international de Lach Huyen (Hai Phong) à Chongqing, Ürümqi (Chine) et Khorgos (Kazakhstan) vers les pays européens, contribuant ainsi à améliorer la compétitivité de l'économie et à impulser le développement socio-économique des provinces de Cao Bang et Lang Son, ainsi que de la région du Nord-Est.
La phase 1 doit être étendue de 2 voies à 4 voies.
Le Premier ministre a déclaré que pour réunir les conditions nécessaires au lancement du projet aujourd'hui, nous avons dû travailler ensemble pour gérer une grande quantité de travail avec de nombreuses difficultés et obstacles, tels que la planification, l'établissement et l'ajustement du projet, l'évaluation, l'approbation, l'arrangement du capital, etc. Cependant, le plus important est que ces difficultés ont été étudiées et proposées par les deux provinces : Cao Bang et Lang Son, et le gouvernement, les ministères centraux, le Conseil d'évaluation de l'État et les unités concernées ont uni leurs forces pour les résoudre, de manière créative, flexible et en appliquant efficacement les mécanismes et les politiques actuels.
Français A cette occasion, au nom du Gouvernement, le Premier Ministre Pham Minh Chinh a félicité le Comité du Parti, les autorités, l'armée et le peuple des provinces de Cao Bang et Lang Son, les ministères et branches concernés, le groupe Deo Ca et les unités pour avoir surmonté de nombreuses difficultés, toujours innové et créé, « surmontant le soleil et conquérant la pluie », accomplissant une énorme quantité de travail dans le processus de préparation du projet ; établissant de manière synchrone la zone de gestion du projet ; félicitant et remerciant la population d'avoir cédé des terres pour le projet.
Le Premier ministre a souligné que les résultats et l'importance de ce projet consolident davantage les expériences précieuses dans la mise en œuvre des objectifs de développement socio-économique en général et du développement des infrastructures en particulier, dans lesquels : les ressources proviennent de la réflexion, la motivation provient de l'innovation, la force provient du peuple ; la promotion de la décentralisation et de la délégation du pouvoir ainsi que l'allocation des ressources de mise en œuvre, l'amélioration de la capacité de mise en œuvre et le renforcement de l'inspection, de la supervision et de l'incitation ; la promotion de l'autonomie, de l'auto-renforcement, de l'auto-émergence de ses propres mains et de son propre cerveau, l'audace de penser, l'audace d'agir, l'anticipation, l'opportunité, l'absence d'attente ou de dépendance envers les autres.
Parallèlement à cela, dans le processus d’organisation et de mise en œuvre, en particulier lorsque l’on rencontre des difficultés et des obstacles, l’état d’esprit doit être clair, la détermination doit être élevée, les efforts doivent être grands, les actions doivent être drastiques et efficaces, chaque tâche doit être achevée ; renforcer la coordination entre les ministères, les branches, les localités et les agences du système politique ; rechercher le soutien et la participation du peuple.
Dans les temps à venir, le Premier ministre appelle tous les niveaux, secteurs, localités, unités et citoyens à redoubler d'efforts et à faire preuve de plus de détermination. En particulier, tirant les leçons de l'expérience d'autres projets d'autoroutes, la phase 1 doit être prolongée de deux à quatre voies.
Le Premier ministre a demandé aux provinces de Cao Bang et de Lang Son d'appliquer strictement les politiques du Parti et les lois de l'État, d'encourager la population à céder des terres pour le projet et de garantir aux habitants de leurs nouveaux logements des conditions de vie égales, voire meilleures, que dans leurs anciens foyers. Les ministères, les branches, les localités, les unités et les entrepreneurs ont activement et activement collaboré étroitement à la mise en œuvre du projet. Dans le cadre de la mise en œuvre du principe « Là où il y a des difficultés, résolvez-les là ; à quel niveau, résolvez les difficultés à ce niveau », il a également été nécessaire de renforcer la supervision, l'inspection, l'incitation et de traiter rapidement les problèmes.
Pour les investisseurs et les entrepreneurs, le Premier ministre a suggéré de mettre en œuvre le modèle PPP+, le modèle de gestion BIM, tout en travaillant et en acquérant de l'expérience pour mettre en œuvre d'autres projets ; renforcer la formation des ressources humaines non seulement pour Deo Ca mais aussi avec les deux localités de Cao Bang et Lang Son, construire un centre de formation des ressources humaines, continuer à mettre en œuvre de manière approfondie « vaincre le soleil, vaincre la pluie », « manger vite, dormir d'urgence », travailler pendant les vacances et le Têt, la construction « 3 équipes, 4 équipes », assurer le progrès, la qualité, ne pas dépasser l'investissement total, assurer la sécurité de la construction, l'assainissement de l'environnement, contribuer à améliorer la vie matérielle et spirituelle des personnes dans la zone du projet.
« Chaque élément de construction et chaque intersection de cette autoroute doivent être conçus pour refléter l’identité culturelle traditionnelle et créer de magnifiques paysages architecturaux », a noté le Premier ministre.
Le Premier ministre a demandé aux consultants et aux superviseurs de se conformer aux réglementations légales et de soutenir le processus de développement ; a demandé aux entreprises de participer au projet en tant qu'entrepreneur général mais de mobiliser de nombreux entrepreneurs, dans le but d'ouvrir cette autoroute à 4 voies d'ici fin 2025 et début 2026 ; et de rechercher pour connecter cette autoroute au poste frontière de Tra Linh.
Le Premier ministre estime qu'avec la tradition révolutionnaire héroïque des deux provinces de Cao Bang et Lang Son, et avec les efforts et la participation des ministères et des branches, le projet sera achevé dans les délais et avec qualité, appelant cela la « Campagne Dong Khe 2024 ».
* Plus tôt dans la matinée du même jour, le Premier ministre Pham Minh Chinh a visité, inspecté le fonctionnement de l'usine et offert des cadeaux aux travailleurs de l'usine de fer et d'acier de Cao Bang (société par actions de fer et d'acier de Cao Bang) dans la commune de Chu Trinh, ville de Cao Bang.
L'usine est située dans le complexe sidérurgique de Cao Bang, avec un investissement total de 1 911 milliards de VND. Ce projet applique une technologie de production avancée, comprenant un complexe d'agglomération d'une capacité de 399 200 tonnes de minerai de fer fritté par an ; un haut fourneau d'une capacité de 179 m³ et d'une capacité de 219 000 tonnes d'eau de fonte par an ; et un four de conversion d'acier d'une capacité nominale de 25 tonnes par lot. La capacité totale prévue de l'usine est de 221 600 tonnes de billettes d'acier par an, pour un chiffre d'affaires estimé à 1 500 milliards de VND par an.
Le complexe est conçu pour garantir la sécurité environnementale et l'hygiène. Une fois opérationnel, il offrira des emplois à 1 500 ouvriers. Par ailleurs, la société a achevé les travaux d'exploration et soumis le rapport au Conseil d'évaluation des réserves minérales pour approbation des réserves de la mine de fer de Na Rua ; elle a également préparé un rapport d'investissement pour l'exploitation à ciel ouvert.
Projet d'exploitation de la mine de fer de Na Rua dans le quartier de Tan Giang, ville de Cao Bang avec des réserves totales de plus de 16 700 000 tonnes de minerai de fer, une production d'exploitation de 350 000 tonnes de concentré de minerai de fer/an, fournissant une source stable et de qualité de matières premières pour le complexe sidérurgique, répondant aux besoins en main-d'œuvre de plus de 500 travailleurs.
En présentant des cadeaux et en félicitant le personnel et les travailleurs de l'usine à l'occasion du Nouvel An 2024, le Premier ministre Pham Minh Chinh a salué les réalisations de l'entreprise en 2023, en particulier dans la production, les affaires et les soins aux travailleurs ; convaincu qu'en 2024, l'usine sidérurgique de Cao Bang obtiendra de meilleurs résultats qu'en 2023, contribuant à la mise en œuvre réussie par Cao Bang et l'ensemble du pays des résolutions des congrès du Parti à tous les niveaux et de la résolution du 13e Congrès national du Parti.
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