Le chantier de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est en pleine effervescence : les engins de chantier s'activent, des dizaines d'équipes de construction accélèrent leurs roulements et la productivité augmente chaque jour suite à la visite d'inspection du Premier ministre Pham Minh Chinh.
L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, longue de 88 km, traverse les territoires des provinces de Quang Ngai et Binh Dinh, pour un investissement d'environ 20 400 milliards de VND. Après plus de deux ans de travaux, le coût total du projet s'élève à 7 300 milliards de VND sur un budget de 13 343 milliards de VND, dont près de 8 900 milliards de VND ont été déboursés.
Suite à l'inspection du chantier par le Premier ministre Pham Minh Chinh , les travaux de construction ont été accélérés par le groupe Deo Ca et son consortium d'entrepreneurs. Le chantier est en pleine effervescence, avec 50 équipes de construction travaillant 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7.
Les travaux de remblai de la route principale sont achevés à plus de 95 %, les systèmes de drainage et les passages souterrains pour piétons étant terminés ; 12 km de couche de base en pierre concassée ont été construits. Un représentant de l’entrepreneur a indiqué que pour les tronçons de remblai achevés (k98), l’entreprise accélère la construction de la couche de base en vue du revêtement en asphalte qui permettra de terminer la chaussée en 2025.
Les granulats de pierre concassée ont été entièrement préparés, assurant ainsi un approvisionnement stable pour le projet.
Au fur et à mesure que les pierres concassées étaient déversées, elles étaient nivelées puis transportées sur le chantier où l'équipe de compactage prenait le relais, compactant et imperméabilisant la chaussée.
Le long de l'ensemble du tracé, on compte 77 ponts de dimensions variées. À ce jour, les culées et les piles des 77 ponts sont achevées, et les poutres sont actuellement en cours d'installation sur 50 d'entre eux.
Le pont Song Ve, long de plus de 600 mètres et le plus grand du parcours, est en grande partie achevé, assurant ainsi la circulation et le transfert sans encombre des équipements et des machines de l'autre côté du fleuve.
Après les congés du Nouvel An lunaire, le chantier a repris son rythme de travail habituel, avec 3 équipes et 4 postes. Les ouvriers ont repris leurs habitudes, les équipes travaillant à tour de rôle avec la détermination de terminer le projet en 2025, comme l'a demandé le Premier ministre .
Le chemin critique du projet est le système de trois tunnels traversant les montagnes ; à ce jour, les tunnels n° 1 et n° 2 sont en grande partie achevés. Quant au tunnel n° 3, 5 000 mètres sur 6 400 ont été excavés pour les deux tubes, et près de 1 700 mètres de revêtement en béton ont été posés.
Au fur et à mesure de l'avancement des travaux de creusement du tunnel, l'entrepreneur Deo Ca organise l'installation d'arches en acier et l'injection de coulis pour renforcer le revêtement du tunnel, assurant ainsi la sécurité du projet et mettant également en œuvre une approche de construction par phases pour garantir l'achèvement d'ici 2025.
M. Ngo Truong Nam, directeur général de la société par actions Deo Ca Group, a déclaré qu'après les fêtes du Têt, la direction du groupe avait immédiatement relancé les travaux de construction. Près de 4 000 personnes et 1 500 engins ont repris le chantier. Nous accélérons le rythme des travaux afin de garantir l'achèvement du projet en 2025, conformément aux directives du Premier ministre du 9 février.
Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm
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