Comment se présente l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon après l'inspection du Premier ministre ?

Le chantier de construction de l'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon est rempli du bruit des machines, des dizaines d'équipes de construction accélèrent leurs quarts de travail et la production augmente de jour en jour après la visite d'inspection du Premier ministre Pham Minh Chinh.

L'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon, longue de 88 km, traverse les provinces de Quang Ngai et de Binh Dinh. Elle a nécessité un investissement d'environ 20 400 milliards de VND. Après plus de deux ans de travaux, le chantier a atteint 7 300/13 343 milliards de VND, dont près de 8 900 milliards de VND ont été déboursés.

Après l'inspection du projet par le Premier ministre Pham Minh Chinh , les travaux de construction ont été accélérés par le groupe Deo Ca et l'entrepreneur en coentreprise. Le chantier a résonné du bruit des machines, avec 50 équipes travaillant 24h/24 et 7j/7.

Les travaux de terrassement sur la route principale ont atteint plus de 95 %, les travaux de drainage et le passage souterrain pour les usagers sont terminés et 12 km de gravier ont été posés. Le représentant de l'entrepreneur a indiqué que pour les sections achevées de la route K98, l'unité accélère la construction des granulats et se prépare à poser l'asphalte pour achever la plate-forme en 2025.

Le mélange de pierre concassée est entièrement préparé afin que l'approvisionnement du projet soit stable.

La pierre concassée est coulée et nivelée, puis l'équipe de compacteurs prend le relais du chantier pour compacter et tasser la chaussée.

Le parcours compte 77 ponts, grands et petits, de tous types. À ce jour, les piles et les piliers sont installés sur chacun d'eux, et les poutres sont en cours d'installation sur 50 ponts.

Le pont Song Ve, long de plus de 600 m et le plus grand du tracé, est à lui seul quasiment achevé, assurant ainsi le déplacement et le transfert des équipements et des machines dans les deux sens.

Après les vacances du Têt, le chantier a repris son rythme de construction avec trois équipes et quatre équipes. Les ouvriers ont repris le travail comme avant. Les équipes se sont relayées pour travailler avec la détermination d'achever le projet en 2025, conformément aux directives du Premier ministre .

Le chemin critique du projet est le système de trois tunnels traversant la montagne. À ce jour, les tunnels n° 1 et n° 2 sont quasiment terminés. Le tunnel n° 3 à lui seul a creusé 5 000/6 400 m pour les deux tubes et près de 1 700 m de revêtement en béton.

Au fur et à mesure que le forage du tunnel progresse, l'entrepreneur Deo Ca installera un dôme en fer et du mortier pulvérisé pour renforcer le revêtement du tunnel afin d'assurer la sécurité du projet et également comme solution de construction roulante pour assurer l'achèvement du projet en 2025.

M. Ngo Truong Nam, directeur général de Deo Ca Group Joint Stock Company, a déclaré qu'après les vacances du Têt, les travaux de construction du projet ont reçu des instructions précises de la part des dirigeants du groupe pour démarrer immédiatement. Sur le chantier, près de 4 000 employés et 1 500 locomotives et équipements ont repris le travail. Nous accélérons les travaux afin d'assurer l'achèvement du projet en 2025, conformément aux directives du Premier ministre du 9 février.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192250217120211703.htm