Dans plus de 11 mois, l'autoroute Can Tho- Ca Mau (axe vertical) sera achevée. Ce projet répond au souhait de millions de personnes dans le delta du Mékong et permettra de relier harmonieusement l'autoroute Nord-Sud à l'est du pays entre 2021 et 2025.
Pendant les vacances du Nouvel An lunaire 2025, alors que tout le monde célèbre le Nouvel An, des milliers d'ouvriers et d'ingénieurs de l'autoroute verticale travaillent dur jour et nuit pour terminer le projet dans les délais d'ici la fin de l'année.
Enregistré au km 47+500, section à travers la commune de Vi Thang, district de Vi Thuy, province de Hau Giang , les ouvriers sont occupés à paver les 500 premiers mètres d'asphalte de l'autoroute.
M. Nguyen Thanh Vinh, directeur adjoint de la division Truong Son Nam de la société Truong Son, a déclaré que l'unité disposait de 20 équipes de construction, dont 15 équipes de construction de ponts et 5 équipes de construction de routes, pour un effectif de 300 personnes. Actuellement, quatre chantiers de ponts doivent être réalisés pendant le Têt, notamment le coulage du béton sur le tablier, la pose des poutres et le remblayage de deux chantiers routiers.
« Nous construisons 20 km d'autoroute et 20 ponts. Les travaux ont progressé à plus de 65 % du montant du contrat. 18 ponts sont équipés de poutres et seront achevés fin mars au plus tard. Concernant la route, l'entreprise a rempli 90 % de la charge et posé 500 m de béton bitumineux. À ce jour, l'entrepreneur a assuré l'avancement prévu », a déclaré M. Vinh.
Les ouvriers balayent et nettoient la surface du pont de Lo Da en attendant la pose de l'asphalte. Pour encourager les ouvriers, outre les augmentations de salaire de 200 % et 300 % prévues par la réglementation, de nombreux entrepreneurs organisent également des repas du Têt et offrent des cadeaux aux ouvriers.
M. Vo Van Son (46 ans, originaire de Hau Giang) a déclaré que, comparé aux travaux de génie civil, travailler sur l'autoroute est beaucoup plus difficile en raison de l'exposition constante au soleil et de la forte pression liée au respect des délais. Cependant, le salaire est bon et le travail est régulier au quotidien, ce qui explique pourquoi cet homme travaille sur le projet depuis plus d'un an maintenant.
« L'autoroute sera bientôt construite, je suis fier de contribuer une petite partie à ce grand projet », a déclaré M. Son avec joie.
Le pont Lo Da fait partie du projet d'échangeur IC5. Il mesure plus de 350 m de long et plus de 25 m de large. Il s'agit d'un pont surplombant la route nationale 61. Au début de la nouvelle année, les ouvriers s'activaient à nettoyer et à désinfecter le pont, en attendant la pose de l'asphalte.
Zone de préparation des matériaux de construction pour le tronçon d'autoroute traversant la province de Hau Giang de l'entrepreneur Truong Son le long de la route menant à la forêt de cajeput de Viet-Uc.
À l'intersection IC4 de la commune de Binh Thanh, district de Phung Hiep (Hau Giang), le chantier semble ne jamais dormir à cause du bruit des machines qui fonctionnent jour et nuit.
M. Thai Ba Trinh, responsable technique de la Société de construction n° 1, a déclaré que l'entrepreneur est responsable des travaux de construction du km 34+100 au km 38+980, dans le district de Phung Hiep (Hau Giang). L'unité mobilise les pierres concassées pour le chargement. Pendant le Nouvel An lunaire, l'entreprise a mis en place trois équipes de construction chargées de rassembler les pierres chargées sur la route principale, l'intersection IC4 et les ponts-ponceaux, afin de garantir l'achèvement du projet d'ici la fin de l'année, comme prévu. L'effectif par équipe est d'environ 40 personnes.
« Concernant l'approvisionnement en matériaux, des difficultés subsistent, car le permis d'extraction de sable expirera en février. À cette date, nous augmenterons la quantité de pierres à charger », a déclaré M. Trinh.
M. Trinh est originaire de Nghe An . Pendant ses vacances, il a appelé chez lui pour demander comment sa famille préparait et décorait la maison pour le Têt.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau mesure plus de 110 km de long, avec un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, sa construction a commencé en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Ce tronçon d'autoroute comprend deux projets : le projet Can Tho - Hau Giang, long de plus de 37 km, représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND.
Le projet Hau Giang-Ca Mau s'étend sur plus de 73 km. L'investissement total s'élève à plus de 17 152 milliards de dongs.
Selon le conseil d'administration du projet My Thuan (investisseur), en janvier 2025, le taux de réalisation des travaux des deux projets a atteint 58 %. L'effectif total des équipes de construction est actuellement de 234, avec 2 881 employés et 926 équipements en service pendant toute la durée du Têt.
Dantri.com.vn
![[Infographie] Parc national de Phong Nha-Ke Bang et parc national de Hin Nam No - Le premier patrimoine mondial transfrontalier du Vietnam et du Laos](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/14/e6edaedb8e7345e484b074affac0739b)
Comment (0)