Dans un peu plus de 11 mois, l'autoroute Can Tho - Ca Mau (axe longitudinal) sera achevée. Ce projet, qui représente le rêve de millions d'habitants du delta du Mékong depuis longtemps, assurera une connectivité sans faille sur l'axe Nord-Sud de l'Est entre 2021 et 2025.
Pendant les vacances du Nouvel An lunaire 2025, alors que tout le monde célébrait la nouvelle année, des milliers d'ouvriers et d'ingénieurs travaillaient sans relâche jour et nuit sur l'autoroute nord-sud pour achever le projet dans les délais prévus, d'ici la fin de l'année.
Au kilomètre 47+500, dans la section traversant la commune de Vi Thang, district de Vi Thuy, province de Hau Giang, les ouvriers sont occupés à poser les 500 premiers mètres d'asphalte de l'autoroute.
M. Nguyen Thanh Vinh, directeur exécutif adjoint de la division sud de Truong Son (Truong Son Corporation), a indiqué que son unité déploie actuellement 20 équipes de construction, dont 15 dédiées à la construction de ponts et 5 à la construction de routes, soit un total de 300 personnes. Quatre chantiers de ponts nécessitent des travaux pendant les fêtes du Têt, notamment le coulage du béton pour le tablier et la pose des poutres. Deux tronçons de route requièrent quant à eux la mise en place de remblais de sable et de pierres pour assurer la portance des charges.
« Nous construisons 20 km d'autoroute et 20 ponts, soit plus de 65 % du montant du contrat. Sur ces 18 ponts, les poutres sont déjà installées et la construction sera achevée au plus tard fin mars. Quant à la chaussée, l'entreprise a réalisé 90 % des travaux de terrassement et 500 m de revêtement en béton bitumineux. À ce jour, le chantier est en bonne voie de respecter le calendrier prévu », a déclaré M. Vinh.
Des ouvriers balayent et nettoient la surface du pont Lo Da en vue de son enrobage. Afin de remonter le moral des travailleurs, outre le versement d'une prime équivalente à 200 % ou 300 % de leur salaire habituel, de nombreux entrepreneurs organisent des repas pour le Têt et offrent des cadeaux aux ouvriers.
M. Vo Van Son (46 ans, originaire de la province de Hau Giang) a déclaré que, comparé aux projets de génie civil, le travail sur l'autoroute est beaucoup plus difficile en raison de l'exposition constante au soleil et de l'immense pression pour respecter les délais. Cependant, le bon salaire et la régularité du travail compensent ces inconvénients, ce qui explique sa participation au projet depuis plus d'un an.
« L’autoroute sera bientôt terminée, et je suis fier d’avoir apporté ma modeste contribution à ce grand projet », a déclaré M. Son avec joie.
Le pont Lo Da, qui fait partie du projet d'échangeur IC5, mesure plus de 350 mètres de long et plus de 25 mètres de large. C'est un pont surélevé qui enjambe la route nationale 61. En ce début d'année, les ouvriers s'activaient à nettoyer et à préparer le pont en vue de la pose de l'asphalte.
La zone de stockage des matériaux de construction pour la section d'autoroute traversant la province de Hau Giang, appartenant à l'entrepreneur Truong Son, est située le long de la route menant à la forêt de Melaleuca viet-australienne.
Au niveau de l'échangeur IC4 traversant la commune de Binh Thanh, district de Phung Hiep (province de Hau Giang), le chantier semble ne jamais dormir, avec le bruit des machines fonctionnant jour et nuit.
M. Thai Ba Trinh, technicien de la Société de construction n° 1, a indiqué que l'entrepreneur est responsable des travaux entre les points kilométriques 34+100 et 38+980, traversant le district de Phung Hiep (province de Hau Giang). L'entreprise est actuellement en train de mobiliser des gravats pour les essais de charge. Pendant le Nouvel An lunaire, elle a organisé trois équipes de chantier, chargées notamment du stockage de gravats pour les essais de charge sur la route principale, à l'échangeur IC4, ainsi qu'au niveau du pont et du ponceau, afin de garantir l'achèvement du projet d'ici la fin de l'année, comme prévu. Environ 40 ouvriers travaillent par équipe.
« En ce qui concerne l'approvisionnement en matériaux, nous rencontrons toujours des difficultés car les permis d'extraction de sable expirent en février, date à laquelle nous intensifierons nos efforts pour nous approvisionner en pierres supplémentaires pour le chargement », a déclaré M. Trinh.
M. Trinh, originaire de la province de Nghe An , a profité de sa pause pour appeler sa famille et lui demander comment ils préparaient et décoraient leur maison pour le Têt (Nouvel An lunaire).
L'autoroute Can Tho - Ca Mau s'étend sur plus de 110 km et représente un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND. Les travaux ont débuté en janvier 2023 et devraient s'achever en 2025.
Ce tronçon d'autoroute comprend deux projets : le tronçon Can Tho - Hau Giang, long de plus de 37 km, représente un investissement total de plus de 10 370 milliards de VND.
Le tronçon Hau Giang - Ca Mau du projet s'étend sur plus de 73 km. L'investissement total dépasse 17 152 milliards de VND.
Selon le comité de gestion du projet My Thuan (l'investisseur), en janvier 2025, l'avancement des travaux des deux projets composants atteignait 58 %. Au total, 234 équipes de construction sont actuellement mobilisées, avec 2 881 personnes et 926 engins et machines en activité pendant toute la période du Têt.
Dantri.com.vn
Source : https://dantri.com.vn/xa-hoi/cao-toc-truc-doc-o-mien-tay-thi-cong-xuyen-tet-at-ty-20250122205207192.htm
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