Dans un peu plus de 11 mois, l'autoroute Can Tho - Ca Mau (axe vertical) sera achevée. Ce projet répond aux attentes de millions d'habitants du delta du Mékong et permettra une connexion fluide avec l'autoroute Nord-Sud à l'est, prévue entre 2021 et 2025.
Pendant les vacances du Nouvel An lunaire d'At Ty 2025, alors que tout le monde célèbre le printemps et le Têt, des milliers d'ouvriers et d'ingénieurs travaillent d'arrache-pied jour et nuit sur l'autoroute verticale dans le but de terminer le projet dans les délais prévus d'ici la fin de l'année.
Enregistré au km 47+500, section traversant la commune de Vi Thang, district de Vi Thuy, province de Hau Giang , les ouvriers sont occupés à paver les 500 premiers mètres d'asphalte de l'autoroute.
M. Nguyen Thanh Vinh, directeur adjoint de la division Truong Son Nam de la société Truong Son, a déclaré que son unité mobilisait 20 équipes de construction, dont 15 équipes de construction de ponts et 5 équipes de construction de routes, pour un effectif total de 300 personnes. Actuellement, quatre chantiers de ponts nécessitent des travaux pendant le Têt, notamment le coulage du béton sur le tablier et la pose de poutres. Deux tronçons de route doivent quant à eux être remblayés avec du sable et des graviers.
« Nous construisons 20 km d'autoroute et 20 ponts. Les travaux sont réalisés à plus de 65 % du montant du contrat. Sur ces 18 ponts, les poutres sont installées et leur achèvement est prévu au plus tard fin mars. Concernant la chaussée, le remblayage est effectué à 90 % et 500 m de béton bitumineux ont été posés. À ce jour, l'entrepreneur respecte le calendrier prévu », a déclaré M. Vinh.
Des ouvriers balayent et nettoient la surface du pont Lo Da, en attendant la pose de l'asphalte. Pour les motiver, outre les augmentations de salaire de 200 % et 300 % prévues, de nombreux entrepreneurs organisent des repas de Têt et offrent des cadeaux aux ouvriers.
M. Vo Van Son (46 ans, originaire de Hau Giang) a déclaré que, comparé aux travaux de génie civil, le travail sur l'autoroute est beaucoup plus difficile en raison de l'exposition constante au soleil et de la forte pression liée à l'avancement des travaux. En contrepartie, le salaire est bon et le travail est régulier, ce qui explique aussi pourquoi cet homme travaille sur le projet depuis plus d'un an.
« L’autoroute sera bientôt construite. Je suis fier d’apporter ma modeste contribution à ce grand projet », a déclaré M. Son avec joie.
Le pont Lo Da fait partie du projet d'échangeur IC5. Long de plus de 350 m et large de plus de 25 m, il enjambe l'autoroute 61. Au début de l'année, les ouvriers s'activaient à nettoyer et désinfecter le pont en attendant la pose de l'asphalte.
Zone de stockage des matériaux de construction pour la section d'autoroute traversant la province de Hau Giang, appartenant à l'entrepreneur Truong Son, le long de la route menant à la forêt de cajeput de Viet-Uc.
À l'intersection de l'IC4 traversant la commune de Binh Thanh, district de Phung Hiep (Hau Giang), le chantier de construction semble ne jamais dormir en raison du bruit des machines fonctionnant jour et nuit.
M. Thai Ba Trinh, technicien de la Société de construction n° 1, a indiqué que l'entrepreneur est responsable des travaux de construction entre les kilomètres 34+100 et 38+980, dans le district de Phung Hiep (province de Hau Giang). L'entreprise est en train de mobiliser les gravats en vue de leur chargement. Pendant le Nouvel An lunaire, elle a organisé trois équipes de chantier, chargées notamment du chargement des gravats sur la route principale, à l'intersection de l'IC4, ainsi que sur les ponts et les ponceaux, afin de garantir l'achèvement du projet d'ici la fin de l'année, comme prévu. Chaque équipe compte une quarantaine d'ouvriers.
« Concernant l’approvisionnement en matériaux, des difficultés persistent car le permis d’exploitation du sable expire en février. À ce moment-là, nous augmenterons la quantité de pierres que nous transportons », a déclaré M. Trinh.
M. Trinh est originaire de Nghe An . Pendant sa pause, il a appelé chez lui pour demander comment sa famille préparait et décorait la maison pour le Têt.
L'autoroute Can Tho - Ca Mau, longue de plus de 110 km et représentant un investissement total de plus de 27 500 milliards de VND, a vu sa construction débuter en janvier 2023 et devrait être achevée en 2025.
Ce tronçon d'autoroute comprend deux projets : le projet Can Tho - Hau Giang s'étend sur plus de 37 km. L'investissement total dépasse 10 370 milliards de VND.
Le tronçon Hau Giang - Ca Mau du projet s'étend sur plus de 73 km. L'investissement total dépasse 17 152 milliards de VND.
Selon le comité de gestion du projet My Thuan (investisseur), en janvier 2025, le rendement de la construction des deux projets composants a atteint 58 %. Le nombre total d'équipes de construction actuellement organisées est de 234 avec 2 881 personnes et 926 machines et équipements en activité pendant tout le Têt.
Dantri.com.vn
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