L'électrification est-elle une stratégie risquée pour la Ferrari Luce ?

Alors que de nombreux constructeurs de supercars restent sceptiques quant à l'avenir des véhicules électriques, Ferrari se prépare à entrer dans l'ère du véhicule électrique avec la Ferrari Luce.

Ferrari entre officiellement dans l'ère du tout électrique avec la toute nouvelle Ferrari Luce – une voiture électrique haute performance considérée comme la décision la plus audacieuse de la marque italienne depuis des décennies, à un moment où de nombreux concurrents ralentissent leurs stratégies d'électrification.

Ferrari Luce – Une voiture à contre-courant de la tendance à l’électrification haute performance.

Baptisée « Luce », qui signifie « lumière » en italien, la première Ferrari 100 % électrique est une berline quatre portes, capable d'atteindre une vitesse maximale de 310 km/h et proposée à un prix supérieur à 500 000 € ( 582 000 $ US ). Elle a été officiellement dévoilée à Rome en mai 2026, avant que les premières livraisons aux clients ne débutent en octobre de cette année.

La Ferrari Luce est le premier modèle 100 % électrique de la marque à l'ère de l'électrification. Ce chef-d'œuvre de la voiture électrique a été officiellement dévoilé en mai 2026.

La Ferrari Luce présente une apparence sensiblement différente des modèles Ferrari traditionnels. À noter que ce projet a également bénéficié de la collaboration du studio LoveFrom, fondé par Jony Ive, ancien directeur du design d'Apple.

L'arrivée de la Ferrari Luce intervient dans un contexte de scepticisme considérable sur le marché des voitures de sport 100 % électriques. Ferrari elle-même retarderait le lancement de son deuxième modèle électrique au moins jusqu'en 2028 en raison d'une faible demande. De son côté, son rival allemand Lamborghini a également annulé son projet de commercialiser une supercar électrique en 2030, faute d'intérêt de la part des consommateurs.

Le projet implique également le studio LoveFrom, fondé par l'ancien directeur du design d'Apple, Jony Ive, qui était responsable du design intérieur de la Ferrari Luce.

Néanmoins, Ferrari a décidé de miser gros sur l'électrification sous la direction de son PDG, Benedetto Vigna. L'entreprise a investi massivement dans la technologie des véhicules électriques, notamment dans un nouveau complexe de bâtiments dédiés à l'électrique sur son site historique de Maranello.

Phil Dunne, PDG du cabinet de conseil Grant Thornton Stax, a décrit cela comme « un pari risqué », mais a également fait valoir que Ferrari agissait correctement en choisissant de lancer la tendance plutôt que d'attendre que le marché se stabilise.

La Ferrari Luce doit relever de nombreux défis majeurs.

L'un des plus grands défis pour Ferrari est de préserver son identité de marque tout en opérant une transition vers une technologie entièrement nouvelle. Pour les constructeurs automobiles de voitures de sport établis, les batteries électriques demeurent un obstacle majeur en raison de leur poids, de leur capacité limitée à maintenir des performances constantes et surtout de l'absence des sensations mécaniques caractéristiques des moteurs à essence.

L'un des plus grands défis pour Ferrari a été de préserver son identité de marque tout en adoptant une technologie entièrement nouvelle. Cependant, Ferrari a introduit toute une gamme de technologies pour garantir que la voiture reste aussi typiquement « Ferrari » que possible.

Lors de la présentation de la technologie de la Ferrari Luce en octobre 2025, la marque a déclaré que la voiture utiliserait un système audio spécial pour amplifier les vibrations du groupe motopropulseur électrique afin de créer un « son Ferrari électrique », plutôt que de simuler les sons de moteur traditionnels.

Selon Phil Dunne, trois éléments ont toujours été associés à Ferrari : l’esthétique, la sonorité du moteur et les sensations de conduite. Lors de sa transition vers les véhicules électriques, l’entreprise a dû recréer ces expériences différemment, tout en conservant leur pouvoir d’attraction auprès des clients.

Sous la direction de son PDG Benedetto Vigna, Ferrari continue de miser gros sur l'électrification. L'entreprise a investi massivement dans la technologie des véhicules électriques, notamment dans un nouveau complexe de bâtiments électriques sur son site historique de Maranello.

Felipe Munoz, expert chez Car Industry Analysis, estime que Ferrari ne mise pas sur le succès commercial de la Luce. Il s'agit plutôt d'une affirmation stratégique face à la montée en puissance rapide des constructeurs automobiles chinois sur le segment des véhicules électriques hautes performances.

Munoz estime que, même si le monde n'a pas besoin d'une supercar électrique à l'heure actuelle, l'électrification est une tendance de fond et Ferrari doit s'y adapter. Le constructeur italien doit définir le concept de « véhicule électrique de luxe haute performance » avant d'être distancé par ses concurrents.

Les attentes de Ferrari à l'ère de l'électrification.

Ferrari a également revu à la baisse ses ambitions en matière d'électrification. L'entreprise prévoit que les véhicules 100 % électriques ne représenteront qu'environ 20 % de sa gamme d'ici 2030, un chiffre bien inférieur à son objectif précédent de 40 %. Parallèlement aux véhicules électriques, Ferrari continue de développer des modèles hybrides et des véhicules à moteur thermique traditionnel.

Parallèlement aux véhicules électriques, Ferrari continue de développer des modèles hybrides et à moteur à combustion interne conventionnel, prévoyant que les véhicules purement électriques ne représenteront qu'environ 20 % de sa gamme de produits d'ici 2030, soit nettement moins que son objectif précédent de 40 %.

Cependant, la Luce devrait permettre à Ferrari de séduire une clientèle plus jeune et aisée, plus réceptive aux véhicules électriques. Par ailleurs, la hausse des prix du carburant liée au conflit au Moyen-Orient rend les voitures électriques plus attractives sur le segment du très grand luxe.

Le PDG Benedetto Vigna a déclaré que les premiers retours clients concernant la Luce étaient « très positifs », et Ferrari a ouvert les précommandes à partir de mars 2026. Cependant, même Ferrari est consciente que son premier véhicule électrique suscitera la controverse parmi ses fans de longue date.

La Luce devrait permettre à Ferrari de séduire une clientèle plus jeune et aisée, plus réceptive aux voitures électriques. Cependant, ce modèle ne correspond certainement pas à l'ensemble de la gamme Ferrari .

La Ferrari Luce ne fera certainement pas l'unanimité au sein de la communauté Ferrari , mais il existera tout de même un groupe de passionnés désireux de posséder une Ferrari 100 % électrique dans leur collection. Selon certaines sources, des clients au Vietnam se seraient déjà montrés intéressés par ce modèle électrique haute performance.

Source : https://znews.vn/ferrari-luce-chien-luoc-dien-hoa-dung-dan-cua-ferrari-post1653996.html