Passer à l'essence E10 avant la date limite : lever les barrières psychologiques.

À compter du 1er juin 2026, la province de Lam Dong supprimera progressivement l'essence RON 95 et la remplacera intégralement par du bioéthanol E10 (90 % d'essence minérale et 10 % d'éthanol), conformément à la feuille de route nationale. Avant cette date, toutes les stations-service Petrolimex de la province avaient déjà cessé d'importer de l'essence RON 95 et distribuaient exclusivement de l'E10. Malgré son objectif de protection de l'environnement, cette transition suscite encore des inquiétudes chez les consommateurs, un problème qui exige des solutions tant sur le plan scientifique que médiatique.

Le matin du 25 mai, toutes les stations-service Petrolimex étaient passées à la vente d'essence E10.

Ce problème est appelé E10.

Ces derniers jours, le sujet du carburant bioéthanol E10 a suscité de nombreuses discussions sur les forums et les réseaux sociaux. Une avalanche d'informations et d'articles subjectifs a déferlé, semant le doute chez les consommateurs. Leur principale préoccupation est la suivante : « L'éthanol (bioéthanol) réduit-il les performances et la durabilité du moteur ? » Cette inquiétude est particulièrement vive dans une région au relief accidenté et montagneux comme Lam Dong . De nombreux automobilistes craignent que l'ajout de 10 % de bioéthanol ne réduise la puissance du moteur, entraînant des pertes de puissance et une sensation de manque de couple dans les côtes, voire, plus grave encore, la corrosion des injecteurs et des chambres de combustion des véhicules plus anciens.

Cette hésitation n'est pas totalement injustifiée, étant donné que l'utilisation d'essence RON 95 est profondément ancrée dans les habitudes de millions de consommateurs vietnamiens depuis des décennies. Le sentiment de sécurité associé à l'essence minérale pure crée un mécanisme de défense psychologique naturel contre l'essence E10.

Les gens font le plein d'essence E10.

Des voix venues de la réalité

Une enquête de terrain menée à Da Lat fin mai 2026 a révélé un sentiment d'appréhension palpable. Cependant, lorsque les stations-service ont été à court d'essence RON 95, la population a dû sortir de sa zone de confort pour s'approvisionner en ce nouveau carburant et se familiariser avec lui. Contre toute attente, la réalité s'est avérée bien différente des scénarios pessimistes qui avaient été décrits.

M. Doan Kien, habitant du quartier de Lam Vien à Da Lat, a déclaré : « Il y a trois jours, je suis allé faire le plein et j’ai constaté qu’aucune station-service à Da Lat ne vendait plus de RON 95. J’ai donc dû passer à l’essence E10. Après trois jours d’utilisation, ma voiture 5 places fonctionne toujours parfaitement, sans aucun signe anormal. »

Mme Huynh Thi Mong Thao a déclaré qu'au cours des dernières semaines, elle avait pris l'initiative d'utiliser de l'essence E10 pour sa moto et qu'elle constatait une meilleure stabilité de fonctionnement. Citoyenne soucieuse de l'environnement, Mme Thao a affirmé sans ambages : « Si l'utilisation de l'essence E10 contribue à la protection de l'environnement et à la réduction des émissions, je suis prête à être pionnière en la matière. Toutefois, pour rassurer pleinement les utilisateurs, notamment lors de longs trajets, les constructeurs automobiles devraient fournir les instructions techniques nécessaires ou organiser des essais pratiques sur les anciens moteurs. Des recommandations précises de leur part permettraient de dissiper tous les doutes, car l'acquisition d'un nouveau modèle n'est pas à la portée de tous. »

M. Nguyen Thai Khoa, chauffeur de taxi sillonnant régulièrement les routes montagneuses de la province de Lam Dong, a déclaré avoir fait le plein de sa voiture (modèle 2022) avec de l'essence E10 à deux reprises. « Au début, j'ai constaté un seul petit problème : lors d'une forte accélération, la voiture a semblé hésiter un bref instant par rapport à l'essence RON 95, mais ensuite, la puissance est restée constante. Il n'y a eu absolument aucun souci », a-t-il affirmé. Cependant, d'un point de vue économique , M. Khoa a indiqué que la consommation d'E10 après ces deux pleins était légèrement supérieure à celle de l'essence RON 95, mais restait acceptable.

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Nous avons mis en place un plan détaillé pour intensifier les inspections et effectuer des contrôles de qualité inopinés et réguliers sur des échantillons d'essence E10 dans toute la province à compter du 1er juin. L'objectif est de protéger les droits des consommateurs et d'instaurer un climat de confiance.

M. Nguyen Van Lam - Chef adjoint du sous-département des normes, de la métrologie et de la qualité

Concernant les préoccupations techniques, M. Nguyen Ba Ut, directeur du Département de l'industrie et du commerce, a affirmé : « Les craintes selon lesquelles le bioéthanol E10 affecterait les performances du moteur, provoquerait une usure prématurée ou réduirait sa durée de vie sont totalement infondées scientifiquement. Les hésitations actuelles du public proviennent principalement d'un manque d'informations précises et de l'influence de rumeurs circulant sur Internet. »

M. Ut a également cité de nombreuses études approfondies, tant nationales qu'internationales, qui ont prouvé l'innocuité absolue de l'essence E10. En particulier, des tests indépendants et rigoureux menés par le Centre de recherche sur les sources d'énergie et les véhicules autonomes (Université des sciences et technologies de Hanoï) ont officiellement conclu que l'essence E10 répond pleinement aux exigences de performance, est sans danger et garantit une sécurité absolue pour les moteurs actuels. De fait, de nombreux pays développés utilisent l'essence E10, E15 et même E85 depuis des décennies sans aucun problème technique.

Renforcer le management pour consolider la confiance.

Le déploiement de l'essence E10 répond à un besoin pratique urgent. Il s'agit d'un effort concret du gouvernement pour minimiser les émissions de CO2, respecter ses engagements internationaux en matière de transition écologique et viser la neutralité carbone d'ici 2050. De plus, le développement des biocarburants soutient la chaîne de valeur agricole, en créant un marché stable pour les producteurs de manioc et de canne à sucre, tout en réduisant la dépendance aux combustibles fossiles importés et en garantissant la sécurité énergétique nationale.

Pour qu'une politique macroéconomique soit véritablement efficace, la gestion de la qualité doit être une priorité. Les autorités provinciales mettent en œuvre avec vigueur des contrôles de qualité sur l'essence E10 dès sa production.

M. Vo Van Hung, directeur par intérim de Petrolimex Lam Dong Company, a affirmé : « Notre unité respecte et applique rigoureusement la norme nationale relative au contrôle de la qualité de l’essence et du diesel. Les réservoirs et les pompes sont tous parfaitement étanches, garantissant ainsi que chaque litre d’essence E10 distribué sur le marché réponde aux normes de qualité les plus strictes. »

Source : https://baolamdong.vn/chuyen-doi-xang-e10-truoc-gio-g-giai-ma-luc-can-tam-ly-444225.html