Grâce à la disponibilité du sable, le projet d'autoroute Cao Lanh progresse.

La production a doublé.

L'autoroute Cao Lanh - An Huu est divisée en deux tronçons. Le premier, long de 16 km, traverse la province de Dong Thap et représente un investissement total de plus de 3 600 milliards de VND.

Le projet de composante 2, s'étendant sur 11,4 km, est situé dans les provinces de Tien Giang et Dong Thap et représente un investissement de plus de 2 200 milliards de VND.

Depuis l'arrivée du sable sur le chantier, les progrès du projet d'autoroute Cao Lãnh - An Hữu s'accélèrent de jour en jour.

Le projet de construction de l'autoroute Cao Lanh - An Huu, phase 1, a reçu l'approbation d'investissement du Premier ministre dans la décision n° 769/QD-TTg du 24 juin 2022, et la politique d'investissement ajustée a été approuvée dans la décision n° 1640/QD-TTg du 19 décembre 2023.

Dans la décision n° 17/2022/QD-TTg du 28 juillet 2022, le Premier ministre a désigné le Comité populaire de la province de Dong Thap comme organisme gestionnaire du projet composant 1.

Suite au début des travaux, l'investisseur du projet composant 1 et des unités connexes ont déployé des efforts pour mettre en œuvre la construction, cependant, les progrès réalisés à ce jour restent lents.

Afin d'accélérer l'avancement du projet et de mener à bien les procédures nécessaires, le ministère des Transports demande au Comité populaire de la province de Dong Thap d'ordonner à l'investisseur du sous-projet de déblaiement de terrain de se coordonner étroitement avec les agences concernées afin de résoudre définitivement la question des 0,16 km de terrain restants et de l'emplacement d'une ligne électrique à haute tension (110 kV), afin que l'ensemble du site puisse être remis à l'entrepreneur pour la construction dès que possible.

M. Nguyen Quang Tuan, commandant du projet de la société par actions VNCN Investment - Construction and Engineering, sous-traitant chargé de la construction de 9,4 km du projet composant 1, a déclaré que le lot comprenait 9 ponts.

À ce jour, l'avancement des travaux du lot contractuel a dépassé les 30 %, et les ponts seront pratiquement achevés par l'entrepreneur en 2024.

« Par rapport à la période précédant l’arrivée du sable sur le chantier, l’avancement quotidien des travaux a désormais doublé. L’entrepreneur saisit également toutes les occasions d’accélérer la construction », a déclaré M. Tuan.

L'entrepreneur prévoit d'achever les ponts en 2024.

De même, M. Nguyen Doan Hung, directeur adjoint de Thien An Mechanical and Construction Co., Ltd. - l'entrepreneur chargé de la section de 3,5 km du projet composant 1 - a déclaré qu'après l'arrivée du sable sur le chantier, la main-d'œuvre et les machines ont été mobilisées au maximum.

À ce jour, le projet est réalisé à près de 44 %. Plus précisément, la construction des 8 ponts est achevée à 60 %, l'objectif étant de les terminer cette année.

M. Hung a ajouté que le tronçon de route a connu de nombreuses améliorations depuis l'arrivée du sable sur le chantier. Actuellement, l'entrepreneur reçoit 890 mètres cubes de sable par jour. Grâce à ces livraisons, les travaux progressent régulièrement.

Proposition visant à augmenter la capacité de la mine de sable

Selon M. Nguyen Doan Hung, pour assurer l'avancement des travaux, l'entrepreneur a augmenté ses effectifs et son parc de machines et a organisé la construction conformément au plan, en s'adaptant à la situation réelle.

Sur le chantier, l'entreprise a déployé 200 ouvriers et 40 engins. 70 % d'entre eux étaient affectés à la construction du pont, tandis que les autres travaillaient sur la route. Cependant, la quantité de sable livrée quotidiennement à l'entrepreneur ne couvre actuellement qu'un tiers de ses besoins.

« Tous les chantiers sont prêts. Par conséquent, nous attendons avec impatience la mise en œuvre prochaine de l'extension de la capacité d'extraction de sable », a déclaré M. Hung.

L'entrepreneur a augmenté ses effectifs et son matériel sur le chantier afin d'accélérer le processus de construction.

Selon M. Nguyen Quang Tuan, le contrat de construction remporté par l'entreprise nécessite 1,7 million de mètres cubes de sable pour le remblai routier. L'entrepreneur a également été chargé d'exploiter la sablière selon un mécanisme spécifique et de la répartir entre les entreprises participant au chantier.

Chaque jour, après déduction de la quantité de sable allouée, l'entrepreneur dispose d'environ 3 000 m³ de sable restant, alors que la demande réelle est de 7 000 m³ de sable par jour pour que la construction puisse se poursuivre.

Il faut davantage de sable pour aider les entrepreneurs à accélérer la construction de l'autoroute Cao Lãnh - An Hữu.

Actuellement, l'entrepreneur a déployé 220 ouvriers et 45 machines et équipements spécialisés sur le chantier. Ce nombre a augmenté de 30 % par rapport à la situation avant l'arrivée du sable sur le site.

« Toutefois, afin d'accélérer le projet, l'entrepreneur a proposé trois solutions. Premièrement, mettre en service la sablière de 18 hectares, d'une réserve de 670 000 mètres cubes de sable, située dans la commune d'An Nhon, district de Chau Thanh. »

Deuxièmement, le plan consiste à augmenter la capacité des carrières de sable actuellement en exploitation dans la commune de Tan Thuan Dong, ville de Cao Laanh ; et dans les communes de My An Hung A et My An Hung B, district de Lap Vo, de 2 778 m3 de sable par jour à 3 850 m3 de sable par jour.

« Troisièmement, nous devons approuver rapidement les réserves de sable de la mine du quartier 11, dans la ville de Cao Lanh, afin que l'entrepreneur puisse réaliser une évaluation d'impact environnemental et mener à bien les tâches connexes », a proposé M. Tuan.

L'autoroute Cao Lanh - An Huu débute à l'intersection avec l'autoroute My An - Cao Lanh dans le district de Cao Lanh, province de Dong Thap. Son terminus croise l'autoroute Trung Luong - My Thuan dans le district de Cai Be, province de Tien Giang.
Le profil en travers de la phase achevée répond aux normes d'une autoroute à quatre voies. Le profil en travers de la phase 1 du projet est également à quatre voies, avec une largeur de chaussée de 17 m et une vitesse de circulation de 80 km/h.

Source : https://www.baogiaothong.vn/tang-toc-thi-cong-cao-toc-cao-lanh-an-huu-192240814170944252.htm