L'administration maritime demande un contrôle strict et une réduction des navires détenus à l'étranger

L'administration maritime vietnamienne vient de publier un document demandant aux autorités portuaires maritimes d'augmenter les inspections et de limiter le nombre de navires vietnamiens détenus à l'étranger.

Selon l'Administration maritime du Vietnam, le Secrétariat du Tokyo-MOU (Organisation de coopération pour l'inspection des navires par l'État du port en Asie- Pacifique ) vient d'annoncer la mise en œuvre de la Campagne d'inspection ciblée (FIC) sur le thème « Sécurité incendie - la position la plus basse de la sortie de secours ».

Les autorités portuaires maritimes sont tenues de renforcer les inspections PSC et de déployer des campagnes FIC auprès des navires vietnamiens opérant sur les routes internationales et des navires étrangers opérant au Vietnam (photo d'illustration).

En particulier, lors de l'inspection des navires vietnamiens opérant sur des routes internationales, les agents d'inspection doivent diffuser des questions sur la campagne d'inspection du FIC et instruire les membres de l'équipage sur la manière de la mettre en œuvre.

Pour les navires étrangers opérant au Vietnam, les inspections FIC seront menées parallèlement aux inspections régulières du contrôle par l'État du port (PSC). Chaque navire ne sera inspecté qu'une seule fois par FIC pendant la campagne (du 2 au 29 janvier).

L'Administration maritime vietnamienne a également demandé aux autorités portuaires de continuer à appliquer scrupuleusement les instructions relatives à l'inspection et à la supervision de l'éthique publique auprès des agents d'inspection des navires, de détecter et de prévenir rapidement les comportements négatifs et harcelants dans l'exercice de leurs fonctions publiques et de traiter avec rigueur les violations (le cas échéant).

Pour mettre en œuvre cette campagne, l'Autorité portuaire maritime de Quang Ninh a déclaré qu'elle venait de publier un document demandant aux armateurs et aux sociétés de gestion de navires de prendre des mesures pour maintenir les conditions de sécurité technique des navires ainsi que la qualité des membres d'équipage conformément aux dispositions de la loi vietnamienne et de la Convention internationale sur la sécurité maritime, en assurant la sécurité maritime, la sûreté maritime, le travail maritime, en prévenant la pollution de l'environnement et en appliquant strictement le système de gestion de la sécurité de l'entreprise approuvé par le registre du Vietnam.

Pour les navires opérant sur des routes internationales, l'enquête FIC sera effectuée en même temps que l'enquête PSC.

Pour le thème « Sécurité incendie - position la plus basse des issues de secours », l'Autorité portuaire a noté que les portes coupe-feu à fermeture automatique des navires doivent toujours être correctement fermées et verrouillées, et les portes ne doivent pas être laissées ouvertes en attachant une corde ou en les verrouillant.

Les portes coupe-feu installées dans les cloisons de séparation des locaux de machines de catégorie A doivent être étanches au gaz et à fermeture automatique. Les portes coupe-feu présentant un degré de résistance au feu doivent être compatibles avec la cloison dans laquelle elles sont installées.

Pour les issues de secours, le système d'évacuation doit être facilement accessible et équipé d'une signalisation directionnelle et d'un éclairage de secours. La zone d'évacuation doit avoir une largeur libre permettant de maintenir un passage de 800 mm de diamètre tout au long du parcours, sans être obstrué par la structure, l'isolation ou les équipements du navire (le cas échéant). Lorsque cette issue de secours comprend un escalier, la largeur libre entre la marche et le mur ne doit pas être inférieure à 600 mm.

Lors des opérations d'exploitation, d'entretien et de pratique, les officiers et les membres d'équipage doivent avoir une solide connaissance des méthodes d'exploitation, des systèmes et des équipements de prévention des incendies installés à bord.

Parallèlement, il est essentiel de maintenir un bon entretien du système de prévention des incendies, notamment des portes coupe-feu, des systèmes d'alarme incendie, de la ventilation, des pompes à incendie, des conduites d'eau d'incendie et des conditions de sécurité des issues de secours. Les navires doivent organiser régulièrement des exercices d'incendie à bord, conformément au système de gestion de la sécurité de la compagnie.

Source : https://www.baogiaothong.vn/cuc-hang-hai-yeu-cau-kiem-soat-chat-giam-thieu-tau-bi-luu-giu-tai-nuoc-ngoai-192250105153604564.htm