Rejoignez le double champion tout-terrain du Rallye Dakar avec le Mitsubishi Triton 2024

La 6e génération du Mitsubishi Triton All New 2024 vient d'être officiellement lancée au Vietnam. Elle marque une avancée majeure en termes de conception du châssis, de suspension et de performances, avec des améliorations du moteur. Le véhicule est notamment équipé de technologies d'aide à la conduite avancées, améliorant la sécurité des conducteurs sur toutes les routes. Double champion du Rallye Dakar en 2002 et 2003, Hiroshi Masuoka est apparu sur scène avec le Triton de 6e génération lancé le 11 septembre 2024. Après une présentation impressionnante, lui et la presse ont expérimenté le tout-terrain avec le Triton 2024 à Dong Mo, Ba Vi, Hanoi . Le pilote est né en 1960 et a aujourd'hui 64 ans, mais il réalise toujours des cascades qui démontrent la classe et le professionnalisme de quelqu'un qui a remporté la course la plus difficile de la planète, le Rallye Dakar, deux fois de suite.

Il a déclaré : « Je me sens toujours en confiance avec une excellente voiture comme la Triton. Ce modèle a été considérablement amélioré, rendant la conduite tout-terrain aussi facile qu'en ville. La suspension avant a un diamètre accru pour des sauts plus fluides, tandis que la suspension arrière est plus ferme pour une meilleure sécurité dans les virages. Outre la nouvelle plateforme de châssis, plus légère et plus rigide… Je trouve la nouvelle génération beaucoup plus agile, flexible et robuste qu'avant. Vous devriez l'essayer. »

Le tout nouveau Triton de 6e génération mesure 5 360 mm de long, 1 930 mm de large et 1 815 mm de haut, avec un empattement porté à 3 130 mm, ce qui rend l'habitacle plus spacieux que celui de la génération précédente. Le Mitsubishi Triton se distingue par un angle d'attaque de 30,4 degrés, un angle de surplomb de 22,8 degrés et une garde au sol de 228 mm, idéale pour les trajets tout-terrain exigeants. Avec un rayon de braquage de seulement 6,2 m, le véhicule est non seulement performant sur terrain accidenté, mais aussi polyvalent en ville.

Le tout nouveau châssis a été entièrement modernisé, avec des dimensions plus importantes et l'utilisation d'acier ultra-résistant et léger, ce qui confère au Triton une robustesse remarquable et minimise le bruit et les vibrations sur la route. La suspension avant a été améliorée avec des fourches de 2 mm de diamètre et un débattement de 20 mm supérieur à celui de la génération précédente. Associée à la suspension arrière avec amortisseurs et ressorts à lames optimisés, elle assure une conduite souple en ville et une grande robustesse sur route difficile. Le célèbre système de transmission Super Select 4WD-II du Triton est conservé, mais désormais encore plus puissant avec sept modes de conduite : Autoroute, Économie, Neige, Gravier, Boue, Sable et Rochers. La variété des modes de conduite permet aux utilisateurs d'affronter les routes tout-terrain en toute confiance. Le blocage électronique du différentiel central est particulièrement remarquable, une des spécificités de Mitsubishi et la seule caractéristique du Triton sur le segment des pick-up au Vietnam. Selon Hiroshi Masuoka, double vainqueur du rallye Darka : « C'est ce blocage de différentiel central qui m'a permis de remporter la course la plus difficile du monde en 2002-2003. C'est formidable qu'il soit intégré au Triton et au Pajero Sport… » La version la plus avancée du Triton Athlete est également équipée d'une direction assistée électrique, procurant une sensation de conduite légère et précise. Le constructeur japonais a annoncé que le nombre de tours de volant n'est que de 3,3, combiné au rayon de braquage le plus court du segment, facilitant ainsi la conduite dans les ruelles et les rues animées des grandes villes vietnamiennes. Le Triton est propulsé par un moteur diesel MIVEC bi-turbo de 2,4 L développant 204 chevaux et un couple maximal de 470 Nm, associé à une transmission automatique à 6 rapports. La technologie biturbo confère au moteur puissance et souplesse, tout en augmentant la réactivité et en minimisant le temps d'accélération, offrant une expérience de conduite riche en émotions en tout-terrain. Cette technologie est actuellement disponible sur des moteurs concurrents tels que le Ford Ranger Wildtrak et le Nissan Navara Pro4x. De plus, le Triton de 6e génération est également équipé d'une série de technologies de sécurité avancées dans le pack Mitsubishi Motors Safety Sensing (MMSS) :

• Avertissement et atténuation de collision avant (FCM)
• Régulateur de vitesse adaptatif (ACC)
• Système d'avertissement de franchissement de ligne (LDW)
• Système de feux de route automatiques (AHB)
• Avertissement d'angle mort et assistance au changement de voie (BSW et LCA)
• Alerte de trafic transversal arrière (RCTA)
• De plus, la voiture est également équipée d'un certain nombre de dispositifs de sécurité typiques tels que :
• 7 airbags
• Caméra panoramique 360°
• Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS)

De plus, Mitsubishi Motors Vietnam propose en toute confiance une extension de garantie standard allant jusqu'à 5 ans ou 150 000 km (selon la première éventualité) aux clients achetant le Triton nouvelle génération. Prix de vente pour les versions Triton 4WD AT Athlete : 924 millions de VND, Triton 2WD AT Premium : 782 millions de VND, Triton 2WD AT GLX : 655 millions de VND. Quatre coloris sont disponibles selon la version : noir, blanc, orange et gris.

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