L'équipe du génie de l'armée vietnamienne a mené avec succès une opération de sauvetage d'un convoi de carburant de 27 véhicules de la FISNUA qui s'était enlisé dans les confins de la région d'Abyei. Abyei est en pleine saison des pluies, les routes deviennent donc glissantes et boueuses, ce qui rend la circulation des véhicules difficile. Si le convoi de carburant n'est pas secouru rapidement, il risque d'être détourné, ce qui affectera les opérations de la Mission.

En raison de la récente guerre civile au Soudan, toutes les activités d’approvisionnement et de transport de la Mission de la FISNUA de Port-Soudan à Abyei ont été suspendues. Les entreprises de transport, préoccupées par la sécurité et la sûreté lors de leurs déplacements dans les zones de guerre, ont annoncé l'arrêt de leurs opérations.

Le convoi de sauvetage de l'équipe d'ingénierie vietnamienne s'est rendu sur les lieux.

L'Agence de sécurité des Nations Unies a informé d'urgence le commandant de la mission de la FISNUA du convoi bloqué et du plan de sauvetage, et a demandé conseil à l'unité d'ingénierie vietnamienne, car l'équipe d'ingénierie vietnamienne n° 1 était la dernière ligne de l'opération de sauvetage.

Des plans de sauvetage ont été rapidement mis en place après une réunion urgente du commandement du Corps du génie vietnamien avec les commandants d'escouade. L'équipe de reconnaissance dirigée par le major Nguyen Van Tu, chef d'équipe adjoint, s'est rendue le lendemain sur les lieux du convoi bloqué, a procédé à une évaluation préliminaire de la situation et a fait un rapport à l'équipe de secours pour qu'elle parte. Avant cela, tous les préparatifs avaient été achevés, notamment en ce qui concerne les communications, les armes, la technologie et la logistique.

Le nivellement crée une voie permettant aux véhicules bloqués de se déplacer seuls.

Lorsque l'équipe de reconnaissance est arrivée au poste de contrôle de l'armée du Soudan du Sud, elle a rencontré des obstacles car cette force n'avait pas reçu d'informations sur l'équipe de sauvetage de l'équipe du génie vietnamien, elle n'a donc pas été autorisée à passer. Bien que géographiquement la zone relève de la région administrative spéciale d’Abyei, sous l’administration des Nations Unies, elle est en fait contrôlée par l’armée sud-soudanaise. Ils ont installé un point de contrôle au kilomètre 27 et n’ont pas autorisé les soldats de la paix de la FISNUA à passer, sauf notification préalable et autorisation.

Il a fallu plus d'une heure de négociation avant que l'armée sud-soudanaise n'accepte, mais n'a autorisé qu'un seul groupe à passer, ce qui signifie que si l'équipe de reconnaissance y allait, l'équipe de secours ne le ferait pas. Face à cette situation, l'unité a rapidement déployé une équipe de secours, dirigée par le colonel Mac Duc Trong, chef d'équipe, pour se rendre d'urgence sur les lieux.

Le camion-citerne s'est incliné et s'est retrouvé coincé.

Lorsque le groupe est arrivé, une scène chaotique est apparue devant leurs yeux. La zone de congestion s'étendait sur 2 km. Des dizaines de véhicules de toutes sortes, principalement des camions de marchandises, étaient coincés, les uns bloquant les autres, submergés par la boue et le sol meuble, formant un véritable chaos.

En voyant arriver l'équipe de secours du génie vietnamien, les chauffeurs et les habitants ont été très surpris, car ils ne savaient pas ce que l'équipe faisait, car il s'agissait de la première opération de sauvetage de la Mission FISNUA dans cette zone. Après que l'armée vietnamienne a déployé des engins sur les lieux, ils ont compris et se sont réjouis après des jours de pensées apparemment désespérées selon lesquelles ils seraient coincés ici pendant longtemps.

Sur place, dans une course contre la montre, le comité de commandement s'est rapidement réuni pour convenir d'un plan de sauvetage, assurer la sécurité et répartir les tâches de la manière la plus scientifique possible. Car sinon, lorsqu'il fait sombre, la mise en œuvre de la mission sera plus difficile en raison de la zone exiguë, des chemins de terre boueux et glissants, si elle n'est pas bien gérée, cela entraînera des risques pour la sécurité.

Les opérations de sauvetage ont été menées en urgence dans une course contre la montre.

À 16h30, plus de 40 véhicules avaient été secourus. L'équipe d'ingénierie a décidé de se retirer pour éviter l'obscurité ou la pluie à venir, sinon le véhicule de secours pourrait également rester coincé, car les semi-remorques n'étaient pas conçus pour circuler sur de mauvaises routes.

Ainsi, le premier jour des opérations de sauvetage, un seul camion-citerne de l’ONU a été secouru sur un total de 27 camions qui devaient être acheminés à Abyei. Les conducteurs ont déclaré qu'il y avait un autre embouteillage à 2 km au sud et qu'il y avait de nombreux camions-citernes à carburant. Mais pour assurer la sécurité, le commandant de l'équipe d'ingénieurs a décidé d'arrêter le premier jour de sauvetage et de continuer le travail le lendemain.

Repas de campagne du Corps du Génie Vietnamien sur le lieu de la mission.

Le deuxième jour de la mission, la méthode de sauvetage a été modifiée avec quelques équipements et véhicules supplémentaires tels que 2 bulldozers, 1 bulldozer... La nouvelle méthode consistait à créer une voie pour que les véhicules puissent se déplacer seuls, seuls les véhicules endommagés ou coincés devaient être remorqués. À cette époque, notre armée réglementait uniquement la circulation pour éviter les collisions entre véhicules, ce qui raccourcissait le temps de sauvetage. Avec la nouvelle méthode, lorsque les soldats avaient terminé leur déjeuner de campagne, tous les véhicules étaient libérés de la zone marécageuse. Il est à noter que tous les camions-citernes de l’ONU, après avoir été secourus, sont retournés en toute sécurité à la mission.

Le déjeuner de campagne des ingénieurs sur place a également été très créatif après de nombreuses expériences. Si tout le groupe mange ensemble dans cette situation, ce serait déraisonnable car la voiture est à un endroit, les gens sont à un autre endroit et la nourriture est à un autre endroit, ce qui serait très gênant. Au cours de cette mission, la logistique a distribué du riz à chaque personne. Les camarades apporteront leur propre nourriture et profiteront du temps libre pour manger de manière proactive à l'endroit où ils exercent leurs fonctions, y compris dans la cabine, dans la caisse du camion ou sur le sol sous la canopée des arbres épineux...

Au cours de cette mission, l'équipe d'ingénierie vietnamienne a sauvé un total de 36 pétroliers et plus de 100 véhicules de transport de marchandises appartenant à la population locale. L'ensemble de l'équipe de secours est rentré à la caserne en toute sécurité, tant en termes de personnes que de matériel. Avec un sens des responsabilités et une créativité dans leur travail, le Corps du génie vietnamien a accompli avec succès sa mission en un temps record. La reconnaissance et l'appréciation du commandant et des collègues de la mission, ainsi que la gratitude de la population locale ont donné une grande motivation aux soldats du génie vietnamiens pour continuer à s'efforcer d'accomplir leurs tâches, qui comporteront certainement de nombreuses difficultés à venir.

Au cours de cette mission, l'équipe d'ingénierie vietnamienne a sauvé un total de 36 pétroliers et plus de 100 véhicules de transport de marchandises appartenant à la population locale.

Lieutenant-colonel NGUYEN QUANG TUYEN, commissaire politique de l'équipe d'ingénierie du Vietnam ( d'Abyei)