Lors de la réunion, le délégué Nguyen Ngoc Son (délégué de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong) a déclaré que le gouvernement soumettait actuellement des amendements aux réglementations et normes techniques routières. Selon une enquête de la Commission des sciences, de la technologie et de l'environnement de l'Assemblée nationale, de nombreuses insuffisances subsistent dans l'application des réglementations et des normes dans le secteur routier.
« Actuellement, nous ne l'avons pas appliqué, donc nous ne savons pas si l'exploitation des normes et réglementations routières apportera des effets positifs ou non ? Par conséquent, il est nécessaire d'évaluer et de consulter soigneusement l'expérience internationale pour appliquer la loi routière de manière efficace et conformément aux tendances de développement mondiales", a déclaré le délégué Nguyen Ngoc Son.
Le délégué Tran Van Lam (délégation de l'Assemblée nationale de la province de Bac Giang) a également déclaré que la réglementation des normes, réglementations et spécifications techniques pour les autoroutes est très nécessaire, mais qu'il est nécessaire de prêter attention aux dispositions transitoires lors de l'application des normes et des nouvelles normes. Car en réalité, lors de l'application des normes prévues par le projet de loi, certains itinéraires actuels ne seront plus des autoroutes. Par exemple, le projet de loi stipule que les autoroutes ont des terre-pleins bidirectionnels séparés, mais actuellement certaines autoroutes n'ont pas de terre-pleins bidirectionnels et ne sont plus appelées autoroutes. "Alors, comment réguler la transition ?", a posé la question au délégué.
Pour sa part, le délégué Lê Hoàng Anh (Délégué de l'Assemblée nationale provinciale de Gia Lai) a déclaré qu'à ce jour, il n'existe pas de réglementation ni de normes routières, ce qui a créé de nombreuses insuffisances, rendant difficile la mise en œuvre de mesures visant à assurer la sécurité du trafic routier. Le délégué a proposé d'inscrire des principes obligatoires dans la loi, après quoi le ministre des Transports promulguerait des normes et des réglementations spécifiques.
« Je propose qu'il y ait 6 points stipulés dans la loi : des bandes médianes dures sont requises ; Il doit y avoir une voie d'arrêt d'urgence ; doit avoir une place de stationnement; La vitesse des véhicules en mouvement doit être la plus élevée parmi les niveaux techniques ; largeur de voie d'au moins 3,75 m ; réglementer le nombre spécifique de voies", a déclaré le délégué Le Hoang Anh.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga (délégation de l'Assemblée nationale de la province de Hai Duong) a déclaré que l'activité consistant à récupérer les enfants et les étudiants en voiture est désormais très populaire et choisie par de nombreuses familles, cette réglementation du contenu est donc nécessaire en raison des exigences pratiques qui en découlent. Cependant, il existe actuellement de nombreux modèles avec des propriétés similaires, telles que les activités de transport pour les employés et les travailleurs des entreprises et des entreprises... Par conséquent, les délégués doivent examiner plus en profondeur pour élaborer des réglementations unifiées pour gérer Gérer des types d'activités de transport similaires, en garantissant la sécurité des utilisateurs de services de transport.
La déléguée Nguyen Thi Viet Nga a également exprimé sa préoccupation concernant les services logiciels prenant en charge les connexions de transport automobile spécifiés à l'article 80 du projet de loi.
Selon les délégués, dans le contexte actuel, une réglementation des services logiciels prenant en charge la connexion aux transports est extrêmement nécessaire. Toutefois, les dispositions du projet de loi ne répondent toujours pas aux exigences actuelles en matière de gestion de ce type. Il est donc nécessaire de clarifier et de renforcer davantage les règles de gestion pour garantir les droits des passagers et des prestataires de services de transport, tout en facilitant également la gestion étatique de ce type de services.
