Un acteur vietnamien dépense 1,5 milliard et 4 ans pour « relancer » la BMW 325i E46

Un passionné d'automobile au Vietnam a dépensé plus de 1,5 milliard et plus de 4 ans pour restaurer la BMW 325i E46 à son état d'origine selon les normes du constructeur.

Il y a plus de 20 ans, la légendaire BMW 325i E46 était le rêve de nombreux passionnés. À son lancement, cette berline de luxe allemande était dotée d'équipements supérieurs à la plupart des voitures de l'époque : sièges avant électriques à mémoire, sellerie cuir haut de gamme, climatisation automatique, régulateur de vitesse, rétroviseurs électriques rabattables.

De plus, la puissance du moteur I6 de 2,5 L produisant 186 chevaux et 245 Nm de couple, combinée à un châssis robuste, a transformé l'E46 en une voiture qui procure des émotions de conduite pures qui fascinent encore beaucoup de gens à ce jour.

Selon M. Tuan Combat, fondateur de Glanz International, entreprise spécialisée dans l'entretien des supercars et des voitures de luxe, propriétaire de la chaîne de stations de lavage Aerowash, la BMW 325i E46 est non seulement une voiture, mais aussi un symbole de rêves de jeunesse.

Dans les années 2000, il rêvait de posséder une E46, mais les conditions ne le lui permettaient pas. Ce n'est qu'en 2021 qu'il acheta par hasard une vieille 325i E46, avec l'intention initiale de n'y effectuer que des réparations de base pour assouvir son désir. Cependant, plus il apprenait et démontait, plus son désir de remettre la voiture à son état d'origine grandissait, d'où le projet de « restaurer son rêve ».

En quatre ans, M. Tuan a investi environ 1,5 milliard de VND pour relancer la voiture. Ce montant comprend non seulement le coût d'achat, mais aussi l'importante quantité de pièces détachées : plus de 400 articles, dont 90 % sont des pièces d'origine BMW.

Son perfectionnisme se reflète dans le fait que, même si de nombreuses pièces sont encore utilisables, il décide de les remplacer pour préserver l'originalité. Il existe des pièces détachées apparemment simples, mais d'une valeur incroyable, comme un feutre insonorisant qui coûte plus de 14 millions de VND chez un concessionnaire BMW en Allemagne.

Les pièces directement liées au fonctionnement, comme les pistons, les segments, les bagues et les poussoirs de soupapes, ont été entièrement remplacées. Certaines pièces importantes, comme le vilebrequin, l'arbre à cames et le capot moteur, étaient encore en bon état et ont été conservées après une inspection minutieuse. La suspension et les amortisseurs ont également été remplacés par des pièces d'origine, même si cette somme était suffisante pour acquérir des amortisseurs sport réputés comme Bilstein, Koni ou KW.

Bien qu'il ne travaille pas directement sur le moteur ou la peinture bronze, M. Tuan, fort de nombreuses années d'expérience dans le domaine de l'esthétique automobile, supervise toujours attentivement chaque étape. Les pièces en plastique sont restaurées, polies ou repeintes pour retrouver leur esthétique d'origine. Les blocs en aluminium, comme les blocs moteur et les boîtes de vitesses, sont nettoyés jusqu'à ce qu'ils brillent, retrouvant ainsi leur aspect d'origine.

Il accorde une attention particulière aux détails apparemment anodins. Ce perfectionnisme augmente les coûts, mais en contrepartie, la voiture, une fois terminée, sera quasiment dans un état d'usine.

Au Vietnam, dans la communauté BMW E46, il n'est pas rare de voir des gens dépenser 150 à 200 millions de dongs pour l'achat d'une voiture, puis quelques centaines de millions supplémentaires pour sa réparation et son utilisation. Cependant, il est rare de voir un projet d'une valeur d'environ 1,5 milliard de dongs comme celui de M. Tuan.

Cela vient d'une personnalité qui valorise la perfection : voir un détail abîmé, le remplacer, s'apercevoir qu'il n'est pas à la hauteur, continuer à le retoucher. C'est un mélange de passion, de potentiel économique et d'amour de l'original que tout le monde n'est pas prêt à poursuivre jusqu'au bout.

Près de quatre ans après son lancement, le projet de restauration de la BMW 325i E46 de M. Tuan Combat touche à sa fin. Si le calendrier est respecté, la voiture devrait être terminée et prête à être restituée dans environ un mois.

À cette époque, il ne s'agissait pas seulement d'une vieille voiture rénovée, mais aussi de la renaissance d'une icône, d'un rêve de jeunesse exaucé après de nombreuses années d'attente. Et surtout, c'était aussi une histoire inspirante pour les passionnés d'automobile : parfois, la passion et la persévérance peuvent transformer des projets apparemment impossibles en réalité.

Vidéo : Dépensez 1,5 milliard pour acheter et restaurer une BMW E46 325i.

Source: https://khoahocdoisong.vn/dan-choi-viet-chi-15-ty-va-4-nam-de-hoi-sinh-chiec-bmw-325i-e46-post2149058877.html