Le cœur brisé par les rivières

1. Soudain, je me suis souvenu de ma première migration. Tout m'est revenu comme un film au ralenti.

Cette année-là, j'avais dix ans et je prenais une pirogue depuis l'embarcadère de Vang, dans le village de Le Son, jusqu'à celui de Minh Cam (district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh ). C'était aussi la première fois que je voyais la rivière Gianh serpenter à travers de magnifiques villages, ses méandres sinueux, nichée au pied de majestueuses montagnes calcaires. (Plus tard, en grandissant, j'ai trouvé que cette image de la rivière contre les montagnes évoquait une jeune fille aux cheveux flottants appuyée contre la poitrine robuste d'un jeune homme.)

2. « …Une croisière sur les fleuves russes vous mènera également vers des lieux difficiles d’accès par la route, comme la vieille ville de Iaroslavl, symbole du développement architectural et du style de l’époque tsariste. Ou encore l’étrange cité d’Ouglitch et la maison en pierre du grand-duc Dimitri, construite au XVe siècle… Située sur le lac Onega, l’île de Kiji vous captivera par son architecture en bois unique, notamment ses deux églises en bois qui ont conservé toute leur beauté, construites au XVIIIe siècle… » Ce sont là les descriptions enthousiastes d’une agence de voyages à propos d’une croisière fluviale au pays du bouleau blanc.

La rivière Gianh pendant le festival. Photo : Centre de promotion touristique de Quang Binh.

Mais l'expérience vécue fut encore plus magique lors de mon voyage de dix jours sur les fleuves russes en 2014. À chaque escale dans un village, nous avions l'impression d'assister à une scène figée dans le temps, comme sorti tout droit d'un roman de la littérature russe. Des femmes, coiffées de foulards fleuris, vendaient du poisson salé et de la confiture de framboises sur les berges, près de pommiers croulant sous les fruits. Un homme, assis dans une barque en bois, pêchait, avec une forêt d'arbres dorés en arrière-plan. Soudain, un jardin fleuri apparut, une femme, également coiffée d'un foulard fleuri, poussant un portail en bois, une louche à la main… À chaque arrêt, les touristes étaient plongés dans l'histoire du lieu, bercés par des récits fascinants sur ses habitants et son passé, au point de ne plus vouloir repartir.

Ce que nous avons récolté à terre a permis à la plupart des touristes de ne plus ressentir le moindre inconfort dans la petite cabine du bateau durant le long voyage. Au cours de cette excursion, nous, un groupe de journalistes vietnamiens, et le président du conseil d'administration de Focus Travel, M. Dang Bao Hieu, organisateur du voyage, avons eu de nombreuses conversations informelles sur le développement du tourisme fluvial au Vietnam. Ces échanges ont également jeté les bases de l'organisation conjointe, dix ans plus tard (de mars à septembre 2024), du concours « Histoires des rivières » .

3. Nous — près d'une centaine de personnes (dont des écrivains, des journalistes, des entreprises touristiques et des responsables de la gestion culturelle et touristique de plusieurs localités du sud) — avons fait deux voyages en « pataugeant » sur le Mékong à bord du bateau La Marguerite de Focus Travel Company.

Le bateau de croisière La Marguerite navigue sur le fleuve Co Chien, à travers la province de Vinh Long .

Contrairement à notre voyage en Russie, notre impression s'est limitée au magnifique bateau au milieu du fleuve, inspiré du célèbre film « L'Amant », plutôt qu'à une escale sur la rive.

Malheureusement, la plupart des touristes à bord de ces magnifiques paquebots 5 étoiles naviguant sur le Mékong ne sont pas vietnamiens. « Le voyage est désolant car le bateau passe plus de temps au Cambodge qu'au Vietnam. Il passe cinq jours sur les voies navigables cambodgiennes et les trois jours restants au Vietnam », déplore M. Dang Bao Hieu. Ses efforts pour nouer des liens avec les populations locales le long du Mékong lui permettent de trouver des solutions pour allonger la durée de ses croisières au Vietnam, Vinh Long en étant un parfait exemple.

« Concernant le Mékong, la promotion du développement des produits riverains pour revitaliser le tourisme nécessite de fédérer les collectivités locales, d'assurer une coordination efficace et de désigner un chef de file. À défaut d'une autorité nationale, elle doit intervenir au niveau régional », a déclaré M. Tran Huu Binh (alias Binh Ca), ancien vice-président du Comité populaire provincial de Ninh Binh, fort de 17 ans d'expérience dans le secteur du tourisme, dont 7 ans en tant que vice-président du Comité populaire provincial chargé du tourisme.

4. Si vous visitez Hô Chi Minh-Ville en cette fin d'année, vous serez sans doute surpris par l'animation inattendue des rives du fleuve Saigon. La beauté de cette « ville fluviale » de plus de dix millions d'habitants trouve son origine dans les rêves, somme toute réalistes, de ses dirigeants, mais aussi dans le travail d'entrepreneurs audacieux et ingénieux comme Nguyen Kim Toan, directeur de Thuong Nhat Co., Ltd. (investisseur de la chaîne de services touristiques fluviaux Saigon Waterbus), considéré comme un pionnier du transport fluvial à Saigon et dans tout le pays.

M. Dang Bao Hieu, président du conseil d'administration de Focus Travel : La rivière Quang Binh est courte et escarpée ; investir dans des croisières de luxe comme celles du Mékong n'est donc pas envisageable. Il est nécessaire de trouver des alternatives plus adaptées. Quang Binh a besoin de sites uniques, de monuments et d'une gastronomie locale authentique pour que les touristes puissent non seulement apprécier la tranquillité de la rivière, mais aussi s'imprégner de la culture locale.

Les rivières de la province de Quang Binh recèlent un potentiel considérable : celui de devenir des rivières patrimoniales, culturelles, navigables et économiques. Elles pourraient ainsi apporter de nombreux bénéfices à la région si leurs surfaces d’eau, leurs berges et les terres riveraines étaient correctement aménagées. Afin de développer le tourisme fluvial à un marché plus vaste, la province doit élaborer des plans à long terme, lever les obstacles et mettre en œuvre des politiques adaptées pour attirer les investisseurs.

Lors d'une excursion en hors-bord du quai de Bach Dang à Can Gio, en traversant le fleuve Long Tau, tandis que Toan racontait les débuts du service de navettes fluviales, l'image des dirigeants de Hô Chi Minh-Ville assis sur un bateau sur la Seine en 2022, juste après la fin de la pandémie de Covid-19, nous est revenue en mémoire. Depuis, le fleuve Saigon a connu des transformations considérables. M. Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut de recherche sur le développement de Hô Chi Minh-Ville, a expliqué : « Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont effectué des visites sur le terrain afin d'étudier les modèles et les expériences de développement du transport fluvial et du tourisme dans les pays développés traversés par des fleuves renommés, dans le but d'élaborer des politiques adaptées pour exploiter les atouts du fleuve. Actuellement, un plan global d'aménagement des deux rives du fleuve Saigon est en cours d'élaboration. »

Durant mon voyage du quai de Bach Dang à Can Gio, moi, migrant de plus d'un demi-siècle, en observant l'activité trépidante des quais et en suivant les grands navires quittant l'embouchure du fleuve pour la mer, le regard perdu dans l'horizon infini, je rêvais une fois de plus de voyager le long du fleuve Gianh dans ma ville natale.

5. Dans le livre « Histoires de rivières » (qui rassemble 56 œuvres sélectionnées parmi près de 500 contributions), plus d’une douzaine de rivières de Quang Binh sont mises en lumière, associées à des écrivains et journalistes de renom. Les rivières Kien Giang, Nhat Le, Gianh, Long Dai et Son – les rivières de leur terre natale – apparaissent à travers des écrits poignants, témoignant de leur amour indéfectible pour leur pays d’origine.

Après la remise des prix du concours « Histoires des fleuves » dans un hôtel au bord du Mékong à Saïgon, un groupe de journalistes du quotidien Quang Binh a descendu le fleuve pour participer à une discussion sur le potentiel touristique de Vinh Long, prochaine escale de la croisière La Marguerite (grâce au lien naturel établi avec le concours). Leur article, « Réveiller les fleuves », publié ultérieurement dans Quang Binh, a été pour moi une source d'encouragement et de soutien précieux ; j'ai toujours été préoccupé par la manière de relier les fleuves de ma région natale à la mer.

« Chaque rivière de Quang Binh, avec sa riche histoire, est une histoire chargée d'émotion. Il y a des légendes sur la rivière Nhat Le, témoin des hauts et des bas de l'histoire ; la rivière Gianh, ligne de démarcation lors du conflit Trinh-Nguyen ; ou encore la rivière Son et le parc national de Phong Nha-Ke Bang, site inscrit au patrimoine mondial naturel… » – Ce jour-là, j'ai partagé avec les journalistes locaux toute ma passion pour la transformation des rivières de Quang Binh en produits touristiques uniques.

Les conversations entre le groupe de journalistes et les experts présents sur le bateau, relatées en deux parties dans cet article, pourraient un jour soulager les souffrances des rivières de Quang Binh si elles étaient écoutées et poursuivies.

Luong Thi Bich Ngoc

Source : https://www.baoquangbinh.vn/dat-va-nguoi-quang-binh/202501/dau-dau-nhung-dong-song-2224080/