Rivières douloureuses

1 Soudain, je me suis souvenu de ma première immigration. Tout m'est revenu comme dans un film au ralenti.

Cette année-là, j'avais 10 ans et je montais à bord d'un canoë du quai de Vang, dans le village de Le Son, à celui de Minh Cam (district de Tuyen Hoa, province de Quang Binh ). C'était aussi la première fois que je découvrais que la rivière Gianh traverse de magnifiques villages et présente des méandres, s'adossant aux majestueuses montagnes calcaires. (En grandissant, je me suis dit que l'image de la rivière adossée à la montagne ressemblait à celle d'une fille aux cheveux détachés appuyée contre le torse musclé d'un garçon.)

2 « … Une croisière sur les fleuves russes vous emmène également vers des lieux difficiles d’accès par la route, comme la vieille ville de Iaroslavl, symbole du développement architectural et stylistique de l’époque tsariste. Ou encore l’étrange cité d’Ouglitch, avec la maison en pierre du grand-duc Dimitri, construite au XVe siècle… Située sur le lac Onega, l’île de Kiji vous séduira par son architecture en bois unique, notamment ses deux églises en bois qui ont conservé leur beauté immaculée et ont été construites au XVIIIe siècle… » ​​Telles sont les présentations élogieuses d’une agence de voyages proposant des excursions fluviales au pays du bouleau blanc.

Fête de la rivière Gianh. Photo : Centre de promotion du tourisme de Quang Binh.

Mais l'expérience réelle fut bien plus magique encore lors de mon voyage de dix jours sur les fleuves russes en 2014. Lorsque le bateau s'arrêta dans un village riverain, nous eûmes l'impression d'assister à une scène avec des personnages centenaires, tirés de la littérature russe. Il s'agissait de femmes portant des foulards fleuris vendant du poisson salé et de la confiture de framboises au bord de la rivière, près d'une rangée de pommiers chargés de fruits. Ou encore d'un homme assis sur une barque en bois en train de pêcher, avec derrière lui une forêt jaune éclatante. Puis, en marchant, apercevant soudain un jardin fleuri, une femme portant un foulard fleuri, la tête couverte, poussa le portail en bois et sortit, une louche en bois à la main… À chaque arrêt, les visiteurs sont plongés dans les souvenirs du pays, avec des histoires fascinantes sur les personnages et l'histoire de ce lieu qui semblent retenir les visiteurs et les empêcher de partir.

Grâce à ce que nous avons appris sur le rivage, la plupart des touristes ne ressentent plus l'inconfort de l'espace exigu du bateau pendant un long voyage. Au cours de ce voyage, nous, un groupe de journalistes vietnamiens et le président du conseil d'administration de Focus Travel, M. Dang Bao Hieu, organisateur du voyage, avons eu de nombreuses conversations informelles sur le rêve du tourisme fluvial au Vietnam. C'est également dans ce contexte que nous avons décidé d'organiser ensemble le concours « Histoires de rivières » dix ans plus tard (de mars à septembre 2024).

Nous - près d' une centaine de personnes (dont des écrivains, des journalistes, des entreprises touristiques et des responsables de la gestion culturelle et touristique de certaines localités du sud) avons effectué deux voyages « à gué » sur le fleuve Mékong à bord du bateau La Marguerite de la Focus Travel Company.

Croisière La Marguerite sur la rivière Co Chien, à travers la province de Vinh Long .

Contrairement au voyage en Russie, notre impression s'est arrêtée seulement au milieu du fleuve avec le beau navire, inspiré du célèbre film "L'Amant" , plutôt que de s'arrêter sur le rivage.

Malheureusement, la majorité des touristes à bord des magnifiques bateaux 5 étoiles sur le Mékong ne sont pas vietnamiens. « Ce voyage me rend très triste, car ce bateau navigue davantage au Cambodge qu'au Vietnam. Il navigue sur le fleuve de votre pays pendant cinq jours, les trois jours restants au Vietnam », s'interroge M. Dang Bao Hieu. Ses efforts pour nouer des liens avec les localités riveraines du Mékong lui permettent de trouver des solutions pour accroître la fréquentation de son bateau au Vietnam, comme le prouve Vinh Long.

« Pour le Mékong, le développement de produits riverains afin de relancer le tourisme exige un rapprochement des localités, une coordination et un leadership. Si ce n'est pas au niveau de l'État, cela pourrait être au niveau régional. » – Fort de 17 ans d'expérience dans le secteur du tourisme, dont 7 ans comme vice-président du Comité populaire provincial en charge du tourisme, M. Tran Huu Binh (écrivain Binh Ca), ancien vice-président du Comité populaire provincial de Ninh Binh, a partagé son expérience de vie.

Si vous visitez Hô -Chi-Minh-Ville en fin d'année, vous constaterez sans peine que les deux rives de la rivière Saïgon sont d'une beauté incroyable. La beauté d'une « ville fluviale » de plus de dix millions d'habitants doit son origine au rêve irréaliste de ses dirigeants, mais aussi à celui d'hommes d'affaires audacieux et talentueux comme Nguyen Kim Toan, directeur de Thuong Nhat Company Limited (investisseur de la chaîne de services touristiques fluviaux Saïgon Waterbus), considéré comme un pionnier du transport fluvial à Saïgon et dans tout le pays.

M. Dang Bao Hieu, président du conseil d'administration de Focus Travel : Le fleuve Quang Binh est court et escarpé. Investir dans des croisières de luxe comme sur le Mékong est donc inenvisageable et nécessite des solutions adaptées. Quang Binh a besoin d'histoires, de monuments et de plats typiques pour que les touristes puissent non seulement profiter du calme du fleuve, mais aussi ressentir l'empreinte culturelle locale.

Les rivières de Quang Binh peuvent devenir des rivières patrimoniales, culturelles, de transport et économiques… et apporter des bénéfices à la localité si la surface de l'eau, les berges et les fonds fonciers riverains sont bien exploités. Si la province souhaite que le tourisme fluvial atteigne la « grande mer », elle doit élaborer des plans à long terme, éliminer les goulets d'étranglement et mettre en place des politiques appropriées pour attirer et attirer les investisseurs.

Lors du voyage en canoë du quai de Bach Dang à Can Gio, en traversant la rivière Long Tau, en écoutant Toan parler des premiers jours de l'ouverture du bus fluvial, nous nous sommes soudainement souvenus de l'image des dirigeants de Hô Chi Minh-Ville assis sur un bateau sur la Seine (France) en 2022, juste après la fin de l'épidémie de Covid. Depuis lors, la rivière Saïgon a considérablement changé chaque jour. M. Truong Minh Huy Vu, directeur de l'Institut d'études du développement de Hô Chi Minh-Ville, a partagé : Les dirigeants de Hô Chi Minh-Ville ont effectué des visites sur le terrain pour s'informer des modèles et des expériences de développement du transport fluvial et du tourisme dans les pays développés, où coulent des rivières célèbres ; afin d'élaborer des politiques appropriées pour exploiter les avantages des rivières. Actuellement, un plan directeur le long des deux rives de la rivière Saïgon a été et est en cours d'élaboration.

Pendant le voyage du quai de Bach Dang à Can Gio, moi, un immigrant de plus d'un demi-siècle, tout en observant l'agitation sur le quai et les bateaux et en regardant les grands navires quitter l'embouchure de la rivière vers la mer, regardant le vaste horizon, j'ai rêvé à nouveau de voyager vers ma ville natale, la rivière Gianh.

Dans le livre « Histoires de rivières » (comprenant 56 œuvres sélectionnées parmi près de 500 entrées), plus d'une douzaine de rivières de Quang Binh apparaissent aux côtés d'écrivains et de journalistes célèbres. Les rivières Kien Giang, Nhat Le, Gianh, Long Dai, Son – les rivières de leur ville natale – apparaissent au fil des pages de leurs écrits, coulant comme leur amour pour leur lieu de naissance, toujours présent.

Après la cérémonie de remise des prix « Histoires de Rivières » dans un hôtel au bord de la rivière Saïgon, un groupe de journalistes du journal Quang Binh a descendu le Mékong pour participer à une discussion sur le potentiel touristique de Vinh Long, prochaine étape de l'excursion en bateau La Marguerite (grâce au lien naturel avec le programme du concours). Leur article « L'Éveil des Rivières », publié dans le journal Quang Binh, m'a ensuite accompagné et encouragé, moi qui réfléchis toujours à ce qui pourrait être fait pour relier le cours des rivières de ma ville natale à l'océan.

« Chaque rivière de Quang Binh, avec sa richesse historique, est une histoire émouvante. Ce sont les légendes de la rivière Nhat Le à travers les hauts et les bas de l'histoire, la rivière Gianh comme frontière pendant le conflit entre Trinh et Nguyen, ou la rivière Son avec le parc national de Phong Nha-Ke Bang, classé au patrimoine mondial… » – il semble que ce jour-là, j'ai partagé avec les journalistes de ma ville natale mes nombreux et passionnés sur la façon dont les rivières de Quang Binh peuvent devenir des produits touristiques emblématiques.

Les conversations sur le bateau entre le groupe de journalistes et les experts sur le bateau enregistrées dans deux parties de l'article, si elles sont écoutées et poursuivies, peut-être qu'à l'avenir, les rivières de Quang Binh seront moins douloureuses.

Luong Thi Bich Ngoc

Source : https://www.baoquangbinh.vn/dat-va-nguoi-quang-binh/202501/dau-dau-nhung-dong-song-2224080/