Appel d'offres ouvert pour sélectionner les investisseurs pour l'autoroute d'Ho Chi Minh-Ville

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai sélectionnera les investisseurs par le biais d'un appel d'offres national ouvert, et en cas de participation d'investisseurs étrangers, un appel d'offres international ouvert sera utilisé.

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai sélectionnera les investisseurs par le biais d'un appel d'offres national ouvert, et en cas de participation d'investisseurs étrangers, un appel d'offres international ouvert sera utilisé.

Début octobre 2024, le Conseil de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation de Hô-Chi-Minh-Ville (abrégé en « Conseil de la circulation ») a finalisé un projet d'avis visant à recueillir l'intérêt des investisseurs pour le projet de construction de l'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai (phase I). Ce projet offre des options complètes pour la sélection des investisseurs, avec de nombreuses exigences obligatoires en matière de capacité financière, d'expérience en investissement dans des projets autoroutiers, etc.

L'investissement total de la phase I s'élève à 19 617 milliards de VND, dont 9 943 milliards de VND (soit 50,69 % de l'investissement total) ont été investis par les investisseurs et les entreprises participant au projet, utilisés pour la construction de la route principale. L'État a investi 9 674 milliards de VND, soit 49,31 % de l'investissement total, pour le défrichage des terres et la construction de ponts.

Selon le plan élaboré par le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, sur le total de 9 943 milliards de VND arrangé par l'investisseur, il doit y avoir au moins 1 491 milliards de VND en capitaux propres, représentant 15 % de l'investissement total du projet comme prescrit dans la clause 1, article 77, de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (loi PPP).

Dans le cas d'un consortium, chaque membre doit satisfaire aux exigences relatives à l'apport en fonds propres, conformément à l'accord de consortium. Si l'un des membres du consortium est jugé non conforme à ces exigences, l'investisseur du consortium est également considéré comme non conforme aux exigences en fonds propres. L'investisseur principal du consortium doit détenir un ratio de participation minimum de 30 %, et chaque membre du consortium doit détenir un ratio de participation minimum de 15 %.

Les investisseurs participant à l'investissement du projet bénéficieront d'incitations en matière d'impôts, de frais d'utilisation des terres, de loyers fonciers et d'autres incitations conformément aux dispositions de la loi sur les impôts, les terres, les investissements et autres dispositions légales pertinentes.

Ce projet prévoit notamment un mécanisme de répartition des augmentations et des diminutions de recettes, conformément aux dispositions de l'article 82 de la loi PPP et du décret gouvernemental n° 28/2021/ND-CP. En particulier, les capitaux destinés à compenser la diminution des recettes proviendront de la réserve budgétaire centrale.

Une fois le projet achevé, l'investisseur pourra percevoir des péages pendant une période prévue de 16 ans et 9 mois, avec un prix de départ prévu d'environ 2 100 VND/km pour les véhicules du groupe 1. Le taux de perception pour les autres groupes de véhicules est déterminé en fonction du coefficient de corrélation entre les groupes de véhicules selon le mode de perception du péage par étape, comme prescrit dans la circulaire 28/2021/TT-BGTVT du 30 novembre 2021 du ministère des Transports. Dans laquelle, le coefficient pour les véhicules du groupe 2 est de 1,4 fois ; les véhicules du groupe 3 de 2,1 fois ; les véhicules du groupe 4 de 3,8 fois et les véhicules du groupe 5 de 5,7 fois par rapport aux véhicules du groupe 1.

Le projet prévoit également un rendement préliminaire des capitaux propres des investisseurs pour le projet d'environ 11,77 %/an. Le taux d'intérêt du prêt du projet est basé sur les dispositions du décret n° 28/2021/ND-CP, selon lequel le taux d'intérêt du prêt est déterminé en fonction des taux d'intérêt actuels des prêts des banques commerciales et des projets similaires mis en œuvre par le ministère des Transports (qui devraient être appliqués au projet à 10,7 %/an).

L’une des questions qui préoccupent le plus les investisseurs est la forme de sélection des investisseurs, qui est également mentionnée dans le projet final.

Concrètement, si le nombre d'investisseurs répondant aux exigences pour la mise en œuvre du projet est inférieur ou égal à trois, des négociations concurrentielles seront engagées. Si six investisseurs ou plus sont intéressés, dont au moins un investisseur étranger, un appel d'offres international ouvert avec préqualification sera lancé.

S'il y a 6 investisseurs nationaux ou plus qui manifestent leur intérêt, il y aura un appel d'offres national ouvert avec préqualification.

Si moins de six investisseurs nationaux intéressés sont présents, un appel d'offres national ouvert sera lancé (sans préqualification). De même, si moins de six investisseurs, dont un investisseur étranger, sont présents, un appel d'offres international ouvert sera lancé (sans préqualification).

Pour accroître l'attractivité du projet, Hô Chi Minh-Ville espère que les investisseurs disposeront d'une évaluation préliminaire de l'attractivité, de la faisabilité et de l'efficacité financière du projet ; du rendement attendu des capitaux propres de l'investisseur ; de la capacité à mobiliser et à fournir des capitaux de crédit pour mettre en œuvre le projet.

En outre, Hô Chi Minh-Ville espère également que les investisseurs donneront leur avis sur l'avancement de la mise en œuvre du projet, les difficultés et les problèmes liés au déblaiement du site, à la réinstallation et à l'approvisionnement en matériaux pour la mise en œuvre du projet...

Le projet a actuellement retenu l'attention de nombreux investisseurs nationaux et étrangers. Début février 2024, la China Road and Bridge Corporation (CRBC) a soumis une proposition au Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, souhaitant participer à l'investissement dans le projet d'autoroute Hô-Chi-Minh-Ville - Moc Bai.

Source : https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html