Appel d'offres ouvert pour sélectionner les investisseurs pour l'autoroute de Ho Chi Minh-Ville

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai sélectionnera les investisseurs par le biais d'un appel d'offres national ouvert, et en cas de participation d'investisseurs étrangers, un appel d'offres international ouvert sera utilisé.

Le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai sélectionnera les investisseurs par le biais d'un appel d'offres national ouvert, et en cas de participation d'investisseurs étrangers, un appel d'offres international ouvert sera utilisé.

Début octobre 2024, le Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic de Ho Chi Minh-Ville (en abrégé Conseil du trafic) a achevé le projet d'avis visant à sonder l'intérêt des investisseurs pour le projet de construction de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai (phase I). Le projet prévoit des options complètes pour la sélection des investisseurs avec de nombreuses exigences obligatoires en matière de capacité financière, d'expérience en matière d'investissement dans des projets routiers...

L'investissement total de la phase I est de 19 617 milliards de VND, dont le capital des investisseurs et des entreprises participant au projet est de 9 943 milliards de VND (représentant 50,69 % de l'investissement total) utilisé pour construire la route principale. Le capital de l'État participant au projet s'élève à 9 674 milliards de VND, soit 49,31 % de l'investissement total du projet, utilisé pour défricher les terres et construire des ponts pour les personnes.

Selon le plan élaboré par le Département des Transports de Ho Chi Minh-Ville, sur le total de 9 943 milliards de VND arrangé par l'investisseur, il doit y avoir au moins 1 491 milliards de VND en capitaux propres, représentant 15 % de l'investissement total du projet comme prescrit dans la clause 1, article 77, de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (loi PPP).

Dans le cas d'une coentreprise, chaque membre doit satisfaire aux exigences correspondant à l'apport en fonds propres du propriétaire conformément à l'accord de coentreprise. Si l’un des membres du consortium est jugé non conforme, l’investisseur du consortium est jugé non conforme à l’exigence de fonds propres. L'investisseur principal du consortium doit avoir un ratio de propriété du capital minimum de 30 %, et chaque membre du consortium doit avoir un ratio de propriété du capital minimum de 15 % dans le consortium.

Les investisseurs participant à l'investissement du projet bénéficieront d'incitations en matière d'impôts, de frais d'utilisation des terres, de loyers fonciers et d'autres incitations conformément aux dispositions de la loi sur les impôts, les terres, les investissements et autres dispositions légales pertinentes.

En particulier, ce projet disposera d'un mécanisme de partage des revenus augmentés et diminués conformément aux dispositions de l'article 82 de la loi PPP et du décret n° 28/2021/ND-CP du gouvernement . Le capital devrait servir à couvrir la réduction des recettes de la réserve budgétaire centrale.

Une fois le projet terminé, l'investisseur pourra percevoir des frais pendant une période prévue de 16 ans et 9 mois, avec un prix de départ prévu d'environ 2 100 VND/km pour les véhicules du groupe 1. Le taux de perception pour les groupes de véhicules restants est déterminé en fonction du coefficient de corrélation entre les groupes de véhicules selon la forme de perception du péage par étape comme prescrit dans la circulaire 28/2021/TT-BGTVT du 30 novembre 2021 du ministère des Transports. Dans lequel, le coefficient des véhicules du groupe 2 est de 1,4 fois ; Les véhicules du groupe 3 sont 2,1 fois ; Les véhicules du groupe 4 sont 3,8 fois plus chers et ceux du groupe 5 5,7 fois plus chers que ceux du groupe 1.

Le projet prévoit également un rendement sur les capitaux propres des investisseurs pour le projet préliminaire d’environ 11,77 % par an. Le taux d'intérêt du prêt du projet est basé sur les dispositions du décret n° 28/2021/ND-CP, selon lequel le taux d'intérêt du prêt est déterminé sur la base des taux d'intérêt de référence des prêts des banques commerciales actuelles et des projets similaires mis en œuvre par le ministère des Transports (le taux qui devrait être appliqué au projet est de 10,7 %/an).

L’une des questions qui préoccupent le plus les investisseurs est la forme de sélection des investisseurs, qui est également mentionnée dans le projet final.

Concrètement, dans le cas où il n’y aurait pas plus de 3 investisseurs répondant aux exigences pour mettre en œuvre le Projet, des négociations concurrentielles auront lieu. Dans le cas où il y a 6 investisseurs ou plus intéressés, dont au moins 1 investisseur étranger manifeste son intérêt, il y aura un appel d'offres international ouvert avec pré-qualification.

S'il y a 6 investisseurs nationaux ou plus qui manifestent leur intérêt, il y aura un appel d'offres national ouvert avec préqualification.

Dans le cas où il y aurait moins de 6 investisseurs nationaux intéressés, il y aura un appel d'offres national ouvert (pas de pré-qualification). De même, dans le cas où il y aurait moins de 6 investisseurs intéressés, dont 1 investisseur étranger, il y aura un appel d’offres international ouvert sans pré-qualification.

Pour accroître l’attractivité du projet, Hô-Chi-Minh-Ville espère que les investisseurs disposeront d’une évaluation préliminaire de l’attractivité, de la faisabilité et de l’efficacité financière du projet ; rendement attendu des capitaux propres de l'investisseur ; capacité à mobiliser et à fournir des capitaux de crédit pour mettre en œuvre le projet.

En outre, Hô-Chi-Minh-Ville espère également que les investisseurs donneront leur avis sur l’avancement de la mise en œuvre du projet ; Difficultés et problèmes dans le déblaiement des sites, la réinstallation, l'approvisionnement en matériaux pour la mise en œuvre du projet...

Actuellement, le projet reçoit l’attention d’un certain nombre d’investisseurs nationaux et étrangers. Début février 2024, la China Road and Bridge Corporation (CRBC) a envoyé une proposition au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville avec le désir de participer à l'investissement dans le projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Moc Bai.

Source : https://baodautu.vn/dau-thau-rong-rai-chon-nha-dau-tu-cao-toc-tphcm---moc-bai-d228061.html