 |
| Le Premier ministre Pham Minh Chinh , chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports, a présidé la 14e réunion du Comité de pilotage. |
Dans l'après-midi du 17 septembre, le Premier ministre Pham Minh Chinh, chef du Comité de pilotage de l'État pour les projets et travaux nationaux importants, clés du secteur des transports (Comité de pilotage) a présidé la 14e réunion du Comité de pilotage.
La réunion s'est tenue directement et en ligne entre le siège du gouvernement et les provinces et les villes gérées par le gouvernement central avec d'importants projets nationaux et des travaux et projets clés du secteur des transports dans la région.
Ont assisté à la réunion : le vice-Premier ministre Tran Hong Ha, le chef adjoint du comité de pilotage ; le ministre des Transports Nguyen Van Thang ; le ministre de la Construction Nguyen Thanh Nghi ; le président du comité de gestion du capital de l'État des entreprises Nguyen Hoang Anh ; les membres du comité de pilotage, les dirigeants des ministères, des agences de niveau ministériel, des agences gouvernementales ; les présidents des comités populaires des provinces et des villes ; les représentants des conseils de gestion de projets, les investisseurs, les entrepreneurs, etc.
La réunion vise à examiner et à encourager les travaux après la 13e réunion et à discuter des solutions, à continuer d'éliminer les difficultés et les obstacles et à accélérer l'avancement des travaux et des projets.
Dans son discours d'ouverture, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré qu'à ce jour, la liste des projets suivis par le Comité de pilotage comprend 40 projets majeurs/92 projets composants dans 3 domaines : Route, chemin de fer et aviation, traversant 48 provinces et villes gérées par le centre.
 |
| Le Premier ministre Pham Minh Chh prononce un discours d'ouverture |
Le Premier ministre Pham Minh Chinh a souligné qu'il ne restait qu'une quinzaine de mois avant fin 2025 et que la charge de travail était considérable. Il a donc suggéré de discuter de solutions pour accélérer les travaux, garantir la qualité des projets et tirer parti des précieuses expériences du projet de ligne électrique de 500 kV, circuit 3.
Il est donc nécessaire de créer un mouvement d'émulation dynamique, de mobiliser les forces, de créer une force combinée avec l'ensemble du système politique participant sous la direction et la direction du Comité du Parti, du gouvernement, la participation active du Front de la Patrie et des organisations sociopolitiques ; les entrepreneurs principaux mobilisent davantage de sous-traitants pour créer des emplois et des moyens de subsistance pour les personnes et les entreprises et améliorer la capacité des entrepreneurs dans la région..., l'esprit est « travailler ensemble, gagner ensemble, profiter ensemble, se développer ensemble ».
Le Premier ministre a également analysé l'importance des infrastructures de transport stratégiques. Les statistiques préliminaires montrent notamment que le super typhon n° 3 a causé environ 40 000 milliards de dongs de dégâts. Nous devons trouver des solutions pour compenser ces dommages, notamment en encourageant les investissements publics et en promouvant trois avancées stratégiques, notamment dans les infrastructures de transport.
Par conséquent, la mise en œuvre de projets clés et importants d'infrastructures de transport nationales constitue une tâche politique majeure, témoignant également de « l'amour national et du patriotisme ». Les ministères, les services, les collectivités locales et les entreprises doivent s'y atteler avec esprit et responsabilité envers le peuple et le pays. Ce qu'ils disent est ce qu'ils font, ce qu'ils s'engagent à faire, ils doivent le faire ; féliciter et récompenser ceux qui font bien et gérer les cas de retard, de dérobade, d'évitement de responsabilités et de non-exécution des tâches conformément aux réglementations du Parti et de l'État.
Lors de la 13e réunion du 8 août 2024, le Premier ministre a assigné 42 tâches aux ministères, branches et localités, en mettant l'accent sur l'élimination des difficultés et des obstacles, l'accélération de la progression du déblaiement des sites et la fourniture de matériaux de construction, en particulier pour les projets de transport clés dans la région du Sud.
 |
| La réunion s'est tenue directement et en ligne entre le siège du gouvernement et les provinces et les villes gérées par le gouvernement central avec d'importants projets nationaux et des travaux et projets clés du secteur des transports. |
Selon le rapport du ministère des Transports, jusqu'à présent, les unités ont achevé 11 tâches à temps, mettent en œuvre activement 28 tâches de direction et de gestion régulières, 01 tâche n'est pas encore due, 02 tâches n'ont pas été achevées à temps, dont un certain nombre de tâches importantes ont été achevées.
Le Ministère de la Construction a été très actif et responsable, en coordonnant avec les ministères, les branches et les localités pour organiser l'élaboration et la promulgation de circulaires modifiant et complétant les normes de construction, contribuant à l'amélioration de la quantité et de la qualité des normes, limitant les lacunes et étant plus adaptées à la réalité ; a publié des documents guidant les localités dans la détermination des coûts liés au niveau des mines de matériaux de construction selon des mécanismes spécifiques, supprimant de nombreuses difficultés dans la détermination et la gestion des coûts des projets clés dans le secteur des transports.
Le Ministère de l'Agriculture et du Développement Rural, autorisé par le Premier Ministre, au nom du Gouvernement, a soumis au Comité permanent de l'Assemblée Nationale un ajustement à la Résolution n° 273/NQ-UBTVQH15 sur la politique de conversion de l'usage des forêts, des terres forestières et des rizières de deux cultures ou plus dans le projet d'autoroute Est Nord-Sud au cours de la période 2021-2025 ; a envoyé un document aux localités pour diffuser le Décret n° 91/2024/ND-CP du 18 juillet 2024 sur les procédures de conversion de l'usage des forêts.
Le ministère de la Planification et de l'Investissement a soumis au Gouvernement un projet de loi modifiant et complétant un certain nombre d'articles d'un certain nombre de lois pour supprimer les obstacles à l'investissement dans la construction ; et a soumis au Premier ministre un plan visant à ajuster le plan d'investissement public du budget central du pays en 2024.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement a chargé la province de Ben Tre d'exploiter les minéraux pour les matériaux de construction courants selon un mécanisme spécial pour servir les projets.
Le Comité de gestion du capital de l'État des entreprises a fait rapport sur le plan d'investissement visant à étendre la section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh et a demandé au Groupe d'électricité du Vietnam (EVN) de guider ses unités affiliées pour éliminer les difficultés et les obstacles liés à la relocalisation des lignes électriques à haute tension.
Le Conseil central d'émulation et de récompense s'est coordonné avec le ministère de l'Intérieur, le ministère des Transports et les localités pour organiser une cérémonie de lancement de la campagne d'émulation de pointe « 500 jours et nuits d'émulation pour compléter 3 000 km d'autoroute ».
Le ministère des Transports a soumis au Politburo un projet de politique d'investissement pour le chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud ; et a soumis au gouvernement une résolution sur la mise en œuvre de la résolution n° 138/2024/QH15 de l'Assemblée nationale sur la politique d'investissement pour la construction de l'autoroute Gia Nghia-Chon Thanh.
En ce qui concerne la préparation des investissements, Ho Chi Minh-Ville s'est coordonnée avec les provinces de Ba Ria - Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong et Long An pour faire rapport au Premier ministre sur la politique de préparation d'un rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de la rocade 4 de Ho Chi Minh-Ville ; le Premier ministre a chargé les ministères et les branches de traiter les recommandations de Ho Chi Minh-Ville.
Le Conseil populaire de la province de Binh Duong a ajusté la politique d'investissement du projet Hô-Chi-Minh-Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh. La province de Cao Bang collabore avec le ministère du Plan et de l'Investissement pour clarifier les avis d'évaluation concernant l'ajustement de la politique d'investissement du projet d'autoroute Dong Dang - Tra Linh, conformément aux directives du Vice-Premier ministre.
Le ministère des Transports évalue en interne l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau ; a achevé le rapport d'étude de préfaisabilité pour le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud conformément à la résolution du gouvernement et l'a envoyé au ministère de la Planification et de l'Investissement pour évaluation (deuxième fois).
Le ministère du Plan et de l'Investissement s'est coordonné avec le Comité populaire de Hanoi pour finaliser le dossier et faire rapport au Premier ministre et au Vice-Premier ministre sur l'ajustement de la politique d'investissement pour le projet de chemin de fer urbain Nam Thang Long - Tran Hung Dao.
Concernant la préparation et l'approbation du rapport d'étude de faisabilité, la province de Ninh Binh a approuvé le rapport d'étude de faisabilité du projet Ninh Binh-Hai Phong.
La province de Thai Binh soumet au Conseil d'évaluation intersectoriel le rapport d'étude de faisabilité du projet Nam Dinh - Thai Binh ; la province de Son La achève le rapport d'étude de faisabilité du projet Hoa Binh - Moc Chau selon les avis d'évaluation de l'agence de construction spécialisée ; la province de Lam Dong demande à l'investisseur d'achever le rapport d'étude de faisabilité du projet Tan Phu - Bao Loc selon les avis d'évaluation ; les provinces de Lam Dong et Binh Duong organisent l'évaluation des rapports d'étude de faisabilité du projet Bao Loc - Lien Khuong et du projet Ho Chi Minh Ville - Thu Dau Mot - Chon Thanh.
Le 4 septembre 2024, le vice-Premier ministre a rencontré la province de Lam Dong, les ministères et les branches pour éliminer les difficultés et les obstacles, accélérant ainsi le processus d'approbation des projets Tan Phu - Bao Loc et Bao Loc - Lien Khuong.
En ce qui concerne le déblaiement des sites, avec la forte orientation du Premier ministre lors de la 13e réunion du Comité directeur et la dépêche officielle du Premier ministre n° 80/CD-TTg datée du 16 août 2024, les localités ont activement mis en œuvre ce travail et ont connu des changements importants.
Cependant, comme la zone restante est principalement constituée de terrains résidentiels, la mise en œuvre de la détermination de l'origine et du plan de compensation est compliquée, de sorte que certaines localités n'ont pas encore satisfait aux exigences telles que : Dong Nai, Binh Duong, Khanh Hoa, Lang Son.
En ce qui concerne les matériaux de construction, pour les projets dans les régions du Nord et du Centre, l'approvisionnement en matériaux a globalement satisfait les besoins de construction.
Pour les projets dans la région sud, conformément aux directives du Premier ministre et du vice-Premier ministre Tran Hong Ha concernant l'attribution d'objectifs d'approvisionnement en matériaux, les localités ont coordonné avec les investisseurs et les entrepreneurs la mise en œuvre des procédures relatives à l'octroi de mines pour les projets. Cependant, la mise en œuvre progresse encore lentement, ce qui affecte l'avancement des travaux. Outre la province de Vinh Long, qui a accordé 1,1/3,4 millions de m³, les provinces de Tien Giang et de Ben Tre continuent de mettre en œuvre les procédures d'octroi et de supplément de mines.
Le projet d'autoroute Bien Hoa-Vung Tau dans la province de Dong Nai est en cours de mise en œuvre et les procédures d'octroi des permis d'exploitation minière sont achevées, mais il est encore plus lent que ce que demandait le Premier ministre.
En ce qui concerne la mise en œuvre des travaux et le mouvement « 500 jours et nuits de compétition pour achever 3.000 km d'autoroute », le ministère des Transports s'est coordonné avec les localités désignées comme organismes gestionnaires pour examiner le plan de mise en œuvre, établir des progrès détaillés, en particulier les travaux de nature « critique » pour exhorter les unités.
La plupart des projets disposent de sources de matériaux suffisantes et de conditions de déblaiement du site favorables, et l’avancement des travaux répond aux exigences.
Certains projets à grande valeur de mise en œuvre, tels que l'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025, ont atteint 52 % de construction, la section Chau Doc - Can Tho - Soc Trang à travers An Giang a atteint 26 %, la section 4 de la rocade de Hanoi à travers Hanoi a atteint 33 %, la section du projet Tuyen Quang - Ha Giang à travers Ha Giang a atteint 35 %, la section 3 de la rocade de Ho Chi Minh-Ville à travers Long An a atteint 41 %, la section Cao Lanh - An Huu à travers Dong Thap a atteint 36 %, la section Bien Hoa - Vung Tau à travers Ba Ria-Vung Tau a atteint 35 %, certains projets composants s'efforcent d'être achevés 3 à 6 mois plus tôt.
Cependant, la mise en œuvre des projets dans certaines localités est encore lente, comme à Can Tho, Soc Trang au projet Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, Bac Ninh au projet Hanoi Ring Road 4, Cao Bang au projet Dong Dang - Tra Linh, Lang Son vient de commencer la construction du projet Huu Nghi - Chi Lang ; en particulier aux projets dont l'achèvement est prévu en 2025, notamment : Dong Nai au projet de composante Bien Hoa - Vung Tau 1 et au projet de composante 3 de Ho Chi Minh Ville Ring Road 3 ; Binh Duong au projet Ho Chi Minh Ville Ring Road 3 ; Tuyen Quang au projet Tuyen Quang - Ha Giang.
Concernant le projet d'autoroute Ben Luc – Long Thanh, la Vietnam Expressway Corporation (VEC) s'efforce de le mettre en œuvre conformément au calendrier établi ; elle a lancé l'appel d'offres pour le lot J3-1 et gère les procédures de construction. Parallèlement, le ministère des Transports a élaboré et soumis des ajustements à la politique d'investissement du projet.
Concernant le projet de l'aéroport international de Long Thanh, la construction du siège des agences de gestion de l'État se déroule conformément au calendrier. La construction a atteint 94 % du volume de béton armé de la tour de contrôle du trafic aérien, suivant de près le calendrier établi ;
Le terminal passagers a terminé toutes les parties en béton armé et la structure en acier du toit est actuellement en cours d'assemblage conformément au plan ; d'autres lots et éléments tels que les pistes, les voies de circulation et les 2 voies de circulation de connexion sont en cours de déploiement pour respecter le plan ;
Le projet du terminal passagers T3 de Tan Son Nhat a terminé les travaux de bétonnage et l'installation du système de toiture en acier ; les éléments restants sont mis en œuvre en suivant de près le calendrier.
Le projet de chemin de fer urbain reliant la gare de Nhon à Hanoï a permis de creuser 297 m et d'installer 186 anneaux de revêtement de tunnel dans la section souterraine. Le projet de chemin de fer urbain reliant Ben Thanh à Suoi Tien poursuit ses essais jusqu'en novembre 2024 afin d'évaluer la certification de sécurité du système et de former le personnel d'exploitation.
Pour les projets dans les zones touchées par la tempête n°3, les investisseurs ont strictement appliqué les télégrammes du Premier ministre et du ministère des Transports, déployé de manière proactive des mesures de prévention et de contrôle, de sorte que l'impact a été insignifiant et les travaux de construction n'ont pas provoqué d'inondations dans les zones voisines ; actuellement, les unités réparent les routes publiques, les lignes électriques, etc. pour reprendre la construction.
Les rapports et les avis de la réunion ont unanimement estimé que, pour mettre en œuvre les tâches d'investissement et de construction d'infrastructures, en particulier d'infrastructures de transport, approuvées par le 13e Congrès national du Parti, l'Assemblée nationale et le gouvernement ont alloué d'importantes ressources, en se concentrant sur l'investissement dans les projets d'autoroutes, d'aéroports et de chemins de fer, en mobilisant la force combinée de tout le pays avec de nombreuses forces participant à la mise en œuvre des projets.
À ce jour, le nombre total de projets sur la liste du Comité de pilotage est de 40 projets/92 projets composants dans 3 domaines : route, chemin de fer et aviation ; traversant le territoire de 48 provinces et villes.
Après 13 réunions, le pays a jusqu'à présent achevé deux projets/12 projets composants (autoroute Nord-Sud Phase Est 2021-2025 et Tuyen Quang-Phu Tho) d'une longueur totale de 674 km traversant 15 provinces et villes, portant le nombre total d'autoroutes à 2 021 km. Le pays construit et construit environ 1 700 km d'autoroutes et se prépare à en démarrer 1 400 km supplémentaires.
Le mouvement d'émulation « 500 jours et nuits de compétition pour achever 3 000 km d'autoroute d'ici 2025 » (lancé par le Premier ministre le 18 août 2024 à Dak Lak) a reçu l'écho, la confiance et le soutien de la population, créant une prémisse pour atteindre l'objectif de mettre en service 5 000 km d'autoroute d'ici 2030.
Le Comité de pilotage a résolu de nombreuses difficultés, y compris celles de longue date, telles que le financement des projets de chemin de fer urbain, l'autoroute Ben Luc-Long Thanh, la poursuite de la construction du projet de chemin de fer urbain de la gare de Nhon-Hanoi, la gestion des matériaux de construction, le déblaiement du site et la garantie de l'avancement de nombreux projets.
En application des conclusions du Comité de pilotage lors de la 13ème réunion, jusqu'à présent, les ministères, les branches et les localités ont achevé 11 tâches à temps, mettent en œuvre activement 28 tâches de direction et de gestion régulières et 1 tâche qui n'a pas encore atteint le délai.
 |
| Le Premier ministre Pham Minh Chinh a prononcé un discours de clôture lors de la réunion. |
En conclusion de la réunion, le Premier ministre Pham Minh Chinh a déclaré que dans le contexte actuel, il est nécessaire de faire une percée et d'accélérer pour atteindre les objectifs fixés dans la résolution du 13e Congrès national du Parti, notamment l'objectif de construire 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 et 5 000 km d'autoroutes d'ici 2025 ; en même temps, en donnant la priorité à la promotion de la croissance et en surmontant les conséquences et les dommages très lourds causés par les tempêtes, les inondations et les catastrophes naturelles.
Par conséquent, les ministères, les branches, les localités, les agences, les entrepreneurs-conseils, les concepteurs, les superviseurs, etc., en fonction de leurs fonctions, tâches, pouvoirs et engagements, doivent accomplir activement et proactivement les tâches assignées pour promouvoir les projets et travaux nationaux clés, importants pour le secteur des transports, contribuant à promouvoir le décaissement des investissements publics, à créer de nouveaux espaces de développement, de nouveaux parcs industriels et de services, à augmenter la valeur foncière, à réduire les coûts logistiques, à accroître la compétitivité des produits et des biens, à créer des emplois et des moyens de subsistance pour les personnes et les entreprises, à promouvoir la croissance et le développement économiques et sociaux.
Au nom du Comité directeur, le Premier ministre a félicité les ministères, les agences et les localités pour la bonne exécution des tâches qui leur ont été confiées. Parallèlement, les agences et les localités qui n'ont pas obtenu de bons résultats doivent tirer les leçons de leur expérience pour s'améliorer encore, avec plus de détermination, et éviter de laisser les problèmes perdurer et d'être examinés lors de nombreuses réunions. Les localités qui ont obtenu de bons résultats doivent faire encore mieux ; celles qui ont moins bien réussi doivent s'inspirer de celles qui ont bien réussi ; celles qui stagnent, ralentissent ou n'achèvent pas leurs tâches doivent être traitées conformément à la réglementation.
Selon le Premier ministre, la tempête n° 3 a causé d'importants dégâts matériels et humains. Cependant, malgré les difficultés, la force de la population, la solidarité, l'esprit d'autonomie et l'amour mutuel de la nation se sont manifestés. Face à des conditions météorologiques anormalement changeantes et défavorables, le ministère des Transports et les collectivités locales doivent continuer à promouvoir l'esprit de « surmonter le soleil et la pluie, sans céder au vent et à la tempête », en réagissant proactivement aux conditions météorologiques défavorables afin de déployer les efforts nécessaires pour réaliser les progrès nécessaires.
Dans les temps à venir, nous devons continuer à atteindre l'objectif d'achever 3 000 km d'autoroutes d'ici 2025 et 5 000 km d'autoroutes d'ici 2030 ; achever les projets ferroviaires, les aéroports de Long Thanh, Tan Son Nhat, Noi Bai... en garantissant le progrès, la qualité, la technique, l'esthétique, la sécurité, l'assainissement de l'environnement et en prévenant la corruption et la négativité.
Le Premier ministre a affirmé qu'en promouvant l'esprit d'autonomie, les résultats, les expériences et les leçons tirées des mandats précédents, grâce au leadership, à la direction et à la mise en œuvre de nombreux projets tels que la ligne 500 kV 3 Pho Noi (Hung Yen) - Quang Trach (Quang Binh) et le projet d'aéroport de Long Thanh, nous réussirons assurément à mettre en œuvre des projets clés du secteur des transports. « La tempête n° 3 a causé d'énormes pertes en vies humaines et en biens, mais malgré les difficultés, nous devons atteindre les objectifs fixés », a souligné le Premier ministre.
Concernant les tâches générales, le Premier ministre a demandé aux ministères, aux branches et aux localités de mettre en œuvre d'urgence des tâches clés pour atteindre l'objectif du mouvement d'émulation « 500 jours et nuits d'émulation pour terminer 3 000 km d'autoroute » ; en même temps, d'appliquer les précieuses leçons dans les projets clés du secteur des transports, avec la plus haute responsabilité, « tout pour le peuple, pour le développement du pays, pour la fierté de notre nation ».
Le Premier ministre a résumé quelques leçons apprises :
Tout d’abord, la leçon sur le leadership, la gestion, la direction et le commandement : l’idéologie doit être claire, la détermination doit être élevée, l’effort doit être grand, l’action doit être drastique, ciblée et le travail doit être fait.
Deuxièmement, promouvoir la force de la solidarité nationale, mobiliser toutes les forces avec la participation de l'ensemble du système politique, du niveau central aux niveaux locaux : l'armée, la police, le Front de la Patrie, les organisations sociopolitiques, les entreprises et surtout la population, dans un esprit d'« unanimité de haut en bas, de communication fluide » (https://dangcongsan.vn/thoi-su/), de « soutien frontal et arrière, un appel, réponse universelle ». Mettre en œuvre la « quatre opérations sur le terrain », comprenant le commandement, les forces, l'équipement et la logistique sur le terrain.
Troisièmement, les investisseurs et les unités de construction qui mettent en œuvre le projet doivent faire des efforts continus, être proactifs, avoir le courage du secteur des transports et la coordination étroite et efficace des sociétés, des sociétés d'État, des entreprises aux niveaux central et local, des entreprises d'État et des entreprises privées, et des entrepreneurs principaux pour créer les conditions et coopérer afin que les entreprises et les entrepreneurs locaux puissent devenir des sous-traitants pour se développer progressivement, dans l'esprit de « partager, comprendre, travailler ensemble, profiter ensemble, gagner ensemble et se développer ensemble, avoir de la joie, du bonheur et de la fierté ensemble ».
Quatrièmement, renforcer la coordination entre les forces, les niveaux et les secteurs, et une coordination étroite entre les agences et les unités pour assurer un travail scientifique et efficace ; les missions doivent être claires concernant les personnes, le travail, les responsabilités, le temps, les produits et les résultats ; les résultats doivent être mesurables et quantifiables pour les rendre faciles à vérifier, à surveiller et à évaluer.
Cinquièmement, construire et lancer un mouvement d'émulation patriotique dynamique, susciter la fierté nationale, encourager et récompenser rapidement, créer une atmosphère de travail enthousiaste, tout cela pour le bien de la nation et du peuple, critiquer et traiter rapidement les organisations et les individus qui ne font pas bien, sont corrompus, négatifs et gaspilleurs ; les agences de presse s'efforcent de faire un bon travail de propagande, de présenter de bonnes personnes et de bonnes actions sur les chantiers et les projets de construction, de mobiliser les gens, de créer un consensus et une unanimité pour mettre en œuvre les projets.
En assignant des tâches spécifiques aux localités dans la préparation des investissements, le Premier ministre a demandé à Hanoi et à Cao Bang de se coordonner étroitement avec les agences compétentes pour approuver rapidement les ajustements à la politique d'investissement pour le projet Dong Dang-Tra Linh et le chemin de fer urbain Nam Thang Long-Tran Hung Dao (Hanoï).
Les provinces de Son La, Thai Binh, Ninh Binh et Binh Duong suivent de près le plan établi, coordonnent étroitement avec les ministères et les branches pour terminer les procédures et approuvent rapidement les rapports d'étude de faisabilité des projets Hoa Binh-Moc Chau (à terminer en octobre 2024) ; la section Ninh Binh-Hai Phong à travers Nam Dinh et Thai Binh dans le cadre de la méthode PPP (s'efforçant d'achever en octobre 2024), Ho Chi Minh-Ville-Thu Dau Mot-Chon Thanh conformément à la résolution du gouvernement.
La province de Lam Dong met en œuvre de toute urgence les directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha, examine les plans d'investissement et approuve rapidement les projets d'autoroutes Tan Phu-Bao Loc et Bao Loc-Lien Khuong ; qui doivent être achevés en octobre 2024.
Hô Chi Minh-Ville coordonne ses efforts avec les ministères et les branches pour éliminer les difficultés et les obstacles, résoudre les procédures d'investissement et les soumettre prochainement aux autorités compétentes pour approbation de la politique d'investissement du projet de la rocade 4 de Hô Chi Minh-Ville.
La ville de Hanoi est chargée de synthétiser et de rendre compte aux autorités compétentes de l'équilibre de l'investissement total entre les projets constitutifs de la Ring Road 4 dans la région de la capitale de Hanoi.
En ce qui concerne le déblaiement des sites, les localités se coordonnent avec les investisseurs pour élaborer un plan de mise en œuvre du déblaiement des sites, en se concentrant sur les emplacements routiers « critiques » pour prioriser la mise en œuvre ; éliminer de manière proactive les difficultés et les obstacles, mobiliser l'ensemble du système politique sous la direction et la direction des comités du Parti, renforcer le travail de mobilisation de masse pour accélérer le déblaiement des sites pour les projets conformément aux progrès exigés par le Premier ministre dans la dépêche officielle n° 80/CD-TTg, en particulier pour les projets d'autoroutes dont l'achèvement est prévu en 2025.
Les provinces de Dong Nai, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Da Nang, Hung Yen, Binh Duong, Kien Giang et Lang Son ont mobilisé l'ensemble du système politique, ont identifié le déblaiement du site comme une tâche clé et ont fait preuve de détermination, d'efforts et ont surmonté les difficultés pour accélérer les progrès du déblaiement du site, répondant ainsi aux progrès de la mise en œuvre du projet.
La province de Lang Son a travaillé de manière proactive avec le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour recevoir des conseils sur les procédures d'ajout d'indicateurs d'utilisation des terres de circulation pour le projet Dong Dang - Tra Linh, afin de ne pas affecter l'avancement du déblaiement du site.
En ce qui concerne les matériaux de construction, les localités désignées comme agences de gestion de projet doivent prendre l'initiative de rechercher et d'approvisionner les matériaux pour servir à la construction des projets afin de répondre aux progrès requis ; coordonner étroitement avec les localités disposant de mines de matériaux pour compléter les procédures d'octroi de mines afin de garantir l'approvisionnement en matériaux de remplissage, pour ne pas affecter l'avancement des projets, en particulier la province de Dong Nai et Ho Chi Minh-Ville.
Français En ce qui concerne la mise en œuvre de la construction, les localités sont désignées comme autorités compétentes pour diriger les investisseurs et les entrepreneurs afin de coordonner l'élimination des difficultés et des obstacles, d'élaborer des plans de construction raisonnables, adaptés aux conditions de déblaiement du site, aux sources de matériaux et aux conditions météorologiques ; d'organiser la construction de manière flexible en fonction des conditions météorologiques dans les zones entrant dans la saison des pluies ; d'élaborer des scénarios de réponse aux conditions météorologiques inhabituelles telles que les tempêtes et les inondations pour assurer une sécurité absolue aux travailleurs et aux machines, et de minimiser les dommages causés par les tempêtes et les inondations ; d'organiser la construction en 3 équipes et 4 équipes pour achever les projets de la liste des 3 000 km avec un plan d'achèvement en 2025 conformément aux directives du Premier ministre ; En particulier, les projets de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville (section passant par Dong Nai et Binh Duong), Bien Hoa-Vung Tau (Dong Nai), Tuyen Quang-Ha Giang (Tuyen Quang) sont en retard, ce qui nécessite de l'initiative, de la détermination et des efforts exceptionnels de la part des autorités compétentes, des investisseurs et des entrepreneurs pour assurer l'avancement fixé.
Les provinces à faible volume de construction telles que Can Tho, Soc Trang et Bac Ninh doivent revoir l'ensemble du plan de mise en œuvre, se concentrer sur l'élimination des obstacles concernant les matériaux de construction, demander aux entrepreneurs d'accélérer la progression de la construction dans les zones disposant de terrains disponibles et d'éléments non affectés par les sources de matériaux ; revoir la capacité des entrepreneurs en construction à traiter rapidement conformément à la réglementation si la mise en œuvre est en retard.
Les provinces de Lang Son et de Cao Bang accélèrent la progression de la construction des projets Huu Nghi-Chi Lang et Dong Dang-Tra Linh. La ville de Hanoi, les provinces de Hoa Binh et de Son La accélèrent les procédures pour démarrer prochainement la construction du projet composant 3 de la rocade 4 de Hanoi, l'autoroute Hoa Binh-Moc Chau (la construction de la section passant par Hoa Binh commencera en septembre 2024 selon le plan de la province).
Hô Chi Minh-Ville contrôle strictement l'avancement de la mise en œuvre du projet de chemin de fer urbain Ben Thanh-Suoi Tien pour le mettre en service dans les délais (en novembre 2024).
La province de Ha Giang révise le budget à soumettre aux autorités compétentes pour résoudre les difficultés liées aux sources de capitaux du budget local participant au projet Tuyen Quang-Ha Giang.
Les provinces touchées par la tempête n° 3 demandent aux investisseurs et aux consultants d'examiner et d'étudier des données hydrologiques supplémentaires en vue de leur mise à jour (le cas échéant), en veillant à ce que les solutions de conception soient adaptées aux changements climatiques.
En assignant des tâches aux ministères et aux branches, le Premier ministre a demandé au ministère des Transports de continuer à demander aux investisseurs et aux entrepreneurs de se coordonner avec les localités pour accélérer les progrès de la construction, achever la phase 2021-2025 du projet d'autoroute Nord-Sud, Bien Hoa-Vung Tau, Hoa Lien-Tuy Loan en 2025 et le projet de composante 2 Khanh Hoa-Buon Ma Thuot, route Ho Chi Minh comme prévu.
Déployer la sélection des investisseurs pour démarrer prochainement le projet Dau Giay-Tan Phu ; achever les procédures à soumettre à l'Assemblée nationale pour ajuster la politique d'investissement du projet Bien Hoa-Vung Tau ; coordonner étroitement avec le ministère de la Planification et de l'Investissement pour évaluer le rapport d'étude de faisabilité du projet de chemin de fer à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud.
Synthétiser d'urgence les avis des agences compétentes, achever le rapport au Comité permanent du gouvernement sur le plan d'expansion de la section Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh du projet d'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay sous la direction du vice-Premier ministre Tran Hong Ha.
Français Faire rapport d'urgence au Comité permanent du gouvernement sur le projet de composante 4 de l'aéroport de Long Thanh, conformément aux directives du vice-Premier ministre Tran Hong Ha. Préparer d'urgence les documents visant à ajuster la politique d'investissement du projet de l'aéroport de Long Thanh, conformément aux directives des dirigeants du gouvernement, pour les soumettre à l'Assemblée nationale lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale.
Le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement guidera bientôt les localités sur les heures d'exploitation autorisées pendant la journée pour l'extraction de sable et de gravier dans les lits des rivières.
Le ministère du Plan et de l'Investissement doit finaliser sans délai le rapport d'évaluation des projets Tan Phu-Bao Loc et Ninh Binh-Hai Phong par l'intermédiaire de Nam Dinh et Thai Binh ; accélérer les procédures d'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse sur l'axe Nord-Sud. En coordination avec le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, il doit finaliser sans délai les procédures de préparation des investissements pour le projet de construction du périphérique 4 de Hô Chi Minh-Ville, conformément à la loi, et le soumettre sans délai à l'Assemblée nationale lors de la 8e session de la 15e Assemblée nationale.
Le ministère de l'Agriculture et du Développement rural rend compte aux autorités compétentes pour organiser le capital du projet du siège de l'agence de quarantaine animale et végétale, assurant l'exploitation synchrone de l'aéroport de Long Thanh ; préside et coordonne avec le ministère des Transports et le ministère des Ressources naturelles et de l'Environnement pour travailler avec les agences relevant de l'Assemblée nationale pour expliquer la résolution ajustant la politique de changement de l'objectif d'utilisation des forêts, des terres forestières et des rizières de deux ou plusieurs cultures du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est 2021-2025.
Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises continue de demander à la Société des autoroutes (VEC) de se coordonner avec les agences compétentes pour achever rapidement le rapport d'étude de préfaisabilité sur le projet d'expansion de Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh, l'envoyer au ministère des Transports pour synthèse et faire rapport au Comité permanent du gouvernement ; achever rapidement les procédures de sélection des entrepreneurs pour le lot J3-1, et en même temps accélérer l'avancement des travaux de construction des lots restants pour achever l'ensemble du projet Ben Luc - Long Thanh en 2025.
Demander à la Vietnam Airports Corporation de contrôler rigoureusement la qualité et l'avancement des projets aéroportuaires ; accélérer la sélection des entrepreneurs et la conception technique des lots restants du terminal passagers de Long Thanh. Continuer à demander au Vietnam Electricity Group et à ses filiales d'accélérer le déplacement des lignes électriques à haute tension.
En donnant son avis sur la résolution des propositions et des recommandations, le Premier ministre a également demandé au ministère des Transports, en tant qu'agence permanente, de promouvoir davantage sa proactivité, de se coordonner avec le Bureau du gouvernement pour accélérer les tâches assignées, de synthétiser rapidement les rapports aux autorités compétentes pour résoudre les difficultés et les problèmes.
Comment (0)