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| Le camarade Le Huyen, vice-président du Comité populaire provincial, a inspecté les chantiers de construction des zones de réinstallation dans le cadre du projet composante 2. |
Efforts de défrichage du terrain
Selon le rapport, pour le projet composant 1 (tronçon reliant la commune de Dai Lanh à la commune de Nam Ninh Hoa, d'une longueur d'environ 66,16 km, dont le maître d'ouvrage est le Conseil provincial de gestion des projets), les plans et les estimations de coûts ont été approuvés. Le maître d'ouvrage réalise actuellement les travaux conformément au calendrier contractuel signé. Pour le projet composant 2 (tronçon reliant le quartier de Bac Nha Trang à la commune de Nam Cam Ranh, d'une longueur d'environ 64,13 km, dont le maître d'ouvrage est le Conseil provincial de gestion des projets agricoles et de transport), le ministère de la Construction a publié un document notifiant les résultats de l'examen des plans et des estimations de coûts, et demandant au maître d'ouvrage de compléter les éléments nécessaires à l'évaluation du projet. Pour le projet composant 3 (tronçon reliant la commune de Cong Hai à la commune de Phuoc Ha, d'une longueur d'environ 61,47 km, dont le maître d'ouvrage est le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction), le ministère de la Construction a publié un document approuvant les résultats de l'évaluation des plans et des estimations de coûts. L'investisseur finalise actuellement les procédures d'approbation du projet et du devis, qui serviront de base à la sélection des entrepreneurs et au démarrage des travaux.
Concernant le défrichement des terrains pour les zones de réinstallation, le projet composant 1 a achevé l'inventaire des biens concernés, a publié les plans d'indemnisation, d'aide et de réinstallation et a sollicité des commentaires à ce sujet. Ces plans sont actuellement soumis à évaluation. Les projets composants 2 et 3 procèdent actuellement à l'inventaire des biens concernés, examinent et vérifient la propriété foncière et élaborent des plans d'indemnisation, d'aide et de réinstallation. Pour le défrichement des terrains le long de l'axe principal, le bailleur de fonds du projet composant 1 a achevé les levés topographiques dans 10 communes et quartiers relevant du périmètre du projet. Le bailleur de fonds du projet composant 3 a achevé les levés topographiques dans 9 communes relevant du périmètre du projet. Le bailleur de fonds du projet composant 2 coordonne ses actions avec les localités concernées afin de réaliser des levés topographiques et d'établir des plans cadastraux pour appuyer le défrichement des terrains.
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| La construction de la zone de réinstallation de Vong Trac Tre - phase 2, qui fait partie du projet 1, a commencé. |
Réviser et ajuster le plan d'investissement.
Le 23 mars, le ministère de la Construction a transmis au ministère des Finances et au Trésor public un document détaillant le plan d'investissement public pour 2026, financé par le budget de l'État, pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. Plus précisément, plus de 1 661 milliards de VND sont alloués pour 2026 aux investisseurs des projets composants de cette ligne traversant la province. Le projet composant 1 se voit allouer 292 milliards de VND, le projet composant 2 530 milliards de VND et le projet composant 3 839,67 milliards de VND. À ce jour, le montant total décaissé s'élève à près de 66,4 milliards de VND, soit 4 % du budget alloué. Sur ce montant, le Conseil provincial de gestion de projet a décaissé près de 58,5 milliards de VND, soit 20,03 % du budget. Le Conseil provincial de gestion de projet pour les projets de construction agricole et de transport a décaissé plus de 7 milliards de VND, soit 1,33 % du budget. Le Conseil provincial de gestion des projets d'investissement et de construction a déboursé plus de 0,8 milliard de VND, soit 0,1 % du plan.
M. Nguyen Van Vinh, directeur adjoint du Département de la construction, a déclaré qu'en réponse à la demande du ministère des Finances, datée du 12 mai, concernant la révision du plan d'investissement 2026 relatif aux indemnisations, aux aides et à la réinstallation des populations dans le cadre du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, et compte tenu de l'avancement des travaux, les investisseurs ont revu les besoins en capitaux pour 2026 afin de garantir le décaissement complet des fonds dans le courant de l'année. En conséquence, le besoin réel total en capitaux pour 2026 s'élève à 885,68 milliards de VND, soit une baisse de 775,99 milliards de VND par rapport au plan d'investissement initialement prévu par le ministère de la Construction . Le Département des finances compile actuellement les informations nécessaires et les transmet au Comité populaire provincial, qui en fera rapport au ministère des Finances, au ministère de la Construction et au Comité de gestion du projet Thang Long. Ce rapport permettra de faciliter la révision et l'ajustement du plan d'investissement 2026 afin de l'adapter aux besoins de mise en œuvre et à l'avancement du projet.
Selon M. Nguyen Van Vinh, dans les prochains mois, les investisseurs des projets composants accéléreront la mise en œuvre des zones de relogement liées au projet. Plus précisément, le projet composant 1 organisera la construction de deux zones de relogement dont les travaux ont déjà débuté, en veillant au respect des contrats signés. Les projets composants 2 et 3 se concentreront quant à eux sur la finalisation de l'évaluation et de l'approbation des plans de construction, des estimations de coûts, de la sélection des entreprises et du lancement des travaux de construction des zones de relogement.
CHAÎNE LITTÉRAIRE
Source : https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202606/day-nhanh-tien-do-du-an-duong-sat-toc-do-cao-03c3aad/
