Proposition visant à augmenter l'investissement total pour le projet Tan Van - Nhon Trach.

(Chinhphu.vn) - Le ministère de la Construction a proposé d'ajuster la proposition relative au projet de composante 1A de la section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, du projet de construction de la 3e rocade de Ho Chi Minh-Ville, en augmentant l'investissement total de 6 955 milliards de VND à 9 268 milliards de VND.

L’ajustement de l’échelle d’investissement du projet afin d’assurer son exploitation conformément aux normes autoroutières entraîne une augmentation de l’investissement total et du montant total du prêt d’APD. – Photo : Journal Giao Thong

Le ministère de la Construction a récemment envoyé un document au ministère des Finances demandant des ajustements à la proposition de projet financée par l'APD pour la composante 1A du projet de construction de la section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Selon le ministère de la Construction, le projet, financé par des prêts d'aide publique au développement (APD) du gouvernement sud-coréen, a reçu l'approbation du Premier ministre concernant les ajustements de sa politique d'investissement, conformément aux décisions n° 25 du 6 janvier 2020 et n° 526 du 27 avril 2022. L'investissement total s'élève à plus de 6 955 milliards de VND. D'une longueur totale d'environ 8,75 km, cette route, de catégorie III en terrain plat, est conçue pour une vitesse maximale de 80 km/h et comprend quatre voies pour véhicules motorisés et deux voies pour circulation mixte.

Le prêt d'APD du Fonds de coopération pour le développement économique de la Corée (EDCF) devrait dépasser 4,175 milliards de VND (environ 190,77 millions de dollars américains) et servira à payer les coûts de construction et d'équipement ; les honoraires de conseil en conception technique et en supervision de la construction ; et les fonds de prévoyance pour le capital de l'APD.

Le financement de contrepartie, estimé à plus de 2,779 milliards de VND, servira à payer la TVA, les frais de gestion de projet, les honoraires de consultants locaux, les coûts de déblaiement des terrains, les fonds de réserve pour le financement de contrepartie et les frais de service. La période de mise en œuvre est de cinq ans à compter de la date d'entrée en vigueur de la convention de prêt relative au projet composant 1A (de septembre 2020 à septembre 2025).

Ajustement de l'échelle

Suite à la directive du Premier ministre, afin de garantir la capacité d'exploiter ce tronçon comme une autoroute en synchronisation avec les autres projets composantes du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville conformément au plan, des ajustements d'échelle et des investissements supplémentaires dans certains éléments de construction sont nécessaires, ce qui entraîne une augmentation du capital total du prêt d'APD du projet.

En conséquence, l'ajustement préliminaire de l'investissement total du projet est passé de plus de 6 955 milliards de VND à 9 268 milliards de VND (soit une augmentation d'environ 2 312 milliards de VND). Cet ajustement a entraîné une hausse du prêt d'APD du projet, qui est passé de plus de 190 millions de dollars (environ 4 175 milliards de VND) à 262 millions de dollars (soit environ 6 209 milliards de VND), ce qui représente une augmentation de près de 72 millions de dollars (soit environ 2 033 milliards de VND).

Le reste du contenu demeure inchangé par rapport à la proposition de projet originale financée par l'APD et conformément aux décisions n° 1940 du 29 octobre 2014, n° 25 du 6 janvier 2020 et n° 526 du 27 avril 2022 du Premier ministre.

Synchronisation de l'échelle du périphérique 3 de Hô Chi Minh-Ville.

Pour expliquer cette modification, le ministère de la Construction a indiqué que l'ajustement de l'échelle d'investissement du projet afin d'assurer son exploitation conformément aux normes des autoroutes a entraîné une augmentation de l'investissement total et du prêt total d'APD.

Le troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville s'étend sur environ 92 km et son projet, approuvé par le Premier ministre, prévoit la construction d'une voie rapide. Une fois achevé, il comprendra huit voies pour véhicules motorisés, des routes parallèles de part et d'autre et des corridors.

Le projet composant 1A, la section Tan Van - Nhon Trach de la rocade 3 de Ho Chi Minh-Ville, a été approuvé pour investissement par le ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction) en 2016, avec un accord de prêt d'APD signé avec le gouvernement sud-coréen en 2020, et la sélection de l'entrepreneur et la construction commençant en 2022.

Au moment de l'approbation du projet, le calendrier d'investissement pour les sections restantes du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville n'avait pas encore été déterminé, tandis que l'exploitation indépendante d'environ 8,75 km selon les normes des autoroutes était jugée inutile.

Le ministère des Transports a donc soumis au Premier ministre, pour approbation, le plan d'investissement relatif à un tronçon distinct de la route, construit selon les normes d'une route de classe III en zone plane, avec une vitesse de référence de 80 km/h et une configuration à 4 voies pour véhicules motorisés et 2 voies pour circulation mixte. Les aménagements géométriques de la route sont réalisés afin de garantir sa conformité aux normes autoroutières. Le déblaiement des terrains sera effectué par les autorités locales conformément au profil en travers complet.

Actuellement, le point de départ du projet Tan Van - Nhon Trach est relié au projet composant 3, mis en œuvre par le Comité populaire provincial de Dong Nai. Son point d'arrivée est relié au projet composant 1, mis en œuvre par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Les projets composants des deux localités sont exploités selon les normes autoroutières, par phases, avec quatre voies et des routes parallèles, et une vitesse de conception de 100 km/h. Il en résulte un manque de synchronisation en termes d'échelle, de vitesse de conception et d'organisation de l'exploitation entre le projet Tan Van - Nhon Trach et ces deux projets composants.

Afin d'assurer le fonctionnement synchronisé de la section de la rocade 3 conformément aux normes des autoroutes, l'étude du plan d'ajustement du projet Tan Van - Nhon Trach est nécessaire et doit être mise en œuvre rapidement pour garantir son achèvement et sa mise en service en même temps que les projets composants mis en œuvre par les deux localités.

Le 27 avril 2023, le vice-Premier ministre Tran Luu Quang a chargé le ministère des Transports de discuter avec le donateur de la proposition d'utiliser le capital du prêt d'APD du gouvernement sud-coréen, par le biais d'ajustements et d'ajouts à l'accord de prêt, pour mettre en œuvre le plan d'expansion de la composante 1A du projet d'investissement de construction de la section Tan Van - Nhon Trach, phase 1, et de mener les procédures conformément à la loi sur l'investissement public, et de le soumettre au Premier ministre.

Par conséquent, il est nécessaire d'ajuster l'échelle d'investissement du projet, passant d'une route de classe III en plaine avec une limite de vitesse de 80 km/h à une autoroute avec une limite de vitesse de 100 km/h, afin de se conformer à la planification et d'assurer un fonctionnement synchronisé sur l'ensemble du périphérique 3 de Ho Chi Minh-Ville.

Conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement public de 2024 et des décrets n° 114/2021 et n° 20/2023, le ministère de la Construction demande au ministère des Finances de soumettre au Premier ministre, pour approbation, un rapport portant sur l'ajustement de la proposition de projet financée par l'APD pour le volet 1A du projet de construction du tronçon Tan Van - Nhon Trach, phase 1, du troisième périphérique de Hô Chi Minh-Ville, avec le contenu suivant : « Ajustement du montant du prêt d'APD de plus de 190 millions de dollars américains (environ 4 175 milliards de VND) à plus de 262 millions de dollars américains (environ 6 209 milliards de VND). »

PT

Source : https://baochinhphu.vn/de-xuat-tang-tong-muc-dau-tu-du-an-tan-van-nhon-trach-102250406092203256.htm