Tirer parti de l'économie maritime.

Suite à la fusion, la ville de Da Nang possède d'abondantes ressources marines, un immense potentiel et de vastes opportunités qui sont désormais exploitées pour un développement durable.

La ville de Da Nang dispose de ressources diversifiées pour le développement global et durable de son économie maritime. Sur la photo : Activités sportives de la communauté de la commune insulaire de Tan Hiep. Photo : Conseil de gestion de l’aire marine protégée de l’île de Cham.

Développement maritime et logistique

L'économie maritime de l'ancienne ville de Da Nang , axée sur les services portuaires, a connu un fort développement ces dernières années avec trois zones portuaires : Tien Sa, Song Han et Lien Chieu.

Afin de dynamiser le développement de son économie maritime, la ville de Da Nang modernise la zone portuaire de Tien Sa et, notamment, construit le nouveau port de Lien Chieu, un investissement d'environ 5 milliards de dongs, d'une capacité prévue de 8,5 millions de tonnes par an. Cet investissement répond aux besoins opérationnels, le port de Da Nang étant en mesure d'établir des liaisons maritimes vers des destinations nationales, régionales et internationales .

Le Programme d'action pour le développement durable de l'économie maritime de Da Nang à l'horizon 2030, avec une vision à l'horizon 2045, vise à faire de Da Nang un pôle économique maritime majeur du pays et une ville côtière de renommée internationale. À cette fin, le programme privilégie l'investissement et le développement important des secteurs économiques maritimes, la garantie du bien-être social et la protection de l'environnement.

La ville de Da Nang s'est adaptée de manière proactive au changement climatique et à la montée du niveau de la mer, en prévenant la pollution, la dégradation du milieu marin, l'érosion côtière et l'avancée des eaux. Les activités de développement socio-économique liées à ses mers et îles sont mises en œuvre selon le principe d'une gestion intégrée respectueuse de l'écosystème marin.

Le port de Chu Lai - Truong Hai joue un rôle crucial dans le développement de l'économie maritime de la ville de Da Nang. Photo : QUANG VIET

Dans l'ancienne province de Quang Nam, la société par actions Truong Hai Group (THACO) a investi dans le port de Chu Lai et l'a mis en service. Depuis ce port, THACO est relié au poste frontière international de Nam Giang, assurant ainsi la liaison avec le nord-est de la Thaïlande, le Laos et le Cambodge pour l'import-export de marchandises. THACO a créé Truong Hai International Freight Forwarding and Transportation Company Limited (THILOGI), une société à responsabilité limitée spécialisée dans l'organisation et la fourniture de services complets de transport et d'expédition de marchandises, offrant ainsi des solutions logistiques complètes.

Les importations comprennent des pièces automobiles, des produits agricoles et forestiers, du minerai de fer et de la bauxite ; les exportations sont constituées de produits fabriqués par THACO et par des entreprises implantées dans les zones industrielles des anciennes provinces de Quang Nam et Quang Ngai. Le volume total annuel des importations transitant par le port de Chu Lai s’élève à environ 1,73 million de tonnes, et celui des exportations à environ 1,29 million de tonnes.

Le secteur portuaire et logistique a été un axe de développement majeur dans l'ancienne province de Quang Nam. Le port de Quang Nam est conçu comme un port de classe I, avec un front de mer d'une longueur totale de 9 300 mètres et quatre zones d'amarrage.

Le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement) a collaboré avec les ministères et agences compétents pour mener des recherches, des études et élaborer un plan d'aménagement détaillé des zones terrestres et maritimes du port de Quang Nam. À ce jour, le ministère de la Construction a approuvé ce plan d'aménagement détaillé par la décision n° 310/QD-BXD du 25 mars 2025, qui servira de base à la mise en œuvre des projets d'investissement.

Selon M. Nguyen Hong Quang, chef du conseil d'administration des zones économiques et des parcs industriels de Quang Nam, le Comité populaire de la province de Quang Nam (anciennement) a donné son accord de principe pour permettre à la société par actions Truong Hai Group (THACO) de mener une étude de préfaisabilité pour un projet de dragage du chenal d'une capacité de 50 000 tonnes, combiné à une proposition d'investissement dans la zone portuaire de Tam Hiep d'une capacité de 50 000 tonnes et dans une zone franche associée au port de Tam Hoa, conformément à la planification.

Suite à la planification détaillée du développement des zones terrestres et maritimes du port de Quang Nam, la société par actions immobilière Dai Quang Minh a proposé un projet d'investissement pour construire le canal de Cua Lo et un pont reliant les zones portuaires de Tam Hiep et Tam Hoa dans le cadre d'un contrat de construction-transfert (BT).

Diversification des secteurs économiques maritimes

Pour mettre en œuvre la résolution 26-NQ/TW du 3 novembre 2022 du Politburo sur « le développement des conditions socio-économiques et la garantie de la défense et de la sécurité nationales dans les régions du Centre-Nord et du littoral central jusqu'en 2030, avec une vision à l'horizon 2045 », l'ancienne ville de Da Nang s'est concentrée sur l'investissement, la création et le développement de centres de services logistiques pour la pêche, associés à la défense et à la sécurité nationales ; et sur la mise en place de centres logistiques liés aux ports maritimes, aux aéroports et aux postes frontières.

Des touristes pratiquent la plongée en apnée pour admirer les récifs coralliens de l'aire marine protégée de Cu Lao Cham. Photo : Conseil de gestion de l'aire marine protégée de Cu Lao Cham.

Dans l'ancienne province de Quang Nam, forte de ses 125 km de côtes, les autorités locales ont mobilisé leurs ressources et leurs secteurs économiques pour investir dans le développement de l'exploitation des ressources marines, du tourisme maritime, du transport maritime et des industries côtières, selon une approche de développement multisectorielle et diversifiée. L'ancienne province de Quang Nam a identifié l'économie maritime et côtière comme un élément crucial de sa stratégie de développement socio-économique.

Après sa fusion avec la province de Quang Nam, la ville de Da Nang s'enorgueillit d'une série de complexes hôteliers modernes, de zones de loisirs, de centres commerciaux et d'infrastructures de loisirs le long de la côte, tels que Furama, Sandy Beach et Vinpearl Nam Hoi An. Grâce à des infrastructures améliorées, le tourisme balnéaire de Da Nang se diversifie de plus en plus, offrant une gamme de services et d'activités qui satisfont pleinement les touristes. De nombreux circuits touristiques permettant de découvrir la vie, la culture, les croyances, les coutumes et les traditions des habitants du littoral ont été mis en place et s'étendent désormais aux zones côtières méridionales de la ville.

Outre le tourisme côtier, l'exploitation et la transformation des produits de la mer constituent également un axe de développement majeur à Quang Nam et à Da Nang (anciennement). À Quang Nam (anciennement), la flotte de navires de grande capacité s'est considérablement développée, notamment les bateaux de pêche de plus de 1 000 chevaux, acquis par les pêcheurs des districts de Hoi An, Duy Xuyen, Thang Binh et Nui Thanh pour pêcher dans les zones de pêche de Hoang Sa et Truong Sa. Ils tirent ainsi profit de la mer tout en préservant la souveraineté nationale sur les eaux et les îles.

Les principales méthodes de pêche utilisées à Quang Nam (anciennement), telles que la pêche à la senne coulissante, le chalutage et la pêche hauturière au calamar, ont longtemps été une source de revenus importante pour les pêcheurs. À Da Nang, l'industrie de transformation des produits de la mer destinés à l'exportation génère un chiffre d'affaires considérable pour la ville.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, Tran Nam Hung, a déclaré : « La nouvelle ville de Da Nang tirera parti de ses atouts en matière d’économie maritime et de pêche pour un développement durable. Concernant l’exploitation des produits de la mer, le gouvernement et les pêcheurs sont unis pour lever l’avertissement concernant la pêche et s’orienter vers une pêche responsable, gage d’un développement durable. »

Afin de promouvoir le développement durable de l'économie maritime, la ville mise sur la construction d'un pôle logistique et de transport multimodal, ainsi que d'une plateforme de distribution de marchandises pour les régions du Centre et des Hauts Plateaux du Centre, et pour l'ensemble du pays. Elle ambitionne également de créer et d'aménager une zone franche et des parcs industriels reliés au système portuaire de Lien Chieu et aux ports de Tien Sa, Ky Ha, Tam Hiep et Tam Hoa, en complément du système aéroportuaire.

Parallèlement, développer le port de Chu Lai en l'associant à un centre de logistique de conteneurs et à un autre centre logistique dans la zone économique de la porte frontalière internationale de Nam Giang, afin de relier les marchandises entre le centre et le sud du Laos et le nord-est de la Thaïlande. Viser à ce que le secteur de la logistique représente environ 15 % du PIB régional de la ville d'ici 2030.

Da Nang transformera le port de Tien Sa en port touristique et marina après 2030 ; reliera les zones côtières et celles du fleuve Han pour former une chaîne de destinations haut de gamme de classe mondiale ; et planifiera et développera le tourisme sur l'île de Son Cha tout en protégeant l'environnement écologique.

La ville de Da Nang met en œuvre de nombreuses actions concrètes pour protéger la biodiversité et les écosystèmes marins, telles que la recherche et le développement de mécanismes et de politiques visant à aider les pêcheurs à réduire la pression sur la pêche côtière, la réorganisation des navires de pêche et la conversion des méthodes de pêche qui nuisent aux ressources marines.

Les autorités étudient et évaluent les ressources et les habitats des espèces aquatiques rares dans les zones côtières et intérieures ; elles relâchent des crevettes et des alevins de poissons pour compléter les stocks existants, et construisent des récifs et des structures artificiels pour régénérer, protéger et restaurer les ressources marines, la biodiversité et les écosystèmes.

Nombreux sont ceux qui pensent que, dans le contexte de l'expansion urbaine et de la promotion de la croissance économique, la ville de Da Nang doit intégrer la planification spatiale marine de l'ancienne province de Quang Nam et de l'ancienne ville de Da Nang avec l'exploitation et la conservation dans une approche écologique interrégionale.

Source : https://baodanang.vn/don-bay-tu-kinh-te-bien-3302996.html