Saisissez l'opportunité de réaliser des avancées majeures grâce aux incitations fiscales.

La politique de réduction des taxes d'accise à partir de 2026 abaissera considérablement le prix des véhicules hybrides, encourageant les constructeurs à accélérer leurs investissements et devrait engendrer une vague de croissance rapide sur le marché automobile vietnamien.

Les incitations fiscales constituent un atout majeur.

Hyundai a dévoilé la nouvelle Avante hybride à Séoul, en Corée du Sud, le 13 août 2020. (Photo : YONHAP/VNA)

Le marché automobile vietnamien est confronté à un tournant majeur, car la loi modifiée sur la taxe spéciale à la consommation, adoptée par l'Assemblée nationale le 14 juin 2025, étend officiellement les incitations fiscales aux véhicules hybrides auto-rechargeables (VHE) – des véhicules qui utilisent une combinaison de moteurs à combustion interne (essence) et de moteurs électriques pour leur fonctionnement.

Par conséquent, à compter du 1er janvier 2026, les véhicules hybrides seront soumis à un taux de taxe à la consommation préférentiel équivalent à 70 % de celui des véhicules essence et diesel de même cylindrée – un taux auparavant réservé aux véhicules hybrides rechargeables. Cette nouvelle mesure est considérée comme un facteur déterminant pour rendre les véhicules hybrides plus accessibles au plus grand nombre de consommateurs.

Les calculs démontrent l'impact significatif des incitations fiscales sur les prix des voitures. Concrètement, un modèle de voiture importée, dont le prix s'élève actuellement à 500 millions de VND, est soumis à une taxe spéciale à la consommation de 45 % applicable aux véhicules dont la cylindrée est inférieure à 2 000 cm³ (soit 225 millions de VND), à laquelle s'ajoute une TVA de 10 %, portant son prix à 796,5 millions de VND. Avec la mise en œuvre de la nouvelle politique, la taxe spéciale à la consommation sera ramenée à 157,5 millions de VND ; la TVA diminuera également en conséquence, ramenant le prix total à 723,25 millions de VND. Ainsi, les acheteurs économiseront 73,25 millions de VND sans incidence sur la marge bénéficiaire du constructeur.

Pour les modèles haut de gamme, la réduction de prix est encore plus significative. Par exemple, une voiture importée d'une valeur de 1,5 milliard de VND est actuellement soumise à une taxe spéciale à la consommation de 50 % applicable aux véhicules dont la cylindrée est comprise entre 2 000 et 3 000 cm³, soit 750 millions de VND. À partir de 2026, cette taxe sera ramenée à 515 millions de VND, permettant aux consommateurs d'économiser jusqu'à 225 millions de VND par rapport à une voiture essence équivalente. Cette différence devrait considérablement réduire l'obstacle du prix, un facteur qui freinait jusqu'à présent les consommateurs dans leur adoption de la technologie hybride.

La baisse des prix encourage non seulement l'achat de voitures, mais favorise également la transition vers des véhicules plus écologiques. Les voitures hybrides, grâce à leur faible consommation de carburant et à leurs émissions de CO₂ réduites, sont de plus en plus perçues comme une solution adaptée aux efforts déployés par le Vietnam pour promouvoir le développement durable, réduire la pollution et atteindre la neutralité carbone. C'est également un objectif prioritaire pour de grands constructeurs comme Toyota et Honda, qui y voient une étape transitoire avant de passer des véhicules à essence aux véhicules entièrement électriques.

Les entreprises accélèrent leurs investissements – le marché est en plein essor.

Parallèlement aux incitations politiques, les entreprises automobiles accélèrent leurs investissements pour anticiper la forte hausse prévue de la demande de véhicules hybrides après 2026. Toyota et Honda, deux marques possédant les gammes de véhicules hybrides les plus complètes de la région, ont toutes deux confirmé leur intention d'accroître la production nationale de véhicules hybrides.

Honda Vietnam a donc annoncé officiellement son intention d'assembler le modèle CR-V e:HEV (véhicule hybride) de pointe dans son usine de la province de Phu Tho dès début 2026, au lieu de l'importer de Thaïlande pour sa distribution. Honda Vietnam a déclaré que les véhicules hybrides constitueraient un produit clé de la transition vers l'électrification, contribuant ainsi aux objectifs de neutralité carbone du gouvernement vietnamien.

Depuis 2023, Honda Vietnam a continuellement élargi sa gamme de produits hybrides avec les modèles CR-V e:HEV RS, Civic e:HEV RS et HR-V e:HEV RS, tous utilisant la technologie e:HEV avancée composée de deux moteurs électriques combinés à un moteur à essence, ce qui permet de réaliser des économies de carburant de plus de 30 % par rapport aux véhicules traditionnels.

Parallèlement, Toyota Motor Vietnam a annoncé un investissement de plus de 360 ​​millions de dollars américains (environ 9 500 milliards de dongs vietnamiens) pour moderniser ses infrastructures et construire une ligne d'assemblage de véhicules hybrides dans son usine de Phu Tho . Toyota Vietnam commercialise actuellement plusieurs modèles hybrides, dont la Corolla Cross Hybrid, l'Innova Cross Hybrid, l'Altis Hybrid, la Camry Hybrid et la Yaris Cross Hybrid. L'entreprise a indiqué que son premier modèle hybride assemblé localement devrait être lancé en 2027. Cette initiative stratégique permettra à Toyota d'accroître sa capacité de production, de réduire sa dépendance aux importations et de renforcer sa compétitivité face à l'essor imminent du marché des véhicules hybrides.

Outre les marques traditionnelles, de nouveaux constructeurs entrent rapidement en lice. Fin octobre 2025, Omoda & Jaecoo Vietnam, une coentreprise entre le groupe Geleximco (Vietnam) et le groupe Chery (Chine), a lancé la construction de la première usine automobile chinoise au Vietnam, dans la province de Hung Yen. Représentant un investissement total de 8 125 milliards de dongs, cette usine, d'une capacité de production de 120 000 véhicules par an, devrait être opérationnelle en 2026. Elle produira une gamme variée de véhicules de haute technologie, tels que des véhicules à énergies nouvelles, des véhicules hybrides rechargeables (PHEV – Super Hybrid) et des véhicules 100 % électriques (VE).

Parallèlement à la construction de l'usine, Omoda & Jaecoo Vietnam a également annoncé son intention de lancer 16 nouveaux modèles de SUV, allant des SUV urbains et sportifs aux véhicules tout-terrain, en 2026. L'arrivée de cette nouvelle gamme de produits devrait dynamiser le segment hybride, créant une concurrence intense en termes de prix, de technologie et de design dans les années à venir.

Outre les constructeurs nationaux qui investissent dans la production et l'assemblage, le marché automobile vietnamien compte également de nombreuses autres marques qui importent et distribuent des véhicules, telles que Hyundai, Kia, Haval, BYD et Suzuki, témoignant ainsi de la confiance dans le potentiel de développement du marché vietnamien des véhicules hybrides. Grâce à des coûts d'utilisation considérablement réduits dus aux incitations fiscales, conjugués aux avantages d'une consommation de carburant optimisée et à une technologie toujours plus sophistiquée, les véhicules hybrides constituent une alternative intéressante entre les voitures à essence traditionnelles et les véhicules 100 % électriques.

Les experts prévoient que la période 2026-2030 sera une période faste pour les véhicules hybrides au Vietnam. Il s'agit là non seulement d'un signe positif pour l'industrie automobile, mais aussi d'une contribution significative à l'objectif de réduction des émissions de gaz à effet de serre, à la promotion du développement durable et à l'essor de la mobilité verte, deux axes prioritaires du Vietnam.

Source : https://baotintuc.vn/kinh-te/don-co-hoi-but-pha-nho-uu-dai-thue-20251204075632889.htm