
Dong Nai met en œuvre une série de projets clés, tels que des routes riveraines, des axes routiers principaux et des digues, contribuant ainsi à transformer le visage du centre-ville. - Photo : A Loc
Conformément à une résolution de l'Assemblée nationale, la ville de Dong Nai a été créée en englobant l'ensemble du territoire et de la population de la province de Dong Nai. Dong Nai est limitrophe de Hô Chi Minh-Ville, des provinces de Lam Dong et de Tây Ninh, ainsi que du Cambodge. Elle est devenue la septième ville relevant de l'administration centrale, après Hanoï , Hô Chi Minh-Ville, Hai Phong, Da Nang, Can Tho et Hué.
Je suis arrivé en ville le 30 avril.
L'Assemblée nationale charge le gouvernement, le Conseil populaire et le Comité populaire de la province de Dong Nai (devenus le Conseil populaire et le Comité populaire de la ville de Dong Nai à compter de la date d'entrée en vigueur de la présente résolution), ainsi que les organismes et organisations concernés, d'organiser et de consolider la structure organisationnelle des organismes et organisations locaux. Les organismes, organisations et unités dont le nom est lié à l'appellation géographique de la province de Dong Nai seront renommés et exerceront leurs activités sous le nom de la ville de Dong Nai à compter du 30 avril.
Les documents et actes délivrés par les autorités compétentes avant l'entrée en vigueur de la présente résolution, qui n'ont pas encore expiré ou atteint leur date d'expiration, continueront d'être appliqués et utilisés conformément à la loi jusqu'à leur date d'expiration ou jusqu'à ce qu'ils soient modifiés, complétés, remplacés, abrogés, annulés ou retirés par l'autorité compétente.
À compter du 30 avril, en plus des politiques et réglementations applicables à la ville, les mécanismes, réglementations et politiques spécifiques applicables à la province de Dong Nai continueront d'être mis en œuvre dans la ville de Dong Nai jusqu'à la fin de la période d'application ou jusqu'à ce qu'une décision soit prise par l'autorité compétente.
Selon le rapport gouvernemental, la ville de Dong Nai a été créée sur la base d'une superficie naturelle existante de 12 737,18 km², d'une population de 4,49 millions d'habitants et de 95 unités administratives de niveau communal. Le gouvernement a déclaré que la province de Dong Nai remplissait les cinq conditions requises pour l'établissement d'une ville.
Depuis sa création, Dong Nai s'est orientée vers le développement d'un modèle pionnier au Vietnam en matière d'économie industrielle durable et de haute technologie. Ce modèle repose sur une production manufacturière verte et avancée, une agriculture de pointe et son rôle de plateforme logistique internationale.
Le système de solutions visant à promouvoir les liens régionaux, le transfert de technologies, les centres logistiques et de formation, ainsi que la mise à disposition de ressources humaines hautement qualifiées pour la région Sud, devrait être mis en œuvre de manière synchrone et globale. Ce système constituera une base solide, affirmant la position et le rôle de Dong Nai dans la promotion du développement socio-économique de la région et son statut de ville partageant et soutenant le développement de la mégapole d'Hô Chi Minh-Ville.
À mon avis, Dong Nai dispose actuellement de bases assez solides, mais pour se développer à la hauteur de son potentiel, Dong Nai a besoin de davantage de politiques et de mécanismes adaptés à ses atouts et à ses caractéristiques locales afin de mettre en œuvre des stratégies de manière plus synchrone et efficace.
M. Le Van Kiem (Président du Conseil d'administration du groupe KN Holdings)
L'objectif est d'attirer des capitaux IDE de haute qualité.
Exprimant sa joie suite à l'approbation par l'Assemblée nationale de la province de Dong Nai comme ville à administration centrale, M. Nguyen Minh Hung (résidant dans le quartier de Bien Hoa) a déclaré : « Le territoire de Dong Nai recèle encore un riche potentiel et un vaste champ de développement. Par conséquent, l'accession de Dong Nai au statut de ville est un moment historique et donne à la population l'espoir et l'attente que le gouvernement investisse davantage dans les infrastructures, l'éducation, la santé, les ressources humaines, etc. »
M. Dang Quoc Nghi, président de l'Association des jeunes entrepreneurs de la province de Dong Nai, a déclaré : « Le fait que Dong Nai soit devenue une ville sous administration centrale ouvre un tout nouvel espace de développement économique, avec une plus grande envergure, des normes plus élevées et des opportunités plus nombreuses pour le monde des affaires. Le résultat le plus attendu est une avancée majeure en matière d'attraction des investissements. »
À mesure que le statut de Dong Nai s'élève, sa capacité à attirer d'importants flux de capitaux, notamment des IDE de haute qualité, augmentera considérablement. Cela permettra non seulement de fournir les ressources nécessaires à la croissance, mais aussi de créer les conditions permettant aux entreprises locales de participer plus activement aux chaînes d'approvisionnement mondiales, renforçant ainsi progressivement leur compétitivité.
D'après M. Nghi, le marché de Dong Nai connaîtra à l'avenir une expansion tant en termes de volume que de profondeur. La population, la demande des consommateurs et les activités commerciales et de services se développeront fortement, créant ainsi de nombreuses opportunités pour de nouveaux secteurs. Les entreprises pourront ainsi saisir les tendances avec agilité, diversifier leurs produits et bâtir leurs marques de manière plus systématique.

L'autoroute Bien Hoa - Vung Tau se prépare à ouvrir à la circulation, contribuant ainsi à désengorger la route nationale 51, actuellement saturée. - Photo : A Loc
Nous espérons la mise en place de mécanismes et de politiques spécifiques.
En tant que localité abritant l'aéroport de Long Thanh, M. Nguyen Huu Nguyen, secrétaire du Comité du Parti et président du Conseil populaire de la commune de Long Thanh, a déclaré que cette localité deviendrait bientôt le quartier de Long Thanh et un nouveau centre urbain – une ville aéroportuaire – ainsi qu'un nouveau pôle de croissance pour la ville de Dong Nai.
Par conséquent, Long Thanh se concentre sur la mise en œuvre de groupes de projets stratégiques pour créer des avancées majeures dans les infrastructures de transport autour de la zone aéroportuaire de Long Thanh, telles que les autoroutes, les chemins de fer urbains (prolongement Ben Thanh - Suoi Tien, Long Thanh - Thu Thiem) et la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud afin de créer une dynamique de croissance.
Parallèlement, le plan prévoit la création d'une zone franche, d'un centre de logistique aéroportuaire et le développement d'un modèle urbain intelligent et écologique pour attirer les capitaux d'investissement...
M. Nguyen a déclaré : « Puisque Dong Nai est devenue une ville administrée par le gouvernement central, nous espérons que ce dernier autorisera des mécanismes financiers et une décentralisation du pouvoir afin que Dong Nai puisse développer de manière proactive ses infrastructures, ses zones urbaines et ses services de haute qualité, en maximisant l'impulsion donnée par l'aéroport de Long Thanh. »
Selon lui, cela inclut des politiques financières, des politiques d'attraction des investissements, ainsi que le renforcement des capacités des collectivités locales à être plus proactives dans l'approbation des plans, des investissements publics, des terrains, des autorisations d'urbanisme, des permis de construire et dans la réduction des délais de mise en œuvre des projets...
De même, M. Tu Nam Thanh, secrétaire du comité du Parti et président du conseil populaire de la commune de Nhon Trach, a déclaré qu'en pratique, le processus d'indemnisation et de déblaiement des terres à lui seul s'était heurté à des difficultés et à des écarts de prix entre les localités voisines, affectant ainsi l'avancement de certains projets.
Par conséquent, la ville de Dong Nai doit à l'avenir mettre en place des politiques plus favorables à ses citoyens afin que le gouvernement puisse appliquer avec souplesse des politiques de soutien des prix fonciers pour aider les gens à obtenir rapidement des terrains pour la mise en œuvre de leurs projets.
« Long Thanh et Nhon Trach sont proches de l'aéroport de Long Thanh, du fleuve Dong Nai et disposent d'un réseau d'autoroutes et de ports en eau profonde. Il existe donc encore un énorme potentiel de développement important des services, des zones urbaines et de la logistique... Par conséquent, si la ville de Dong Nai bénéficie de mécanismes et de politiques spécifiques supplémentaires, elle réalisera des progrès considérables en matière de développement socio-économique », a déclaré M. Thanh.
* Représentant NGUYEN THI THUY (Thai Nguyen) :
Devenir un nouveau pôle de croissance

Récemment, la province de Dong Nai est devenue la quatrième province du pays en termes de recettes budgétaires, après Hô Chi Minh-Ville, Hanoï et Hai Phong, contribuant à hauteur d'environ 5 % au PIB national.
La province de Dong Nai se classe désormais au quatrième rang national en termes de revenu par habitant. Elle compte une population importante d'environ 5 millions d'habitants.
Dong Nai affiche un niveau d'industrialisation très élevé ; l'industrie, le commerce et les services y représentent plus de 80 % de son économie. Clôturant l'année 2025, marquée par une restructuration organisationnelle intense, Dong Nai a également enregistré des taux de croissance à deux chiffres, parmi les plus élevés du pays.
Avec une telle ampleur et une telle qualité de développement, Dong Nai se démontre non seulement comme une province à l'économie forte, mais aussi comme possédant toutes les conditions nécessaires pour devenir un nouveau pôle de croissance.
La décision de l'Assemblée nationale d'établir Dong Nai comme ville à administration centrale créera des conditions très favorables pour que Dong Nai devienne une porte d'entrée et un centre économique et culturel majeur de la région et, avec Hô Chi Minh-Ville, devienne un moteur important pour promouvoir le développement socio-économique de toute la région Sud et de l'ensemble du pays.
* Délégué LE HUU TRI (Khanh Hoa) :
Exigences objectives du développement

Avec l'industrie, la construction et les services représentant plus de 80 % de son économie, Dong Nai est l'une des provinces ayant la plus grande envergure économique et le niveau d'industrialisation le plus élevé du pays.
De plus, grâce à sa situation géopolitique exceptionnellement avantageuse, Dong Nai se trouve au carrefour de corridors de développement clés, jouant un rôle de liaison directe entre le principal centre économique du pays, Hô Chi Minh-Ville, et les Hauts Plateaux du Centre, la côte centre-sud et le delta du Mékong.
Dong Nai sert à la fois de point de transit et d'espace de réception et de diffusion des flux économiques, commerciaux, d'investissement et de main-d'œuvre à l'échelle régionale.
Dans le même temps, Dong Nai est située à la croisée des autoroutes nord-sud est et ouest, et bénéficie d'un système d'infrastructures de transport multimodal moderne, connecté de manière synchrone par voie aérienne, ferroviaire, routière, fluviale et aérienne internationale.
En ce qui concerne les systèmes logistiques multimodaux, ils constituent un fondement essentiel pour transformer l'ensemble du pays en une ville régionale, assurant une connectivité supérieure non seulement au sein de la région, mais aussi aux niveaux national et international.
Parallèlement, Dong Nai est le plus grand nœud de transit du sud du pays et l'un de ses centres de transport les plus importants. De plus, cette localité occupe une position stratégique cruciale pour la défense et la sécurité nationales, étant une zone clé le long de la frontière terrestre avec le Cambodge, qui s'étend sur environ 259 km.
Par conséquent, la création de la ville de Dong Nai découle du développement pratique et des exigences objectives du processus de réorganisation de l'espace socio-économique dans le nouveau contexte.
HA MI - THANH CHUNG - NGOC AN
Source : https://tuoitre.vn/dong-nai-len-thanh-pho-ky-vong-dot-pha-20260425082132067.htm
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