Le ministère des Transports a annoncé que l'investissement total pour le projet de rocade 4 dans la région de Hanoï devrait augmenter de 2 880 milliards de VND, ajustant ainsi le plan d'investissement.
Ces informations figurent dans un rapport récemment soumis à l'Assemblée nationale et signé par le ministre Nguyen Van Thang.
En 2022, l'Assemblée nationale a approuvé un investissement initial total de 85 810 milliards de VND pour l'ensemble du projet. Cependant, les rapports des autorités locales sur la mise en œuvre effective ont révélé que l'investissement total estimé pour le projet a augmenté de 2 880 milliards de VND. Plus précisément, la part consacrée aux indemnisations, au soutien et à la réinstallation a augmenté de 1 500 milliards de VND à Hung Yen et de 2 870 milliards de VND à Bac Ninh. La part relative à la construction de l'autoroute, mise en œuvre par le Comité populaire de Hanoï , a quant à elle diminué de 1 480 milliards de VND.
Après approbation des études de faisabilité des projets composants, les trois collectivités locales examineront et détermineront le montant total exact de l'investissement pour l'ensemble du projet. Si cet investissement dépasse le montant approuvé par l'Assemblée nationale, une procédure d'ajustement sera engagée. À ce jour, le capital total alloué au projet s'élève à 12 600 milliards de VND, dont 64 % ont été décaissés.
La rocade 4 de la région de la capitale comprendra des tronçons surélevés et au niveau du sol. Graphique : Conseil de gestion de projet
Le ministère des Transports a également indiqué que l'avancement des travaux des tronçons de route parallèles est lent. À Hanoï, le projet a débuté en juin, mais à ce jour, le chantier se limite principalement à la construction d'abris temporaires, à l'épandage de couches de terre végétale, à la construction de remblais par endroits et à l'aménagement de voies de desserte.
Le retard s'explique par la nécessité de finaliser les procédures d'extraction des matériaux pour le projet. L'indemnisation et l'aide à la réinstallation dans les trois localités sont lentes. La superficie défrichée atteint 86,5 %, mais elle est principalement constituée de terres agricoles. La superficie non défrichée comprend des terrains résidentiels appartenant à des particuliers, des agences, des organisations ou des lieux de culte.
Le ministère des Transports a jugé cette zone très difficile à réhabiliter en raison de son impact sur les moyens de subsistance des populations et des entreprises, et des nombreuses procédures à suivre. « Une part importante du terrain a été cédée, mais il reste morcelé, ce qui complique la construction simultanée », indique le rapport.
La rocade n° 4 de la région de la capitale traverse Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh. Graphique : Do Nam
La rocade périphérique n° 4 de la région de la capitale s'étend sur 112 km et traverse Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh. Le projet débute à la jonction avec l'autoroute Hanoï-Lao Cai et se termine à la jonction avec l'autoroute Noi Bai-Ha Long. L'investissement total dépasse 85 000 milliards de dongs. Les travaux ont commencé en 2022, avec pour objectif principal une mise en service en 2027 et un achèvement prévu en 2026.
Le projet est mis en œuvre à travers sept sous-projets indépendants. Hanoï est responsable de trois d'entre eux : l'indemnisation, l'aide et la réinstallation des populations ; la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur son territoire ; et l'investissement dans la construction du réseau autoroutier via un partenariat public-privé (PPP). Les provinces de Hung Yen et de Bac Ninh sont chacune responsables de deux sous-projets : l'indemnisation, l'aide et la réinstallation des populations ; et la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur leur territoire respectif.
L'achèvement de la rocade 4 de la zone métropolitaine de Hanoï contribuera à atténuer les embouteillages, à relier les provinces et à créer un nouvel espace de développement pour l'ensemble de la zone métropolitaine, y compris Hanoï, Hung Yen et Bac Ninh.
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