Le ministère des Transports a déclaré que le capital d'investissement total pour le projet Ring Road 4 dans la région de la capitale devrait augmenter de 2 880 milliards de VND, ajustant la politique d'investissement.
L'information est contenue dans le rapport signé par le ministre Nguyen Van Thang et envoyé récemment à l'Assemblée nationale .
En 2022, l'Assemblée nationale a approuvé de manière préliminaire l'investissement total de l'ensemble du projet à 85 810 milliards de VND. Toutefois, les rapports des localités lors de la mise en œuvre réelle montrent que l'investissement total estimé du projet a augmenté de 2 880 milliards de VND. Parmi ces projets, le volet compensation, soutien et réinstallation à Hung Yen a augmenté de 1 500 milliards de VND et à Bac Ninh de 2 870 milliards de VND. Le projet d'investissement pour la construction de l'autoroute mis en œuvre par le Comité populaire de Hanoi a été réduit de 1 480 milliards de VND.
Après avoir approuvé l’étude de faisabilité des projets composants, les trois localités examineront et détermineront l’investissement total exact de l’ensemble du projet. Si le capital est supérieur au capital approuvé par l'Assemblée nationale, des procédures d'ajustement seront mises en œuvre. À ce jour, le capital total alloué au projet a atteint 12 600 milliards de VND, dont 64 % ont été décaissés.
La 4e rocade de la région de la capitale comprendra des routes surélevées et basses. Graphiques : Tableau de gestion de projet
Le ministère des Transports a également déclaré que les progrès dans le démarrage des travaux de construction des projets de routes parallèles sont lents. À Hanoi, le projet de route parallèle a débuté en juin, mais jusqu'à présent, le site n'a principalement construit que des camps, construit des couches de sol organique, rempli certains segments et construit des routes de service.
La raison est de compléter les procédures d'extraction des matériaux pour le projet. L’indemnisation et l’aide à la réinstallation dans les trois localités sont lentes. La superficie défrichée a atteint 86,5 %, mais il s'agissait principalement de terres agricoles. Les zones non défrichées sont des terrains résidentiels de personnes, d'agences, d'organisations ou des terrains liés à des croyances.
Le ministère des Transports a estimé qu'il s'agissait d'une zone très difficile à récupérer, en raison de l'impact sur les moyens de subsistance des personnes et des entreprises, et des nombreuses procédures. « La proportion de terrains cédés est assez importante, mais il reste encore beaucoup de travail à faire, ce qui rend difficile la réalisation simultanée des travaux de construction », indique le rapport.
La rocade 4 de la région de la capitale traverse Hanoi, Hung Yen et Bac Ninh. Graphismes : Do Nam
La ceinture 4 de la région de la capitale, longue de 112 km, traverse Hanoi, Hung Yen et Bac Ninh. Le point de départ du projet est situé à la jonction de l'autoroute Hanoi - Lao Cai et son point d'arrivée est à la jonction de l'autoroute Noi Bai - Ha Long. L'investissement total est de plus de 85 000 milliards de VND. Le projet débutera en 2022, avec pour objectif principal une achèvement en 2026 et une mise en service en 2027.
Le projet est mis en œuvre en 7 projets composants, fonctionnant de manière indépendante. Dans lequel Hanoi met en œuvre trois projets à composantes : Compensation, soutien et réinstallation ; Construction de routes parallèles (routes urbaines) à Hanoi et investissement dans la construction d'un système d'autoroutes selon la méthode PPP. Les provinces de Hung Yen et de Bac Ninh sont chacune responsables de deux projets à composantes : l'indemnisation, le soutien, la réinstallation et la construction de routes parallèles (routes urbaines) sur le territoire de chaque province.
L'achèvement du 4ème périphérique de la région de la capitale contribuera à soulager la congestion du trafic, à relier les provinces et à créer un nouvel espace de développement pour toute la région de la capitale, y compris Hanoi, Hung Yen et Bac Ninh.
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