La compagnie aérienne doit absorber les pertes et éviter de réduire drastiquement ses vols. - Photo : C.TRUNG
La compagnie aérienne recommande quelques mesures aux passagers pour éviter des coûts élevés.
Les billets à bas prix disparaissent.
De nombreuses agences de voyages et agences de billetterie aérienne affirment que le marché de l'aviation intérieure entre dans une nouvelle phase difficile, avec une hausse généralisée des tarifs aériens atteignant un niveau nettement supérieur à celui de la même période l'an dernier.
Il est à noter que cette hausse de prix ne se limite pas aux vols entre Hanoï et Hô Chi Minh-Ville, mais s'étend aux itinéraires touristiques qui proposent généralement encore de nombreux tarifs abordables après la haute saison.
Des études menées sur les systèmes de billetterie des compagnies aériennes montrent qu'à partir d'avril 2026, les tarifs promotionnels ont quasiment disparu par rapport à la période précédente.
L'année dernière à la même époque, les passagers pouvaient encore acheter des billets aller simple pour Hô Chi Minh-Ville pour un prix compris entre 800 000 et 1,4 million de VND, mais cette année, le prix le plus bas couramment pratiqué est passé à environ 1,7 million de VND.
Sur la liaison Hanoï - Hô Chi Minh-Ville, les billets les moins chers en avril coûtent environ 2,6 millions de VND l'aller simple, principalement pour les vols tôt le matin ou tard le soir. Si vous optez pour un horaire plus pratique, le prix se situe généralement entre 2,7 et 4,9 millions de VND l'aller simple.
Par conséquent, un billet aller-retour coûtant environ 6 millions de VND est actuellement considéré comme acceptable, mais cela se fait souvent au détriment d'horaires de vol peu pratiques. Pour des horaires plus adaptés, le prix courant est de 8 millions de VND aller-retour, voire plus.
Les itinéraires de voyage ne sont pas non plus épargnés par la hausse des prix. Le trajet Hanoï - Nha Trang propose actuellement le billet aller simple le moins cher, à environ 2,9 millions de VND. Si vous choisissez de voyager aux heures de pointe, le prix d'un billet aller-retour peut atteindre près de 6,9 millions de VND par personne. Pour des destinations comme Phu Quoc, Da Nang ou Cam Ranh, une nouvelle fourchette de prix se dessine également.
M. Luong Duc, entrepreneur en bâtiment à Dong Nai, a déclaré que le 26 mars après-midi, son groupe de quatre personnes avait pris un vol Vietnam Airlines pour rentrer à Hanoï, dépensant environ 20 millions de dongs, soit près de 5 millions de dongs par personne pour un aller-retour. Auparavant, le prix courant était d'un peu plus de 3 millions de dongs. « Les billets sont trop chers, je dois donc revoir la fréquence de mes vols ; je ne peux plus voyager plusieurs fois par mois comme avant », a-t-il expliqué.
De même, Mme Nguyen Thi Thanh Mai (34 ans), du quartier Binh Thanh, à Ho Chi Minh-Ville, a déclaré qu'elle reconsidérait son projet d'emmener toute sa famille à Phu Quoc début juin après la forte augmentation des prix des billets d'avion.
Elle a expliqué que les années précédentes, en réservant tôt, un billet aller-retour entre Hô Chi Minh-Ville et Phu Quoc coûtait seulement entre 2,5 et 3 millions de VND par personne. Cette année, le prix courant qu'elle a constaté a grimpé à 4,5-5 millions de VND par personne, voire plus pour des horaires de vol plus pratiques.
Une agence de billetterie de Hô Chi Minh-Ville a indiqué que les prix des billets en mars et avril de cette année ont augmenté en moyenne de 12 à 18 % par rapport à la même période en 2025. Pour de nombreux itinéraires touristiques, l'augmentation est plus marquée en raison de l'impact combiné des prix du carburant et des fluctuations des taux de change.
La hausse des prix a entraîné des changements dans les habitudes de consommation. Les personnes qui voyagent fréquemment en avion commencent à reconsidérer la fréquence de leurs déplacements.
La compagnie aérienne s'efforce de réduire la pression sur les prix des billets.
Dans une interview accordée au journal Tuổi Trẻ, un responsable d'une compagnie aérienne a déclaré que la réduction de la fréquence des vols n'était qu'une solution à court terme. Face au prix élevé du kérosène Jet A1 et à la rareté des approvisionnements, de nombreuses lignes se trouvent dans une situation où « plus nous opérons de vols, plus nous accumulons de pertes ».
À l'inverse, si les vols sont suspendus ou fortement réduits, les flux de trésorerie seront perturbés, affectant l'ensemble des opérations de la compagnie aérienne. Par conséquent, le défi actuel ne consiste pas simplement à augmenter ou à diminuer le nombre de vols, mais à maintenir le réseau aérien tout en maîtrisant les pertes.
Selon les compagnies aériennes, la priorité actuelle est de préserver leur trésorerie et d'améliorer leur efficacité opérationnelle, afin de réduire la pression sur les prix des billets. Par ailleurs, des efforts sont déployés pour accroître le nombre de visiteurs internationaux au Vietnam grâce à la promotion de la destination.
Pour éviter une dépendance excessive aux recettes de la billetterie de base, de nombreuses compagnies aériennes développent leurs sources de revenus annexes, comme la vente de sièges prioritaires, de bagages, de repas, de navettes aéroportuaires ou la combinaison de la vente de billets avec des forfaits de voyage afin d'augmenter leurs recettes.
Les prix des billets seront plus élevés en avril.
Les compagnies aériennes recommandent aux passagers de réserver leurs billets tôt s'ils ont des projets de voyage, car les prix proposés en mars devraient être plus avantageux qu'à partir d'avril. Selon un représentant d'une compagnie aérienne, les prix des billets sont généralement ajustés avec un certain décalage par rapport aux fluctuations du coût du carburant ; les billets émis en mars n'ont donc pas encore pleinement subi l'impact de la hausse du prix du kérosène Jet A1.
Par ailleurs, à partir d'avril, la forte hausse des coûts et la réduction du nombre de vols rendront les billets à bas prix de plus en plus rares. Sur les grands axes et les vols long-courriers, les voyageurs réservant à la dernière minute devront presque certainement accepter des prix bien plus élevés qu'en réservant tôt.
À partir du 1er avril, Vietnam Airlines suspendra temporairement un certain nombre de liaisons, notamment Cat Bi - Buon Ma Thuot, Cat Bi - Cam Ranh, Cat Bi - Phu Quoc, Ho Chi Minh Ville - Van Don, Ho Chi Minh Ville - Rach Gia et Ho Chi Minh Ville - Dien Bien.
La compagnie aérienne prévoit également de réduire ses vols de 10 à 20 % au deuxième trimestre, soit l'équivalent de 700 à 1 700 liaisons par mois. Parallèlement, Vietjet a ajusté sa capacité opérationnelle totale à la baisse de 18 % en avril, avec une diminution de 22 % des vols intérieurs et de 11 % des vols internationaux.
Selon l'Autorité de l'aviation civile, le carburant représente actuellement environ 35 à 40 % des coûts totaux des compagnies aériennes. Lorsque le prix du kérosène Jet A1 atteindra environ 200 dollars le baril, les coûts d'exploitation pourraient augmenter d'environ 40 %. Dans ce contexte, une hausse de 15 à 23 % des tarifs aériens intérieurs, soit près de 20 % en moyenne, est inévitable.
Face à cette pression, l'agence avait initialement proposé, pour une durée de trois mois, un mécanisme de surtaxe carburant sur les billets intérieurs, calculée sur la base des coûts réels et hors plafond tarifaire. Cependant, le gouvernement a par la suite décidé de ramener à zéro la taxe environnementale, la TVA et la taxe spéciale sur la consommation d'essence et de diesel afin de contribuer à la stabilisation des prix et de soutenir l'économie.
Néanmoins, les compagnies aériennes estiment toujours qu'il n'y a pas beaucoup de marge de manœuvre pour réduire la pression sur les coûts, car la hausse des prix du carburant augmente non seulement les coûts directs, mais exerce également une pression sur les flux de trésorerie et l'efficacité opérationnelle de la flotte.
Recherchez attentivement les solutions de réduction des coûts.
Les représentants des compagnies aériennes suggèrent aux passagers souhaitant économiser de l'argent de réserver leurs billets 1 à 2 mois à l'avance, de privilégier les vols tôt le matin ou tard le soir et de limiter le recours aux services annexes inutiles tels que la sélection des sièges ou les repas.
De plus, l'achat anticipé de bagages via l'application et la possibilité de profiter des programmes de fidélité peuvent également contribuer à réduire les coûts.
Revenons au sujet.
CONG TRUNG
Source : https://tuoitre.vn/du-cach-giam-ap-luc-gia-ve-may-bay-20260329230402919.htm
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