Le chemin de fer propose de louer des terrains et des maisons et de fournir des services d'infrastructure de télécommunications

Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises (CMSC) vient d'envoyer un document au Premier ministre Pham Minh Chinh et au vice-Premier ministre Le Minh Khai proposant l'approbation du projet de restructuration de la Vietnam Railways Corporation (VNR) jusqu'en 2025.

En conséquence, en plus des secteurs d'activité actuels, VNR est autorisée à étendre ses principaux secteurs d'activité tels que la location, l'exploitation, la gestion de maisons et de terrains non résidentiels ; les services d'hébergement, de restauration et de tourisme ; la fourniture de services d'infrastructure de télécommunications.

De plus, le VNR est également basé sur les besoins de production et d'entreprise pour ajouter d'autres secteurs d'activité et professions après avoir été approuvé par le représentant du propriétaire.

D'ici 2025, le secteur ferroviaire ne procédera pas à une privatisation de la société mère, VNR, ni de ses sociétés membres. Cependant, VNR devra se restructurer et se séparer des sociétés par actions et des sociétés affiliées bénéficiant de son apport en capital. Seules Saigon Commercial Hotel, Vietnam Railways Joint Stock Company et Sun Joint Stock Company ne se sépareront pas.

Fusionner les sociétés par actions de transport ferroviaire de Hanoi et de Saïgon en une seule société par actions de transport ferroviaire. Maintenir le ratio de participation de l'État au capital de la société par actions de Di An Railway à 86,85 % et de la société par actions de Gia Lam Railway à 77,37 %.

Le Comité de gestion du capital de l'État dans les entreprises a proposé de restructurer la Vietnam Railways Corporation.

Pour les unités relevant du VNR, fusionner le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 2 et le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 3 existants dans le Conseil de gestion des projets ferroviaires de la région 1.

Par ailleurs, la branche Yen Vien Locomotive Enterprise sera fusionnée avec celle de Hanoi Locomotive Enterprise. La branche Da Nang Locomotive Enterprise sera fusionnée avec celle de Saigon Locomotive Enterprise. La branche Vinh Locomotive Enterprise sera maintenue.

Avec la restructuration ci-dessus, CMSC espère améliorer la qualité de la gouvernance d'entreprise, exploiter efficacement les ressources de l'entreprise et augmenter la productivité du travail, assurant ainsi un développement durable et une modernisation progressive du VNR.

Il s’agit notamment de garantir un nombre suffisant d’emplois, d’améliorer la vie des travailleurs, de sortir VNR de sa situation déficitaire et de compenser progressivement les pertes accumulées.

Source: https://baonghean.vn/duong-sat-de-xuat-duoc-cho-thue-nha-dat-lam-dich-vu-ha-tang-vien-thong-post274868.html