Comment est calculé le prix du service de remorquage de navire ?

Dans la circulaire 12/2024 réglementant le mécanisme et les politiques de gestion des prix des services dans les ports maritimes vietnamiens, qui vient d'être publiée par le ministère des Transports et entrera en vigueur à partir du 1er juillet, le prix des services de remorquage de navires sera calculé en fonction de chaque cas spécifique.

Le locataire du remorquage a également le droit de signer un contrat de location d'un remorqueur d'une autre zone si le service de remorquage ne répond pas aux besoins du navire entrant dans la zone portuaire (photo d'illustration).

Conformément à la réglementation, le temps de remorquage réel est calculé à partir du moment où le remorqueur commence à soutenir le remorquage, la traction et la poussée du navire remorqué jusqu'à la fin du soutien au remorquage, à la traction et à la poussée du navire remorqué à la demande du capitaine du navire remorqué et du pilote maritime qui dirige le navire.

Si la durée réelle du remorquage est inférieure à une heure, l'entreprise est autorisée à l'arrondir à une heure. La durée réelle du remorquage pour le calcul du tarif maximum est de deux heures.

Si la durée du remorquage est supérieure à 2 heures, une confirmation du capitaine ou du pilote est requise. Le tarif du remorquage est calculé à 10 % du tarif horaire pour toute durée totale de remorquage supérieure à 2 heures.

En cas de fourniture de remorqueurs dont la quantité et la capacité sont supérieures au niveau minimum prescrit dans le règlement du port maritime de l'autorité portuaire maritime régionale, l'entreprise fournissant des services de remorqueur doit se baser sur la quantité et la capacité minimale des remorqueurs prescrites dans le règlement du port maritime de l'autorité maritime régionale et sur le cadre de prix conformément à la décision du ministère des Transports pour calculer le prix des services de remorqueur.

De plus, conformément à la nouvelle réglementation, si l'entreprise fournit des remorqueurs d'une quantité et d'une capacité supérieures au niveau minimum prescrit dans le règlement du port maritime de l'autorité portuaire maritime régionale à la demande de l'autorité portuaire maritime, du pilote, du capitaine ou de la compagnie maritime, l'entreprise devra calculer le prix du service de remorqueur en fonction de la quantité et de la capacité réelles des remorqueurs et du cadre de prix prescrit.

En outre, le locataire du remorquage a également le droit de signer un contrat de location d'un remorqueur d'une autre zone lorsque le service de remorquage ne répond pas aux besoins du navire entrant dans la zone portuaire.

Il arrive notamment que le service de remorquage ne réponde pas à la demande de navires entrant dans la zone portuaire. Le prestataire doit alors mobiliser un remorqueur d'une autre zone vers le lieu de remorquage.

À ce moment-là, le prix est convenu par les deux parties mais ne dépasse pas 70% du cadre tarifaire selon la décision du ministère des Transports et selon le nombre réel d'heures d'expédition.

Si le fournisseur de remorqueurs ne répond pas à la capacité requise telle que prescrite dans la réglementation du port maritime et doit utiliser deux remorqueurs ou plus, le prix des services de remorquage sera calculé selon le cadre de prix prescrit correspondant à la capacité minimale du remorqueur telle que prescrite dans la réglementation du port maritime.

En particulier, pour les remorqueurs spécialisés Azimuth ou remorqueurs VSP, les entreprises sont autorisées à appliquer un cadre de prix maximum égal à 150 % du cadre de prix prescrit.

Dans le cas où le remorqueur est arrivé à l'endroit pour récupérer le navire remorqué à l'heure demandée par le propriétaire du navire remorqué et approuvée par l'autorité portuaire maritime, mais que le navire remorqué n'est pas encore arrivé, ce qui oblige le remorqueur à attendre, l'affréteur du remorqueur doit payer des frais d'attente supplémentaires égaux à 50 % du cadre tarifaire prescrit par le ministère des Transports et en fonction du nombre réel d'heures d'attente.

La circulaire précise que dans le cas où le remorqueur est arrivé à l'endroit prévu pour récupérer le navire remorqué à temps mais que le navire demandé à être remorqué n'est pas prêt à être expédié, obligeant le remorqueur à retourner à l'emplacement de départ ou à passer à une autre activité, le locataire du remorqueur doit payer 50 % du cadre tarifaire prescrit et en fonction du nombre réel d'heures d'expédition.

Source : https://www.baogiaothong.vn/gia-dich-vu-lai-dat-tau-bien-duoc-tinh-the-nao-192240528182151179.htm