Le 4 septembre, le Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville a tenu une réunion ordinaire pour août 2024. Le président du Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, a donné de nombreuses instructions, notamment sur le décaissement des capitaux d'investissement public.
Quatre comités doivent examiner chaque projet.
Le déboursement des investissements publics à Hô-Chi-Minh-Ville est en tête des restrictions. Photo : My Quynh
Selon M. Mai, la situation socio -économique en août est sur la voie d'une reprise positive. C'est une tendance sur laquelle la ville compte s'appuyer pour consolider sa croissance en septembre et durant les derniers mois de l'année, atteignant ainsi l'objectif fixé.
Cependant, le problème du décaissement des capitaux d'investissement publics est lent et figure en tête de la liste des limitations. En août, Hô Chi Minh-Ville n'a décaissé que 18,1 %, bien que l'objectif de décaissement ait été fixé très soigneusement pour chaque mois.
M. Mai a donné des preuves concrètes : le Conseil des transports s'est engagé à débourser 590 milliards, mais à la fin du mois d'août, il n'en avait déboursé que 86 milliards ; le Conseil des infrastructures s'est engagé à débourser 111 milliards, mais n'en avait déboursé que 31,4 milliards ; le Conseil civil s'est engagé à débourser 153 milliards, mais n'en avait déboursé que 60 milliards ; le Conseil des chemins de fer urbains s'est engagé à débourser 119 milliards, mais n'en avait déboursé que 32 milliards.
La rue Ten Lua (district de Binh Tan) vient d'être ouverte à la circulation le matin du 4 septembre. Photo : My Quynh
« Depuis le début de l'année, le taux de décaissement total de ces quatre conseils s'élève à 10,4 %, soit un taux inférieur à la moyenne de la ville, qui s'élève à 18,1 %. Or, ces quatre conseils représentent la capitale de la ville. Actuellement, les districts affichent un taux de décaissement de 34 % et assument les résultats des décaissements pour la ville », a déclaré M. Mai.
M. Mai a suggéré que les quatre comités susmentionnés, en collaboration avec la ville de Thu Duc, examinent attentivement chaque projet, actualisent le plan et respectent leurs engagements mensuels. D'ici fin 2024, plus de 95 % des fonds devront être décaissés ; tout comité en difficulté devra débourser 90 % ou plus.
« Au cours de la première semaine de septembre, les départements doivent actualiser les décaissements jusqu'à fin septembre, octobre, novembre, décembre et janvier de l'année suivante. Nous devons gérer chaque projet, chaque mois, attribuer des tâches à chaque département et à chaque projet et en être responsables », a souligné M. Mai.
Sand Ring 3 accélérera le décaissement
M. Luong Minh Phuc, directeur du Conseil de gestion du projet d'investissement dans la construction du trafic (Conseil du trafic) a déclaré que l'unité s'était vu attribuer 12 380 milliards de VND et avait jusqu'à présent déboursé 2 450 milliards.
Malgré les difficultés de décaissement rencontrées au cours des premiers mois de l'année, M. Phuc a indiqué que le Conseil avait toujours pour objectif de débourser 9 930 milliards de dongs d'ici fin 2024, dont environ 2 000 milliards de dongs destinés au déblaiement des sites. Ce programme est toujours mis en œuvre par le Conseil des transports conformément au calendrier, et devrait être décaissé à la fin des troisième et quatrième trimestres 2024.
Le projet de route parallèle de la route nationale 50 (district de Binh Chanh, Hô-Chi-Minh-Ville) avance à grands pas. Photo : My Quynh
En outre, environ 700 milliards de VND sont prévus pour la mise en œuvre de nouveaux projets ; 300 milliards de VND de capital APD sont prévus pour résoudre les problèmes des entrepreneurs (actuellement, le Département de la circulation est toujours en négociation et devrait débourser au quatrième trimestre).
En particulier, il y a environ 6 500 milliards de VND pour les lots de construction, dont le projet Ring Road 3 à lui seul représente environ 3 000 milliards de VND.
Le ministère des Transports est déterminé à fixer un objectif de décaissement de plus de 95 % en 2024. Pour y parvenir, l'unité mettra en œuvre des solutions telles que la poursuite de l'accélération de l'avancement des groupes de volumes de construction et d'installation des projets en cours, en particulier le projet Ring Road 3.
« Cette semaine, le sable de l'ouest commencera à être acheminé sur le chantier. Nous accélérerons le chargement en nous concentrant sur cinq lots à l'est, tels que la pose de poutres et la construction de routes surélevées… De plus, nous travaillerons en trois équipes, avec quatre équipes, et respecterons l'échéance de 15 lots terminés d'ici fin 2024 », a déclaré M. Phuc.
M. Phuc a également recommandé que les départements et les localités se coordonnent pour accélérer le déblaiement des sites. Par exemple, le district de Tan Binh accélérera le déblaiement du site du projet de route de liaison Tran Quoc Hoan - Cong Hoa avant le 30 septembre, ce qui représente un déboursement d'environ 300 milliards ; le district 4 déblayera le pont et la route Nguyen Khoi pour un déboursement de 770 milliards ; le district de Binh Chanh déblayera le site sur la route nationale 50.
Au total, d'ici août 2024, les capitaux d'investissement publics provenant du budget de l'État sont estimés à 25 256,3 milliards de VND, soit une augmentation de 1,3 % par rapport à la même période.
Parmi ceux-ci, le capital budgétaire au niveau de la ville est estimé à 25 220,2 milliards de VND, soit une augmentation de 2,3 % par rapport à la même période, atteignant 31,8 % du plan du Premier ministre ; le capital budgétaire au niveau du district est estimé à 36,1 milliards de VND, soit une augmentation de 13,0 % par rapport à la même période, atteignant 32,1 % du plan au niveau du district.
Au 23 août, le total des capitaux d'investissement décaissés par le budget de l'État s'élevait à 13 924,4 milliards de VND, soit 17,6 % du plan d'investissement 2024.
Source : https://www.baogiaothong.vn/giai-ngan-von-dau-tu-cong-thap-chu-tich-tphcm-chi-dao-nong-192240904104045174.htm
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