Surveillance de 17 stations de péage BOT en 2025

L'Administration des routes du Vietnam inspectera et supervisera 17 gares de péage BOT en ce qui concerne la gestion de leur exploitation et la perception des redevances d'entretien routier en 2025.

L’Administration des routes du Vietnam vient de publier un plan d’inspection et de supervision pour 2025 des gares de péage du réseau routier national géré par l’Administration des routes du Vietnam.

Le plan d'inspection et de surveillance se déroulera d'avril 2025 à octobre 2025.

Péage du pont de Co Chien

Conformément à la décision de l'Administration des routes du Vietnam, 17 gares de péage à travers le pays seront inspectées et supervisées dans le cadre de l'organisation de la perception des péages, notamment : la gare BOT de Thai Nguyen Cho Moi ; la gare de péage BOT 38 Km 11+625 QL.38 ; la gare du pont Viet Tri - Ba Vi (pont Van Lang) ; la gare BOT du pont Thai Ha ; la gare de péage Bac Thang Long - Noi Bai.

Péage de Tasco Quang Binh, km 604+800, route nationale 1, province de Quang Binh ; péages de Ben Thuy et Ben Thuy 2 ; péage, km 1148+1300, route nationale 1, province de Binh Dinh ; péage, km 997+639, route nationale 1 , province de Quang Nam ; péage, km 1064+730, route nationale 1, province de Quang Ngai ; péage, km 1517+600, route nationale 1, province de Khanh Hoa ; péage, km 1667+470, route Ho Chi Minh, province de Gia Lai.

Station de péage Km 2123+250 Route nationale 1 dans la province de Soc Trang; Station de péage Ca Na, Km 1584+100 Route nationale 1 dans la province de Ninh Thuan; Station de péage Lien Dam, Km 145+500 Route nationale 20 dans la province de Lam Dong; Station de péage du pont Co Chien, Km 11+850 Route nationale 60 dans la province de Tra Vinh ; Station de péage du pont My Loi, Km 34+826 Route nationale 50 dans la province de Tien Giang.

L'Administration des routes du Vietnam demande aux zones de gestion des routes, sur la base du plan, de prendre une décision visant à établir une équipe d'inspection, à élaborer un plan d'inspection et de supervision, à organiser la mise en œuvre de manière à garantir la publicité et la transparence, et à communiquer le calendrier d'inspection et de supervision à l'Administration des routes du Vietnam 10 jours avant de procéder à l'inspection et à la supervision.

Dans les 7 jours suivant la fin de l'inspection et de la supervision de l'unité, les zones de gestion routière sont tenues de publier un avis des résultats de l'inspection et de la supervision et de l'envoyer à l'Administration routière du Vietnam pour synthèse et rapport au ministère des Transports.

Le département juridique et d'inspection préside et coordonne avec le département des finances et le département des sciences, des technologies, de l'environnement et de la coopération internationale l'envoi de personnes chargées de guider et de superviser directement le processus d'inspection et de contrôle des zones de gestion routière.

Le service juridique – inspection assure la synthèse de la mise en œuvre du Plan d'inspection et de supervision des gares de péage 2025 du réseau routier national de l'Administration des routes du Vietnam. Les unités opérationnelles en synthétisent le contenu en fonction de leurs fonctions, tâches et responsabilités respectives.

Source : https://www.baogiaothong.vn/giam-sat-17-tram-thu-phi-bot-trong-nam-2025-192250201145040041.htm