Suppression des obstacles et accélération de l'avancement du projet de voies d'accès à 3 ponts sur la route provinciale 827E

Le projet de voies d'accès à trois ponts sur la route provinciale 827E est un projet majeur pour la circulation dans la province de Tay Ninh. Il entre dans sa phase de démarrage et suscite de nombreuses attentes, notamment pour stimuler le développement socio-économique et relier la zone économique clé du Sud. Cependant, des difficultés subsistent pour assurer une mise en œuvre harmonieuse.

Conformément à la résolution n° 42/NQ-HDND du 24 juillet 2024, le projet de voies d'accès aux trois ponts de la route DT827E est divisé en deux volets : la construction des voies d'accès et le déblaiement des terrains. Le projet de construction des voies d'accès représente un investissement total de plus de 1 432,9 milliards de VND et sera réalisé entre 2025 et 2028. Le projet de déblaiement, quant à lui, représente un investissement total de 1 607 milliards de VND et sera également réalisé entre 2025 et 2028. Le financement provient du budget provincial et d'autres sources légales.

Cérémonie d'inauguration des travaux de la route d'accès à trois ponts sur la route provinciale 827E, le 19 août 2025

Début septembre 2025, les quatre lots de travaux avaient été mis en œuvre. Les lots n° 1 (de DT826 à la rivière Vam Co Dong, pour un montant supérieur à 304,7 milliards de VND) et n° 2 (de la rivière Vam Co Dong à la rue Huynh Van Danh, pour un montant supérieur à 388 milliards de VND) sont en cours de sélection des entreprises de construction (appel d'offres ouvert le 29 juillet 2025).

En particulier, le lot n° 3 (section de la rue Huynh Van Danh à la rivière Vam Co Tay, plus de 326 milliards de VND) et le lot n° 4 (de la rivière Vam Co Tay à DT827B, près de 144 milliards de VND) ont commencé leur construction le 19 août 2025 et devraient être achevés en août 2027.

M. Le Minh Tan, représentant des entrepreneurs en construction, a déclaré qu'ils allaient s'efforcer de mobiliser leurs forces pour assurer l'achèvement des travaux dans les délais prévus et conformément aux exigences de conception du projet.

Parallèlement, les travaux de déblaiement du site – un facteur clé déterminant la réussite du projet – sont également mis en œuvre dans les localités traversées par le projet, notamment les communes de Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru et Tam Vu.

Selon le Conseil de gestion du projet d'investissement de construction de Long An , début septembre 2025, de nombreuses zones avaient enregistré des résultats positifs. Plus précisément, le tronçon traversant la commune de Tan Tru avait indemnisé près de 90 % des ménages, soit près de 90 % de la superficie prévue par le premier plan d'indemnisation approuvé. Le tronçon traversant la commune de Vam Co avait indemnisé près de 87 % des ménages, soit près de 84 % de la superficie prévue par le premier plan d'indemnisation approuvé. Le tronçon traversant la commune de Tam Vu avait indemnisé 95 % des ménages, soit près de 94 % de la superficie prévue. Cependant, certaines zones, comme les tronçons traversant les communes de My Le et de Can Duoc, ont connu une faible progression des paiements.

Malgré les résultats obtenus, la mise en œuvre du projet se heurte encore à des difficultés et des obstacles. Après l'organisation de l'administration locale selon le modèle à deux niveaux, la coordination entre l'antenne du Centre régional de développement du Fonds foncier et l'administration locale s'avère complexe, ce qui explique la lenteur des progrès.

Début septembre 2025, plus de 500 dossiers, couvrant une superficie de près de 47 hectares, n'avaient toujours pas fait l'objet d'un plan d'indemnisation, faute de prix de relogement suffisants et en raison de la lenteur des investissements dans les infrastructures des zones de relogement. La réglementation relative à l'indemnisation, au soutien et au relogement exige un plan unique et un prix unitaire. Or, de nombreux dossiers ne remplissent pas les conditions requises pour l'élaboration d'un plan d'indemnisation : absence de politique de relogement, absence de prix des parcelles, ce qui empêche la finalisation du projet de plan en vue de sa publication et de la consultation publique.

M. Nguyen Van Khanh, dont le terrain est concerné par le déblaiement du site, a déclaré : « Nous sommes d'accord avec la politique de l'État, mais nous espérons tout de même connaître prochainement les prix précis des terrains de réinstallation et disposer d'infrastructures complètes pour la zone de réinstallation afin de pouvoir céder le site en toute confiance. »

Le projet de voies d'accès à 3 ponts sur la route provinciale 827E a débuté le 19 août 2025.

Pour résoudre le problème, le Centre provincial de développement du fonds foncier a mené à bien les procédures juridiques et investi dans les infrastructures de relogement. Les comités populaires des communes ont rapidement proposé des prix pour les terrains de relogement, servant de base à l'approbation des plans d'indemnisation. Le ministère de la Construction a formulé des recommandations sur la gestion des chevauchements de projets, tout en renforçant la coordination et en mobilisant les populations afin que celles-ci reçoivent les indemnisations et que les terrains leur soient cédés dans les délais impartis.

Lors de la récente cérémonie de lancement du projet, M. Nguyen Minh Lam, vice-président du Comité populaire provincial, a demandé aux services et administrations provinciaux de coordonner leurs efforts et de lever d'urgence les difficultés et obstacles rencontrés dans la mise en œuvre du projet. Le Comité de gestion du projet d'investissement de construction doit suivre activement l'avancement des travaux, effectuer des contrôles et des inspections régulières du site, et signaler sans délai tout problème survenant au Comité populaire provincial afin qu'il prenne les mesures nécessaires.

Pour les localités traversées par des routes, il convient de privilégier le déblaiement du site, d'assurer une remise des clés dans les délais impartis et de mobiliser l'adhésion et le soutien de la population au projet. Les entreprises de construction doivent organiser les travaux selon des méthodes rigoureuses , respecter les plans et les normes techniques, et garantir la qualité, l'avancement et l'esthétique du projet.

Grâce à la ferme orientation de la province, au consensus de la population et aux efforts des entreprises de construction, le projet de la route d'accès aux 3 ponts sur la DT827E devrait être achevé dans les délais prévus, créant ainsi un axe de transport stratégique reliant Tay Ninh à Ho Chi Minh-Ville et aux provinces voisines, contribuant à promouvoir le développement de la zone économique clé du Sud.

Outre le projet de routes d'accès aux trois ponts de la route nationale DT827E, un projet de construction de trois ponts sur cette même route (sur les rivières Can Giuoc, Vam Co Dong et Vam Co Tay) a été approuvé par le Premier ministre (décision n° 599/QD-TTg du 5 juillet 2024). Le Conseil populaire provincial a approuvé la politique d'investissement par sa résolution n° 27/NQ-HDND du 29 avril 2025. L'investissement total pour ce projet de construction des trois ponts s'élève à environ 4 797 milliards de VND, financés par des prêts préférentiels étrangers (APD) destinés à soutenir le développement durable du delta du Mékong face aux changements climatiques. Le conseil d'administration du projet d'investissement de construction de Long An a transmis le rapport d'étude de faisabilité à l'unité de conseil coréenne pour examen et approbation au quatrième trimestre 2025, en vue de la signature de l'accord de prêt au premier trimestre 2026.

Vu Quang

Source : https://baolongan.vn/go-vuong-mac-day-nhanh-tien-do-du-an-duong-dan-vao-3-cau-tren-duong-tinh-827e-a202284.html