Point de vue : La norme E10 n’est pas nouvelle, mais cette fois-ci son application est beaucoup plus stricte.

Alors qu'auparavant la transition reposait principalement sur l'encouragement et une feuille de route flexible, avec E10, les régulateurs montrent une tendance à resserrer la discipline du marché et à renforcer la surveillance de l'application de la loi au niveau du commerce de détail.

Image illustrative.

Le bioéthanol E10 n'est pas un concept nouveau au Vietnam. Auparavant, le marché avait été introduit avec le bioéthanol E5 RON92 dans le cadre d'un plan visant à remplacer partiellement l'essence traditionnelle. Cependant, la mise en œuvre de ce système a entraîné une consommation inégale selon les régions, et parfois, les consommateurs ont continué à privilégier l'essence par crainte ou par manque d'information sur les biocarburants.

La principale différence de la phase actuelle réside dans une approche plus contraignante et synchronisée. Alors qu'auparavant la transition reposait essentiellement sur des incitations et une feuille de route flexible, avec E10, l'autorité de régulation manifeste une volonté de renforcer la discipline de marché et le contrôle de l'application de la réglementation au niveau du commerce de détail.

Le Département de la gestion et du développement du marché intérieur a récemment publié le document n° 1525/TTTN-NV daté du 19 mai 2026 à l'intention des Départements de l'industrie et du commerce des provinces et des villes concernant le suivi et l'inspection de la mise en œuvre du bioéthanol E10.

En conséquence, le Département de la gestion et du développement du marché intérieur demande aux départements de l'industrie et du commerce locaux, d'ici au 31 mai 2026, d'intensifier la propagande et de sensibiliser les entreprises pétrolières au respect de la feuille de route pour la transition vers l'essence E10 ; et, dans le même temps, de diffuser largement des informations sur la sécurité et les avantages du bio-essence E10 afin de créer un consensus parmi les consommateurs de la région.

L’obligation faite aux autorités locales de surveiller de près tout, des infrastructures techniques aux activités de distribution, tout en attribuant des responsabilités spécifiques aux forces de gestion du marché en cas de retards ou d’infractions, montre que la démarche va au-delà de la simple « recommandation de conversion » et s’oriente vers une « normalisation obligatoire au moment opportun ».

Il convient également de noter que le déploiement de l'E10 s'inscrit dans un contexte d'amélioration des capacités de production nationale d'éthanol par rapport à la période précédente, ainsi que d'une implication accrue des grandes entreprises dans le mélange et la distribution. Ceci contribue à réduire le risque de pénurie d'approvisionnement, un facteur qui avait auparavant affecté l'E5.

Le défi demeure toutefois la réaction des consommateurs et la capacité du système de distribution à s'adapter, notamment dans les régions où l'infrastructure de distribution de carburants est fragmentée. Par conséquent, ce renforcement des contrôles n'est pas seulement administratif ; il met également à l'épreuve la capacité de synchronisation de l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement des biocarburants, de la production et du mélange d'éthanol jusqu'à la distribution finale.

Source : https://baolaocai.vn/goc-nhin-e10-khong-moi-nhung-lan-nay-siet-thuc-thi-manh-hon-post899890.html