Hanoi donne son avis sur le deuxième aéroport après Noi Bai

Hanoi va construire un deuxième aéroport pour soulager la pression sur l'aéroport international de Noi Bai (photo d'illustration).

Lors de la 15e session du 16e Conseil populaire de Hanoi prévue le 29 mars, le Conseil populaire de Hanoi donnera son avis sur le projet d'ajustement de la planification générale de la capitale de Hanoi jusqu'en 2045, avec une vision jusqu'en 2065.

Selon les informations du journal Giao Thong, dans le projet, la ville prévoit que d'ici 2030, il y aura 12 millions de personnes dans la région, d'ici 2045, ce sera 14,6 millions de personnes et d'ici 2050, ce sera 15,5 millions de personnes.

Héritant du plan directeur de 2011, Hanoi détermine l'urbanisme selon 5 régions. Dans laquelle, la zone urbaine centrale comprend le centre-ville historique (les quartiers actuels du centre-ville) et la zone d'expansion urbaine vers les quartiers : Dan Phuong, Hoai Duc, Thanh Tri...

La zone urbaine orientale de Hanoi comprend le district de Long Bien et le district de Gia Lam. La zone urbaine du Nord comprend les districts : Dong Anh, Me Linh, Soc Son. La zone urbaine occidentale comprend les districts et villes : Son Tay, Ba Vi, Phuc Tho, Thach That, Chuong My. L'aire urbaine du Sud comprend les districts : Thanh Oai, My Duc, Ung Hoa, Thuong Tin, Phu Xuyen.

Le projet a notamment orienté la planification du deuxième aéroport de la capitale dans les districts d’Ung Hoa et de Phu Xuyen. En conséquence, la ville aménagera un espace pour développer le deuxième aéroport de la région de la capitale dans la zone adjacente à l'autoroute du Nord-Ouest - la route nationale 5, entre l'autoroute Phap Van - Cau Gie, la route nationale 1A, la ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, la ligne ferroviaire unifiée Nord-Sud et l'axe de trafic économique Sud dans la zone de certaines communes des districts d'Ung Hoa et de Phu Xuyen.

Ce deuxième aéroport soutiendra l'aéroport international de Noi Bai lorsqu'il atteindra une capacité d'environ 50 millions de passagers par an, répondant ainsi à l'objectif de former deux pôles de transit internationaux à l'échelle régionale à Hanoi et à Ho Chi Minh-Ville.

Le projet propose également d’appliquer le modèle de « ville dans la capitale ». C'est pourquoi, dans les temps à venir, la ville investira et créera des mécanismes politiques spéciaux exceptionnels pour les régions de l'Ouest, du Nord et, plus probablement, du Sud après la formation du deuxième aéroport.

À partir de là, créer les conditions pour favoriser le développement des domaines fonctionnels de la science et de la technologie, de l'éducation et de la formation, des services commerciaux, de la logistique, du commerce international, de la finance...

Source: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-cho-y-kien-ve-san-bay-thu-2-sau-noi-bai-192240325194858292.htm