Conformément au plan pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050, Hanoï est en passe de devenir un centre de premier plan pour l'industrie des semi-conducteurs.
L'après-midi du 23 février, le ministre du Plan et de l'Investissement, Nguyen Chi Dung, a présidé une réunion visant à évaluer le plan d'aménagement de la ville capitale de Hanoï pour la période 2021-2030, avec une vision à l'horizon 2050.
« Hanoï est le centre névralgique politique , un pôle majeur pour l’économie, la culture et la science. La ville est également un moteur essentiel du développement de la région du delta du fleuve Rouge et de l’ensemble du pays », a estimé le ministre.
Le Centre national d'innovation du parc de haute technologie de Hoa Lac, à Hanoï, a ouvert ses portes fin 2023. Photo : NIC
Ces dernières années, malgré son développement important, Hanoï a rencontré de nombreuses difficultés et des obstacles majeurs. La position économique de la capitale a eu tendance à décliner par rapport aux autres localités de la région. La restructuration économique est perçue comme lente et la ville ne s'est pas encore dotée de secteurs économiques performants et moteurs.
La ville est également confrontée à de nombreux problèmes liés à la circulation, à la pollution et aux inondations. Selon le ministre Dũng, les axes de transport au sein du réseau d'infrastructures de base n'ont pas été développés de manière coordonnée, notamment en raison du manque d'axes radiaux nord-sud et est-ouest. Par ailleurs, la population de Hanoï a dépassé les prévisions et le relogement des habitants du centre-ville n'est pas envisageable.
« Pour se développer pleinement, Hanoï doit identifier son potentiel unique et ses atouts exceptionnels », a déclaré le ministre Dung au sujet de la planification de la capitale.
Conformément au plan directeur, Hanoï poursuit plusieurs objectifs, notamment celui de devenir un centre économique et financier majeur du Vietnam, rayonnant à l'échelle régionale, et un pôle scientifique, technologique et d'innovation. La ville est également appelée à jouer un rôle moteur dans le développement régional.
Le plan définit également les orientations de développement des secteurs clés, comme l'ambition de devenir un centre de référence pour l'industrie des microprocesseurs semi-conducteurs, les technologies de l'information et l'intelligence artificielle, et la biotechnologie ; et le développement de produits agricoles à haute valeur scientifique et technologique.
L'axe du fleuve Rouge est également considéré comme un moteur essentiel du développement d'Hanoï. L'infrastructure de transport de la ville connectera quatre modes de transport : aérien, autoroutier, ferroviaire urbain relié au réseau ferroviaire national assurant les liaisons interrégionales et internationales, fluvial et maritime, et les rocades 4 et 5 reliant la région.
Hanoï se concentrera sur le développement d'un système de transport ferroviaire urbain capable de remplacer les véhicules privés et de relier le centre de la capitale aux centres urbains de la région de Hanoï ; l'expansion et l'augmentation de la capacité de l'aéroport de Noi Bai ; et la construction d'un deuxième aéroport dans la région de la capitale.
Commentant le plan, le Dr Cao Viet Sinh, ancien vice-ministre du Plan et de l'Investissement, a déclaré qu'il était nécessaire d'évaluer précisément la position de Hanoï par rapport aux autres régions afin de définir des objectifs de développement pertinents. Il a souligné que le plan devait impérativement identifier les industries de haute technologie comme un axe de développement majeur et un secteur économique clé. Par conséquent, il est indispensable d'étendre les zones industrielles pour attirer les investisseurs dans les secteurs des semi-conducteurs et des puces. Il a également suggéré de préciser les moteurs et les axes de développement du plan, ainsi que les solutions permettant de mobiliser des ressources auprès des secteurs privé et étranger.
Le professeur Le Quan, directeur de l'Université nationale de Hanoï, a ajouté qu'il convenait de privilégier l'aménagement de nouveaux espaces afin d'attirer les investissements et d'accélérer le développement des infrastructures de transport. Il a souligné que Hanoï avait besoin d'une stratégie de formation des ressources humaines, notamment par le biais d'investissements dans les universités.
Duc Minh
Lien source
Comment (0)