Le 10 juin, le Bureau du Comité populaire de la ville a publié l'avis n° 356/TB-VP sur la conclusion de la directive du président du Comité populaire de la ville, Tran Sy Thanh, lors de la réunion sur l'avancement des projets d'investissement pour la construction du pont Tran Hung Dao, du pont Ngoc Hoi et des routes menant aux deux extrémités du pont.
Le projet du pont Tran Hung Dao, un pont stratégique enjambant le fleuve Rouge, reliant les districts de Hoan Kiem, Hai Ba Trung et Long Bien, est l'un des projets clés de Hanoi au cours de ce mandat.
Concernant la voie d'accès nord au pont, le Comité populaire de la ville a chargé le district de Long Bien de coordonner avec le Département des Finances afin de proposer des sources de financement pour l'acquisition de terrains et des indemnisations pour la construction. Parallèlement, il a également chargé le Département de l'urbanisme et de l'architecture, ainsi que le Département de l'agriculture et de l'environnement, de mener à bien les procédures d'acquisition de terrains et de transférer le site à l'unité de mise en œuvre du projet.
Le Comité populaire du district de Long Bien a été chargé de proposer un plan d'extension du carrefour entre le pont Tran Hung Dao et la rue Nguyen Son, afin d'assurer la fluidité du trafic et de réduire les embouteillages locaux. Le Service de la construction présidera l'évaluation du projet et, en coordination avec les services concernés, en rendra compte au Comité populaire municipal.
Le projet doit démarrer sa construction à l'occasion du 80e anniversaire de la Révolution d'août le 19 août et de la Fête nationale le 2 septembre 2025, conformément à l'esprit de la Résolution 77/NQ-CP du Gouvernement .
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| La conception du pont Ngoc Hoi a remporté le premier prix (image de jour). |
Concernant l'évaluation du rapport d'étude de faisabilité du volet 2 (investissement dans la construction du pont principal), le président du Comité populaire de la ville a demandé aux services des Finances, de l'Urbanisme (Architecture), de l'Agriculture et de l'Environnement, ainsi qu'aux comités populaires des districts concernés, de rendre d'urgence leurs avis d'évaluation. Le service de la Construction doit finaliser le dossier et le soumettre au Comité populaire de la ville avant le 13 juin 2025.
Le Comité de gestion du projet d'investissement pour la construction de la circulation urbaine est chargé de diriger l'unité de conseil afin qu'elle coordonne activement le processus d'évaluation avec les parties concernées. Le président de la ville a insisté : « Procédez conformément à la voie verte, ne retardez aucune étape. »
Concernant la méthode de mise en œuvre, Hanoï envisage d'appliquer le modèle de contrat EPC (ingénierie, approvisionnement, construction). Le Département des Finances est chargé d'examiner avec le Département de la Construction et le Comité de gestion du projet, et de rendre compte lors de la prochaine réunion de l'avancement des projets d'investissement urgents.
Le projet d'investissement visant à construire le pont Ngoc Hoi et les routes d'accès aux deux extrémités du pont reliant le district de Thanh Tri (Hanoï) au district de Van Giang (Hung Yen) est également accéléré par la ville.
Le comité de gestion du projet de transport urbain a été chargé de déployer immédiatement la présélection des entrepreneurs EPC de manière étendue au niveau national et international, en privilégiant les technologies de pointe, les coûts optimaux et les équipements modernes.
Le Département des Finances continue de coordonner ses efforts avec le Comité de gestion du projet afin de déterminer le niveau de capital spécifique et de collaborer avec le ministère des Finances pour proposer un soutien du budget central. Parallèlement, le Département de l'Agriculture et de l'Environnement est chargé de collaborer avec les services du ministère afin de finaliser l'accord de conception du projet de la composante 2 – le réseau routier parallèle traversant la ville de Hanoï et le district de Van Giang (Hung Yen), garantissant ainsi un document unifié avant le 15 juin 2025.
Concernant l'avancement global, le projet est divisé en 3 composantes, dont la construction du pont principal (composante 3) débutera le 19 août 2025. La Ville demande au Conseil de gestion du projet d'ajuster l'avancement des travaux restants pour qu'il corresponde étroitement, sans affecter le calendrier ci-dessus.
Le Comité populaire de la ville a également chargé le Conseil de gestion du projet de fournir des documents complets de conception et d'évaluation des projets composants 2 et 3 aux comités populaires des districts de Gia Lam, Thanh Tri (Hanoi), Van Giang (Hung Yen) et aux investisseurs concernés afin d'assurer la cohérence entre les travaux de connexion.
Pour assurer l'avancement du déblaiement du site, le Comité populaire de la ville a chargé les Comités populaires des districts de Gia Lam et de Thanh Tri de terminer d'urgence les projets de déblaiement du site dans leurs localités, d'envoyer les documents au Département de la construction pour évaluation et de faire rapport au Comité populaire de la ville pour approbation.
Il s’agit d’une condition préalable pour que la construction des deux projets de ponts puisse commencer et s’achever dans les délais prévus, sans avoir à recourir à une augmentation de capital ou à une prolongation de délai comme c’est le cas pour de nombreux projets précédents.
Avec le message de la « voie verte », Hanoï affiche sa ferme détermination politique à réformer les procédures administratives, à améliorer l'efficacité des investissements publics et à ne pas laisser les retards gâcher les opportunités de développement. Si ces deux projets clés sont achevés dans les délais, cela donnera un puissant coup de pouce aux infrastructures urbaines, aux transports et à l'économie de la capitale, les amenant ainsi dans un nouveau cycle de développement pour la période 2025-2030.
Source : https://baodautu.vn/ha-noi-thuc-tien-do-du-an-cau-tran-hung-dao-va-cau-ngoc-hoi-d302573.html
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