Deux projets d'autoroutes Nord-Sud, le tronçon Cam Lam - Vinh Hao (via Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan ) et Dien Chau - Bai Vot (Nghe An - Ha Tinh), devraient être ouverts à la circulation le 30 avril.
Les deux sections d'autoroute sont investies dans le cadre du modèle de partenariat public-privé (PPP) dans le cadre du projet d'autoroute Nord-Sud dans la phase Est de 2017-2020. Actuellement, 9 des 11 projets composants ont été exploités, deux sections restant inachevées.
Dans le projet Cam Lam - Vinh Hao , un représentant du ministère des Transports a déclaré qu'à la mi-février, la production de construction avait atteint près de 95% de la valeur du contrat. Parmi les éléments inachevés figurent les stations de péage, les systèmes de transport intelligents, l'intersection de Thuan Nam et les routes de service.
Le ministère des Transports a demandé à l'entreprise du projet d'accélérer les progrès et d'achever de toute urgence la conception ajustée de la station de péage, de l'intersection de Thuan Nam et des emplacements de routes de service supplémentaires pour répondre à l'avancement des travaux.
L'entreprise du projet s'est engagée à achever le tunnel de Nui Vung et les travaux auxiliaires pour les mettre en service le 30 avril, conformément au contrat signé avec le ministère des Transports.
Tunnel Nui Vung sur l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao. Photo : Viet Quoc
L'autoroute Dien Chau - Bai Vot, longue de 49,3 km, a commencé sa construction en mai 2021 avec un investissement total de plus de 11 150 milliards de VND. Contrat BOT signé entre le ministère des Transports et le consortium d'investisseurs Hoa Hiep Company Limited - CIENCO4 - Nui Hong Investment Company Limited - Truong Son Construction Corporation - VINA2 Construction Investment Company. L'itinéraire sera relié à la section achevée Nghi Son - Dien Chau, créant ainsi une autoroute nord-sud continue de Hanoi à Vinh.
Selon le ministère des Transports, le projet Dien Chau - Bai Vot vise à ouvrir 30 km de circulation depuis le début de l'itinéraire (intersection de la route nationale 7) jusqu'à l'intersection de la route nationale 46B avant le 30 avril. La section restante de 19 km a un sol faible et a besoin de temps pour être chargée, elle sera donc achevée plus tard.
Avec le projet Dien Chau - Bai Vot , le ministère des Transports a déclaré que la production de construction n'a atteint qu'environ 72% de la valeur du contrat, soit 5% de retard sur le quatrième calendrier ajusté. Les éléments qui sont en retard sont le traitement des sols fragiles qui a environ 5 mois de retard, le tunnel de Than Vu qui a 2 mois de retard et le pont Hung Duc qui a 2 mois de retard.
Pour assurer le progrès, le ministère des Transports exige que les entreprises du projet demandent aux entrepreneurs de construire conformément aux conditions réelles et d'augmenter les effectifs pour travailler en 3 équipes. Les principaux entrepreneurs du consortium, tels que Cienco4 et Truong Son Construction Corporation, doivent soutenir l'entrepreneur pour construire la surface de la route dans le tunnel et la place du tunnel de Than Vu, et achever les ponts Xuan Duong 1 et Xuan Duong 2.
Construction d'un viaduc sur l'autoroute Dien Chau - Bai Vot. Photo : Duc Hung
La construction de l'autoroute Cam Lam - Vinh Hao, longue de 78,5 km, a commencé en septembre 2021 avec un investissement total de plus de 8 925 milliards de VND. Le projet traverse trois provinces de Khanh Hoa (près de 5 km), Ninh Thuan (63 km), Binh Thuan (près de 12 km), investi par une coentreprise du groupe Deo Ca et de la société 194. Une fois terminé, l'itinéraire reliera l'autoroute Nord-Sud de Nha Trang à Ho Chi Minh-Ville, réduisant le temps de trajet à 4-5 heures, soit la moitié du temps par rapport à la route nationale 1.
Les deux projets sont investis en phases, la première phase comporte 4 voies limitées, des arrêts d'urgence, une chaussée de 17 m de large et une vitesse de conception de 80 km/h.
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