Bien que la construction du remblai de l'autoroute Biên Hòa - Vũng Tàu doive être achevée de toute urgence en mai pour éviter la saison des pluies, de nombreux entrepreneurs n'ont pas encore satisfait aux exigences, malgré la disponibilité des terrains et des matériaux.
Le 28 mars, sur le chantier de construction du composant 2 de la section d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau traversant le district de Long Thanh (province de Dong Nai ), la plupart des entrepreneurs ont mobilisé la main-d'œuvre et l'équipement pour accélérer les progrès pendant la saison sèche.
Le site du projet a été en grande partie déblayé et les matériaux (terre et pierre) nécessaires à la construction sont disponibles en quantité suffisante. De ce fait, les travaux sont réalisés à ce jour à hauteur d'environ 36 %. Les entreprises se concentrent actuellement sur la construction de la chaussée, des ponts, des ponceaux et de la couche de base en pierre concassée.
Actuellement, les entrepreneurs du projet de composante 2 se concentrent essentiellement sur la pose du remblai routier.
Cependant, certains entrepreneurs accusent toujours du retard et n'ont pas respecté les exigences. Le comité de gestion de projet 85 a mené de nombreuses inspections et a exhorté ces unités à renforcer leurs équipements et leurs effectifs et à accélérer les travaux.
Par exemple, pour le lot n° 9, l’entreprise Truong Son Construction Corporation n’a toujours pas respecté les exigences. Chargée du remblayage des fondations à raison de 5 000 m³/jour, elle n’en a en réalité produit qu’environ 2 400 m³, avec un pic à 3 500 m³. De même, la fourniture de granulats de pierre concassée était prévue à raison de 610 m³/jour, mais l’entreprise n’a réussi à en fournir que moins de 80 m³/jour.
Sur le chantier, de nombreuses zones restent inoccupées, faute d'engins de chantier, notamment aux endroits où sont posés les matériaux granulaires, construits les passages souterrains et installés les ponceaux. L'entrepreneur manque également de matériel, dont trois rouleaux compresseurs, une niveleuse, deux bulldozers, deux pelles hydrauliques et une ligne de production de granulats de pierre concassée stabilisée au ciment.
En réponse à cette situation, le comité de gestion de projet 85 a demandé à la Truong Son Construction Corporation d'ajouter 3 techniciens et de mobiliser 5 rouleaux vibrants supplémentaires, 2 excavatrices, 2 bulldozers et 1 niveleuse pour travailler en continu en « 3 équipes, 4 équipes » afin de rattraper les progrès.
L'entreprise Truong Son, chargée de la construction du tronçon initial de la route (premier volet du projet), a été réprimandée par le maître d'ouvrage pour la lenteur de la mobilisation de son matériel. Bien que le site soit globalement prêt, le nombre d'engins et de personnel de cette entreprise présents sur le chantier reste très limité.
La société de construction Truong Son travaille sur de nombreux projets importants, dont un échangeur majeur avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.
Dans le cadre du lot n° 9, au sein du projet composant n° 2, la société par actions Central Vietnam Construction Group s’est également trouvée confrontée à une situation similaire, faute d’avoir mobilisé suffisamment de machines et d’équipements. Lors d’une inspection sur site, le comité de gestion de projet n° 85 a constaté que la zone de construction de l’entrepreneur était peu équipée, certaines parties étant envahies par la végétation et laissées à l’abandon.
L'entrepreneur devait remplir les fondations à un rythme de 5 200 m³/jour, mais en réalité, il n'a atteint que 2 400 à 3 000 m³/jour. De plus, l'unité manque de sept rouleaux vibrants, d'une machine à paver et ne dispose pratiquement d'aucun stock de granulats concassés, alors que le volume requis atteint 100 000 m³.
Actuellement, une quantité importante de terrains a été livrée sur le chantier, et la société par actions Central Vietnam Construction Group tente d'accélérer le processus après avoir été réprimandée.
M. Hoang Van Kien, commandant de la société par actions Central Vietnam Construction Group, a reconnu la lenteur des travaux, due à des difficultés d'approvisionnement initiales. Cependant, l'entreprise a renforcé son parc de machines et mis en place un système de travail posté continu afin de compenser le retard de production.
Bien que les entreprises susmentionnées aient été réprimandées, il a été constaté que, dans le cadre du projet de composante 2, plusieurs unités continuaient de mobiliser suffisamment de véhicules, d'équipements et de personnel, déversant quotidiennement plus de 5 000 mètres cubes de terre, notamment Vinaconex (à l'extrémité du tracé limitrophe de la composante 3) et la société par actions Truong Long. Grâce à ces efforts, la plateforme routière s'élève progressivement et prend forme de manière visible.
Selon le comité de gestion de projet 85, l'approvisionnement en matériaux de terrassement est désormais suffisant, et les carrières fournissent également les matériaux de base pour la construction de l'autoroute.
Selon M. Pham Van Minh, directeur du Conseil de gestion de projet n° 85, le site du projet est quasiment prêt pour la construction. Le Comité populaire de la province de Dong Nai a octroyé les permis d'exploitation de trois carrières de terrassement dans les communes de Phuoc Binh et Bau Can (district de Long Thanh) et la ville de Long Giao (district de Cam My), garantissant ainsi l'approvisionnement en matériaux. « Le Conseil exhorte les entreprises à accélérer les travaux afin de rattraper les retards et de garantir l'achèvement du projet d'ici fin 2025 », a déclaré M. Minh.
Concernant l'acquisition des terrains, M. Tran Van Than, vice-président du Comité populaire du district de Long Thanh (province de Dong Nai), a déclaré que le district avait jusqu'à présent cédé 94 % des terrains nécessaires à la construction de l'autoroute.
Le site du projet de composante 2 est désormais fondamentalement suffisant pour la construction.
Sur le total des terres à céder, le premier volet du projet a atteint 87 %, tandis que le second a atteint 95 % (plus de 40 ménages n'ayant pas encore cédé leurs terres). « D'ici au 31 mars, nous poursuivrons nos efforts pour inciter les gens à céder leurs terres et, parallèlement, nous prendrons des mesures coercitives à l'encontre des récalcitrants », a déclaré M. Than.
Le tronçon d'autoroute Bien Hoa - Vung Tau traversant la province de Dong Nai s'étend sur 34 km, dont 16 km pour le premier volet et 18 km pour le second. Les travaux ont débuté en juin 2023 et devraient s'achever fin 2025.
Source : https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm
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