Deux entrepreneurs sur l'autoroute de Bien Hoa

Bien que les travaux de remblai de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau soient très urgents, ils doivent être terminés en mai pour échapper à la saison des pluies, mais de nombreux entrepreneurs n'ont pas encore satisfait aux exigences, malgré la possession du terrain et des matériaux.

Le 28 mars, sur le chantier de construction du projet de la composante 2 de l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau à travers le district de Long Thanh ( Dong Nai ), la plupart des entrepreneurs ont mobilisé des ressources humaines et des équipements pour accélérer les progrès pendant la saison sèche.

Le site du projet a été pratiquement défriché et les matériaux de construction sont suffisants. Le rendement à ce jour atteint environ 36 %. Les entrepreneurs se concentrent sur la construction de plateformes routières, de ponts, de ponceaux et de pierres concassées.

Actuellement, les entrepreneurs du projet de la composante 2 se concentrent essentiellement sur la construction de la plate-forme routière.

Cependant, certains entrepreneurs accusent encore du retard et ne respectent pas les exigences. Le Comité de gestion du projet 85 a mené de nombreuses inspections et a exhorté ces unités à renforcer leurs équipements et leurs ressources humaines, et à accélérer les travaux.

Par exemple, dans le lot 9, l'entrepreneur Truong Son Construction Corporation n'a pas encore satisfait aux exigences. Cette unité était chargée de remplir les fondations à hauteur de 5 000 m³/jour, mais n'a en réalité atteint qu'environ 2 400 m³, avec un pic à seulement 3 500 m³. De même, la partie mélange de pierres concassées nécessitait 610 m³/jour, mais l'entrepreneur n'a atteint que moins de 80 m³/jour.

Sur le chantier, de nombreuses zones sont encore vacantes et manquent d'équipements de construction, notamment pour les sections de remplissage en matériaux granulaires, les passages souterrains et les ponceaux. L'entrepreneur manque également de matériel, dont trois compacteurs, une niveleuse, deux bulldozers, deux excavatrices et une ligne de construction en pierre concassée renforcée au ciment.

Face à cette situation, le comité de gestion du projet 85 a demandé à Truong Son Construction Corporation d'ajouter 3 techniciens et de mobiliser 5 rouleaux vibrants supplémentaires, 2 excavatrices, 2 bulldozers et 1 niveleuse pour travailler en continu en « 3 équipes, 4 équipes » pour rattraper les progrès.

L'entrepreneur Truong Son construit également la première section du premier volet du projet, mais l'investisseur l'a averti de sa lenteur à mobiliser les équipements. D'après les informations disponibles, malgré la disponibilité du site de base, le nombre de machines et de personnel de cette unité sur le chantier reste très limité.

L'entrepreneur Truong Son a construit de nombreux sites importants, notamment l'intersection principale avec l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay.

Dans le cadre du lot 9, volet 2 du projet, la Central Construction Group Corporation s'est également retrouvée dans une situation similaire, n'ayant pas mobilisé suffisamment de machines et d'équipements. Après inspection, le comité de gestion du projet 85 a constaté que la zone de construction de cet entrepreneur était peu équipée, que certaines sections étaient envahies par l'herbe et que le terrain était laissé vacant.

L'entrepreneur avait reçu pour mission de remplir 5 200 m³/jour, mais n'a en réalité réalisé que 2 400 à 3 000 m³/jour. De plus, l'unité manque de 7 rouleaux vibrants et d'un épandeur, et n'a pratiquement pas collecté de pierre concassée, alors que le volume requis peut atteindre 100 000 m³.

Actuellement, beaucoup de terrain a été amené sur le chantier, donc Central Construction Group Corporation essaie également d'accélérer après avoir été rappelé.

M. Hoang Van Kien, commandant de la Compagnie par actions du Groupe de construction central, a admis que les progrès étaient lents en raison de difficultés initiales liées aux matériaux. Cependant, l'unité a renforcé ses équipements et organisé des équipes de construction continues pour compenser la production.

Bien que les entrepreneurs susmentionnés aient été rappelés, selon les documents du volet 2 du projet, certaines unités mobilisent encore suffisamment de motos, d'équipements et de personnel, remplissant plus de 5 000 m³ de terre par jour, notamment Vinaconex (dernier tronçon de la route adjacent au volet 3) et la société par actions Truong Long. Grâce à cela, la chaussée s'élève progressivement et s'est clairement formée.

Selon le comité de gestion du projet 85, les matériaux du sol actuels sont satisfaits et les mines répondent également aux exigences de base pour la construction d'autoroutes.

Selon M. Pham Van Minh, directeur du Comité de gestion du projet 85, le site du projet est pratiquement prêt pour la construction. Le Comité populaire provincial de Dong Nai a autorisé l'exploitation de trois carrières de terre dans les communes de Phuoc Binh et Bau Can (district de Long Thanh) et dans la ville de Long Giao (district de Cam My), contribuant ainsi à garantir l'approvisionnement en matériaux. « Le Comité exhorte les entrepreneurs à accélérer les travaux afin de rattraper le retard et d'achever le projet d'ici fin 2025 », a déclaré M. Minh.

Concernant le terrain, M. Tran Van Than, vice-président du Comité populaire du district de Long Thanh (Dong Nai) a déclaré que jusqu'à présent, le district a cédé 94% des terrains de l'autoroute.

Le site du projet du composant 2 est en principe suffisant pour la construction.

Français Parmi ceux-ci, 87 % de la composante 1 du projet a été remise, tandis que 95 % de la composante 2 du projet a été remise (plus de 40 ménages n'ont pas encore été remis). « D'ici le 31 mars, nous continuerons à mobiliser les gens pour remettre les terres, et en même temps, à faire respecter les cas de retard », a déclaré M. Than.

Le tronçon de l'autoroute Bien Hoa-Vung Tau traversant Dong Nai s'étend sur 34 km, dont le premier volet du projet s'étend sur plus de 16 km et le deuxième volet sur plus de 18 km. Le projet a débuté en juin 2023 et devrait être achevé fin 2025.

Source : https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bi-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm