La ville de Hai Phong met en œuvre des projets de réparation et de rénovation des trottoirs dans de nombreuses rues centrales pour répondre aux besoins de déplacement des habitants, contribuant ainsi à changer l'apparence, à embellir la ville, à promouvoir la socio-économie et le tourisme de la ville.
Les trottoirs de la rue Dien Bien Phu seront rénovés et rénovés d'ici octobre 2024. Photo : Hoang Khoi
Les trottoirs sont dégradés et manquent d’uniformité.
La rue Dien Bien Phu (district de Hong Bang, ville de Hai Phong) est l'une des artères principales et animées du centre-ville. Cependant, ces dernières années, la plupart des trottoirs se sont détériorés, parfois sérieusement. Les dalles sont écaillées, irrégulières, cassées et parfois même affaissées.
Mme Nguyen Trang (58 ans, résidente du quartier de Minh Khai, district de Hong Bang) a déclaré que cette rue regorge de commerces et d'activités commerciales dynamiques, et qu'elle abrite également de nombreux organismes administratifs. Cependant, les trottoirs sont bosselés, dégradés et de nombreux tronçons sont sales. Parallèlement, de nombreuses autres rues centrales ont vu leurs trottoirs rénovés depuis de nombreuses années. Outre ceux de la rue Dien Bien Phu, d'autres rues centrales du district de Hong Bang sont également dégradées.
Selon les habitants, l'une des raisons est que les trottoirs de ces rues sont devenus des lieux d'arrêt et de montée et de descente de nombreuses voitures. Aux heures de pointe, certaines rues sont souvent jonchées de voitures, ce qui affecte la durabilité des revêtements.
Face à cette situation, la ville met en œuvre un projet de réfection des chaussées dans les rues suivantes : Bach Dang, Nguyen Tri Phuong, Hoang Dieu, Cu Chinh Lan et Dien Bien Phu (district de Hong Bang). Les travaux se dérouleront du 13 mars au 29 octobre 2024.
Ces projets s'inscrivent dans le cadre du plan de rénovation et d'embellissement des trottoirs de près de 20 rues des trois arrondissements de Hong Bang, Ngo Quyen et Le Chan, approuvé par la ville fin 2022. Ainsi, les trottoirs de ces rues seront rénovés et embellis avec des pavés en remplacement des briques autobloquantes. La longueur totale des rues ainsi remplacées s'élève à plus de 15,4 km, pour un investissement estimé à environ 572 milliards de VND, à mettre en œuvre entre 2023 et 2024.
Investir dans la rénovation de dizaines de trottoirs dans les rues centrales
Français En plus des itinéraires ci-dessus, conformément à la résolution n° 03/NQ-HDND approuvée lors de la 10e session du 16e Conseil populaire de la ville de Hai Phong, période 2023-2026, la ville a pour politique d'investir dans le projet de rénovation des trottoirs, de la rue Nguyen Binh Khiem, de la rue Le Loi et de certaines routes du centre-ville. L'investissement total du projet s'élève à plus de 434 milliards de VND, provenant du budget de la ville. Le projet sera mis en œuvre dans les districts de Hong Bang, Ngo Quyen, Le Chan, Hai An. En particulier, la ville rénovera les trottoirs de 16 routes du centre-ville sur une longueur totale de 11,18 km ; rénovera et élargira la rue Nguyen Binh Khiem et son trottoir (de la rue Van Cao à la station de pompage de Kieu Son, sur environ 0,83 km de long) ; Rue et trottoir Le Loi (le point de départ croise la rue Cau Dat, le point d'arrivée est à l'intersection May To, environ 1,36 km de long).
Auparavant, en 2021-2022, Hai Phong a dépensé 195 milliards de VND pour mettre en œuvre le projet de rénovation, de pavage des trottoirs et d'enfouissement des infrastructures techniques sur 9 rues de la bande centrale de jardins fleuris de la ville.
Selon les autorités de Hai Phong, les rues pavées ont permis de répondre efficacement aux besoins de déplacement et de vie des habitants. Parallèlement, elles ont contribué à transformer et embellir la ville, à promouvoir le développement socio-économique et touristique, et à compléter les infrastructures conformément au plan de développement général de la ville.
La ville a également demandé aux unités de mettre en œuvre des projets visant à assurer la synchronisation, la durabilité et l'absence de duplication des projets entraînant des déchets, limitant ainsi les impacts sur la circulation et la vie des habitants de la région ; et gérant les actifs après l'investissement conformément aux réglementations légales.
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