Hai Phong confirme son rôle de pôle de croissance.

Dans un contexte de concurrence entre les localités pour attirer les investissements et affirmer leur position dans le processus d'intégration, Hai Phong se distingue comme un exemple prometteur grâce à son taux de croissance élevé, ses infrastructures synchronisées et sa vision d'un développement novateur.

 

Hai Phong est en train de devenir un important centre de commerce international, son système portuaire figurant parmi les 30 ports à conteneurs les plus efficaces au monde (Photo : Dam Thanh).

Forte croissance, base économique solide.

Non seulement elle constitue un centre industriel et portuaire majeur du pays, mais la ville portuaire affirme progressivement son rôle de pôle de croissance important dans la région nord, ambitionnant de devenir une ville internationale moderne et une porte d'entrée stratégique pour le commerce au Vietnam.

Au fil des ans, Hai Phong a maintenu un taux de croissance impressionnant, se classant parmi les villes les plus performantes du pays. Selon les données de l'Office général des statistiques ( ministère des Finances ), le PIB régional de Hai Phong devrait augmenter d'environ 11,8 % en 2025, marquant ainsi une décennie de croissance à deux chiffres. La taille de son économie devrait atteindre environ 30 milliards de dollars américains, faisant de Hai Phong l'un des plus importants centres économiques du pays.

Ce qui est remarquable, c'est non seulement la rapidité, mais aussi la qualité de la croissance. La structure économique poursuit sa transformation vers l'industrialisation et la modernisation, l'industrie, la construction et les services représentant près de 90 % du PIB régional. La production industrielle demeure le principal moteur de la croissance, avec une augmentation d'environ 15 %, et le secteur de la transformation et de la fabrication contribue de manière significative à la croissance globale.

Au premier trimestre 2026, malgré les fluctuations de l'économie mondiale, Hai Phong a maintenu une dynamique de croissance positive. Le PIB régional a progressé d'environ 11,2 %, l'indice de production industrielle (IPI) de près de 15 %, le chiffre d'affaires des exportations a atteint environ 12,1 milliards de dollars américains et les investissements directs étrangers (IDE) ont attiré près de 965 millions de dollars américains.

Ces indicateurs montrent que l'économie non seulement croît rapidement, mais qu'elle fait également preuve d'une bonne résilience face aux fluctuations externes – un facteur crucial pour les villes qui visent une intégration profonde.

Par ailleurs, la demande intérieure est restée stable, les ventes au détail totales de biens et de services ayant augmenté de 14,8 %.

Les infrastructures stratégiques confèrent au rôle de porte d'entrée internationale.

Si les chiffres de croissance impressionnants mentionnés ci-dessus témoignent du succès, alors l'infrastructure constitue un fondement crucial de la réussite de Hai Phong.

Le réseau de transport interrégional continue de se développer, avec les autoroutes Hanoi-Hai Phong et Hai Phong-Quang Ninh, ainsi que des projets stratégiques tels que l'autoroute Ninh Binh-Hai Phong et la ligne ferroviaire Lao Cai-Hanoi-Hai Phong. L'aéroport international de Cat Bi est également modernisé et agrandi, renforçant progressivement sa connectivité internationale grâce à l'ouverture de vols directs vers Shenzhen, la « Silicon Valley ».

Il convient de noter que l'approche de Hai Phong en matière de développement des infrastructures n'est plus isolée, mais plutôt synchronisée et multimodale : elle relie les transports routier, ferroviaire, aérien et maritime en un système unifié. Ceci lui confère un avantage concurrentiel certain par rapport à de nombreuses autres localités.

L'espace de développement de la ville s'est considérablement étendu après la fusion, couvrant une superficie de plus de 3 194 km² et une population d'environ 4,6 millions d'habitants. Ceci offre un potentiel important pour réorganiser le développement selon une approche multicentrique, reliant les zones urbaines, l'industrie, les services et l'économie maritime. De nouvelles zones de développement, telles que la zone économique spécialisée d'environ 5 300 hectares et la zone franche de plus de 6 200 hectares, se dessinent progressivement, offrant des perspectives pour attirer des projets d'envergure et de haute technologie.

Alors que Hanoï est le centre politique et administratif et Hô Chi Minh-Ville le centre financier et commercial, Hai Phong devient aujourd'hui progressivement une porte d'entrée du commerce international, avec un système portuaire figurant parmi les 30 ports à conteneurs les plus efficaces au monde et le port en eau profonde de Lach Huyen capable d'accueillir de grands navires de charge, directement relié aux routes maritimes internationales.

Le volume de marchandises transitant par le port de Hai Phong atteint environ 190 millions de tonnes par an, ce qui en fait une porte d'entrée essentielle pour les importations et les exportations de la région nord. Au-delà de sa fonction de transbordement, le système portuaire devient un pôle de développement pour les services logistiques, le commerce international et les industries connexes.

Cet atout permet à Hai Phong d'attirer l'attention des industriels du monde entier. Ainsi, la présence de grandes entreprises comme LG, Pegatron et VinFast génère non seulement une production à grande échelle, mais crée également un effet d'entraînement positif sur l'écosystème industriel, favorisant le développement des industries connexes, des services logistiques et du commerce.

Vers une « mégapole côtière » compétitive à l'échelle mondiale.

Après une période de croissance rapide, Hai Phong entre dans une nouvelle phase de développement, caractérisée par des exigences accrues en matière de qualité, d'efficacité et de durabilité. Si ses atouts traditionnels, tels que sa situation géographique, son port et ses infrastructures, demeurent importants, ils ne suffisent plus à garantir un avantage concurrentiel durable. Le défi consiste désormais à transformer ces atouts en nouvelles capacités concurrentielles au sein d'une structure géoéconomique régionale en pleine mutation.

Selon Le Ngoc Chau, secrétaire du Parti de la ville de Hai Phong, l'orientation du développement de Hai Phong pour la nouvelle ère est clairement définie. La ville doit donc privilégier un développement industriel moderne, fondé sur les industries de haute technologie, la transformation, la production et les industries de soutien à forte valeur ajoutée. Parallèlement, elle doit relancer progressivement et de manière ciblée des secteurs porteurs tels que la construction mécanique, la construction navale, les transports et les services portuaires, en s'appuyant sur les hautes technologies et en respectant les nouvelles normes environnementales.

En outre, le développement d'un système portuaire moderne, de la logistique et de l'économie maritime est identifié comme un axe de développement stratégique, lié au transport multimodal et au commerce électronique, visant à créer des ports verts et des ports intelligents, formant progressivement une plateforme logistique et commerciale régionale.

Selon de nombreux experts, cela représente une approche de développement novatrice, qui change la mentalité en matière d'attraction des investissements : passer de la priorité à la quantité à la sélection de projets de qualité ; du développement monosectoriel au développement intégré ; et de la croissance rapide à la croissance durable.

« En particulier, l’exigence de finaliser le plan directeur de la ville avec une vision à long terme a été formulée, visant à établir clairement sa position dans la structure de développement nationale et régionale, dans le but de faire de Hai Phong une mégapole compétitive à l’échelle mondiale, un centre économique logistique et maritime de la région de l’Asie de l’Est, contribuant ainsi de manière importante à la réalisation par le pays des deux objectifs stratégiques centenaires », a affirmé M. Le Ngoc Chau.

Ainsi, dans ce nouveau contexte, Hai Phong vise non seulement une croissance rapide, mais aussi un développement harmonieux entre économie et qualité de vie, entre modernité et identité. La ville se forge progressivement une réputation de métropole côtière internationale, de plaque tournante du commerce et de la logistique pour l'Asie de l'Est.

La convergence de facteurs tels que sa situation géographique, ses infrastructures, ses ressources et un engagement en faveur des réformes crée des bases solides pour le développement fulgurant de Hai Phong. Bien plus qu'une simple ville industrielle et portuaire, Hai Phong se transforme en une métropole moderne, dynamique et profondément intégrée.

Lors d'une rencontre avec ses électeurs à l'issue de la première session de la 16e Assemblée nationale, le 28 avril, le Premier ministre Le Minh Hung a estimé que Hai Phong est l'une des localités qui jouent un rôle moteur dans la croissance du pays, grâce à ses piliers que sont l'industrie, les ports maritimes, la logistique et le tourisme ; et qu'elle est également la principale porte d'entrée vers la mer pour la région nord.

« Le gouvernement se soucie constamment de créer des conditions favorables pour que Hai Phong puisse exploiter au mieux son potentiel et ses atouts, et mettre en œuvre efficacement les mécanismes et les politiques mis en place pour la ville », a souligné le Premier ministre.

Parallèlement au développement économique, les programmes de protection sociale, le développement du logement et les réformes administratives de Hai Phong ont été mis en œuvre de concert, contribuant à améliorer la qualité de vie et à renforcer la confiance des citoyens et des entreprises. En avril 2026, Hai Phong avait achevé la construction de plus de 10 700 logements sociaux et déployé des politiques de protection sociale dotées de ressources importantes, contribuant ainsi à améliorer le bien-être matériel et moral de ses habitants. La ville a également réalisé des progrès remarquables en matière de réforme administrative et de gouvernance publique, se classant simultanément première au niveau national dans les indices PCI, PAR, SIPAS et PGI (Indice vert provincial).

Source : https://baodautu.vn/hai-phong-khang-dinh-vai-role-la-cuc-tang-truong-d587636.html