Le tunnel de Chi Thanh a été réparé et la ligne ferroviaire Nord-Sud est désormais ouverte.
Báo Xây dựng•31/05/2024
Le glissement de terrain au tunnel de Chi Thanh a été résolu aujourd'hui (31 mai) à midi, et la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant la zone est désormais ouverte, les trains circulant normalement.
La compagnie ferroviaire vietnamienne a annoncé qu'à 12 h 20 le 31 mai, le glissement de terrain survenu dans le tunnel de Chi Thanh (Tuy Hoa, Phu Yen ) était résolu. Le train de marchandises ASY22, composé de 23 wagons et transportant 939 tonnes, a pu traverser le tunnel sans encombre.
Avant le passage du train de marchandises, le navire de construction a traversé le tunnel à 11h45, achevant ainsi le dédouanement technique et les essais de charge.
L'incident de glissement de terrain au tunnel de Chi Thanh a été résolu et le premier train de marchandises a traversé le tunnel en toute sécurité.
Ainsi, après dix jours d'interruption du trafic ferroviaire suite à un glissement de terrain dans le tunnel de Chi Thanh, tous les trains peuvent désormais y circuler à une vitesse de 5 km/h depuis midi aujourd'hui. Le train SE9 devrait être le premier à emprunter le tunnel vers 14h30, avec près de 200 passagers à bord. Auparavant, le 21 mai, lors des travaux de construction et de renforcement du tunnel de Chi Thanh (km 1168+700 sur la ligne ferroviaire Hanoï - Hô Chi Minh-Ville), un glissement de terrain s'était produit à l'intérieur du tunnel, à environ 160 mètres de l'entrée nord. Cet incident avait provoqué l'obstruction complète du tunnel par de la terre et des roches, entraînant la fermeture de la section ferroviaire entre la gare de La Hai (district de Dong Xuan, province de Phu Yen) et la gare de Chi Thanh (district de Tuy An, province de Phu Yen). Suite à l'incident, la Société des chemins de fer vietnamiens a chargé la Direction de l'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, la Sous-division 3 de la gestion des infrastructures ferroviaires et la Société par actions du chemin de fer de Phu Khanh de mobiliser du personnel et du matériel afin d'aider l'investisseur et l'entreprise de construction à résoudre l'incident. Ce dernier a provoqué de graves perturbations du trafic ferroviaire et d'importants dégâts. Afin de maintenir le trafic et de minimiser les dommages et les conséquences pour les passagers, la Société des chemins de fer vietnamiens a transporté en toute sécurité 36 235 passagers de 129 trains par bus entre les gares de La Hai et de Tuy Hoa pendant les dix jours de l'incident (du 21 au 31 mai 2024).
Auparavant, la voie ferrée autorisait le passage de trains de chantier pour l'entretien des tunnels et pour des essais de charge de sécurité.
Durant la période de transit, des repas et des boissons gratuits ont été offerts aux passagers. La compagnie ferroviaire a régulièrement informé les passagers et les chargeurs de l'avancement des travaux de réparation ; les services aux voyageurs à bord des trains et en gare étaient bien organisés. Cependant, face aux perturbations potentielles des horaires, des milliers de passagers ont remboursé leurs billets. « Concernant le fret, des centaines de trains de marchandises ont dû s'arrêter en cours de route ou patienter dans les gares de départ. La compagnie a dû transférer certains trains par la route pour assurer la continuité du trafic. Toutefois, en raison de la durée prolongée des réparations, de nombreux chargeurs transportant des produits surgelés, des denrées alimentaires et des biens de consommation ont annulé leurs commandes, entraînant des pertes importantes à court et à long terme », a déclaré un représentant de la Société nationale des chemins de fer du Vietnam.
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