Le 13 juin, Nio a annoncé la quatrième génération de stations d'échange de batteries du constructeur chinois de véhicules électriques haut de gamme, avec deux nouveaux sites dans les provinces de Guangdong et d'Anhui.
La nouvelle génération de stations de recharge pour batteries qui sera mise en service sera plus ouverte, prenant en charge plusieurs marques de véhicules avec une gamme plus étendue de capacités de batteries.
La nouvelle station d'échange de batteries de Nio réduit le temps de service de 22 %, augmente le nombre de batteries stockées à 23 et fournit jusqu'à 480 services de recharge par jour.
La station d'échange de batteries nouvelle génération de Nio, de la taille de deux conteneurs maritimes de 40 pieds et pouvant accueillir 23 batteries de véhicules électriques, assure 480 recharges par jour. Photo : Nio.
La station de batteries de première génération de Nio, lancée en 2020, ne pouvait contenir que 5 batteries ; aujourd'hui, avec la quatrième génération, le nombre de batteries interchangeables a plus que quadruplé.
Sur le plan technologique, la station de quatrième génération est équipée de six capteurs LiDAR ultra grand angle et de quatre puces Nvidia Orin X, permettant aux véhicules dotés d'une technologie de conduite autonome d'entrer dans la station ; le conducteur n'a qu'à sortir de la voiture par la porte extérieure.
En Chine, Nio a mis en place 2 432 stations d'échange de batteries, dont 804 sont situées le long des autoroutes.
L'entreprise prévoit d'ajouter 1 000 stations d'échange de batteries supplémentaires en Chine cette année, portant le total à plus de 3 310.
Selon Nio, les stations d'échange de batteries peuvent atteindre le seuil de rentabilité si elles fournissent 60 services par jour, actuellement environ 30 sessions de recharge par jour.
Nio est l'un des rares constructeurs de véhicules électriques à miser sur l'échange de batteries comme option technologique, et à mettre en place un réseau d'échange de batteries qui ne prend que 2 minutes, plus rapide qu'un ravitaillement en essence.
Cependant, il y a eu des incidents où des véhicules électriques Nio ont vu leurs batteries se détacher sur la route en raison de blocs-batteries mal fixés après avoir quitté une station d'échange de batteries.
Actuellement, les marchés chinois et indien mettent en œuvre des solutions d'échange de batteries pour les voitures particulières, tandis que d'autres marchés ne proposent l'échange de batteries que pour les bus et les véhicules spécialisés.
Source : https://xe.baogiathong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm
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