Un constructeur automobile chinois lance une station d'échange de batteries de nouvelle génération

Le 13 juin, Nio a annoncé la quatrième génération de stations d'échange de batteries pour le constructeur chinois de voitures électriques de luxe, avec deux nouvelles stations d'échange de batteries dans les provinces de Guangdong et d'Anhui.

La nouvelle génération de stations de recharge pour batteries qui sera mise en service sera plus ouverte, prenant en charge les véhicules multimarques avec une gamme plus étendue de capacités de batteries.

La nouvelle station d'échange de batteries de Nio réduit le temps de service de 22 %, augmente le nombre de batteries stockées à 23 et fournit jusqu'à 480 services de recharge par jour.

La station d'échange de batteries nouvelle génération de Nio, de la taille de deux conteneurs de 40 pieds et pouvant accueillir 23 batteries de véhicules électriques, assure 480 recharges par jour. Photo : Nio.

La station de batteries de première génération de Nio, lancée en 2020, ne pouvait contenir que 5 batteries ; aujourd'hui, avec la quatrième génération, le nombre de batteries interchangeables a plus que quadruplé.

Sur le plan technologique, la station de quatrième génération est équipée de six capteurs LiDAR ultra grand angle et de quatre puces Nvidia Orin X qui permettent aux voitures dotées d'une technologie de conduite autonome d'entrer dans la station, les conducteurs n'ayant besoin de sortir de la voiture que par la porte extérieure.

En Chine, Nio a installé 2 432 stations d'échange de batteries, dont 804 sont situées le long des autoroutes.

L'entreprise prévoit d'ajouter 1 000 stations d'échange de batteries supplémentaires en Chine cette année, portant le total à plus de 3 310.

Selon Nio, les stations d'échange de batteries peuvent atteindre le seuil de rentabilité si elles fournissent 60 services par jour, ce qui correspond actuellement à environ 30 recharges par jour.

Nio est l'un des rares constructeurs de véhicules électriques à miser sur l'échange de batteries comme option technologique, en mettant en place un réseau d'échange de batteries qui ne prend que 2 minutes, plus rapide qu'un plein d'essence.

Cependant, un incident s'est également produit au cours duquel une voiture électrique Nio a laissé tomber sa batterie sur la route en raison d'un bloc-batterie mal fixé après avoir quitté la station d'échange.

Actuellement, les marchés chinois et indien ont mis en œuvre des solutions d'échange de batteries pour les voitures particulières, tandis que les autres marchés ne proposent l'échange de batteries que pour les bus et les véhicules à usage spécial.

Source : https://xe.baogiathong.vn/hang-xe-trung-quoc-ra-mat-tram-doi-pin-the-he-moi-192240613222717072.htm